一种燃油总管真空钎焊定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油总管真空钎焊定位工装，包括：底座；支撑机构，沿周向分布设置于底座的顶面；安装孔定位机构，沿周向均布的设置于底座的顶面，位于支撑机构所在圆周的内侧；喷口定位机构，沿周向均布的设置于底座的顶面，位于支撑机构所在圆周的外周上；辅助定位机构，沿周向均布的设置于底座的顶面，位于支撑机构所在的圆周与喷口定位机构所在的圆周之间；进油接嘴定位机构，对称的设置于底座的顶面的两侧。本实用新型专利技术的定位工装定位准确，可确保燃油总管的焊接精度。可确保燃油总管的焊接精度。可确保燃油总管的焊接精度。

A vacuum brazing positioning tooling for fuel main pipe

【技术实现步骤摘要】
一种燃油总管真空钎焊定位工装


[0001]本技术涉及零件真空钎焊
，尤其涉及一种燃油总管真空钎焊定位工装。

技术介绍

[0002]燃油总管是航空发动机的重要部件之一。如图1所示为一种航空发动机的燃油总管，该燃油总管结构复杂，内部有两条油路。该燃油总管包括沿周向均布的若干第一喷嘴壳体，相邻的第一喷嘴壳体之间配置有第二喷嘴壳体，相邻的第一喷嘴壳体和第二喷嘴壳体之间均通过连接管相连通；第一喷嘴壳体的内侧端均一体的配置有安装孔；第一喷嘴壳体和第二喷嘴壳体的外侧端均配置有喷口，燃油总管的两侧对称的设置有进油接嘴，两进油接嘴分别通过进油管连通两条油路。
[0003]该燃油总管进行加工时，需要对第一喷嘴壳体、第二喷嘴壳体以及进油管与连接管的连接部位进行真空钎焊。因该燃油总管的位置度有严格要求，因此急需这一款定位工装以保证该燃油总管的焊接精度。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种定位准确，可确保燃油总管焊接精度的燃油总管真空钎焊定位工装。
[0005]本技术提供的一种燃油总管真空钎焊定位工装，包括：
[0006]底座；
[0007]支撑机构，沿周向分布设置于所述底座的顶面，用于支撑燃油总管；
[0008]安装孔定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在圆周的内侧，用于燃油总管的安装孔的定位；
[0009]喷口定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在圆周的外周上，用于燃油总管的喷口的定位；
[0010]辅助定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在的圆周与所述喷口定位机构所在的圆周之间，用于燃油总管的辅助定位；
[0011]进油接嘴定位机构，对称的设置于所述底座的顶面的两侧，用于燃油总管两侧的进油接嘴的定位。
[0012]进一步的，所述安装孔定位机构包括沿周向均布的固定设置于所述底座顶面的若干第一支座，所述第一支座的顶面设置有第一翻板，所述第一翻板的一端通过第一轴杆与第一支座转动连接，另一端伸出第一支座至燃油总管的安装孔的上方，所述第一翻板上对应燃油总管的安装孔开设有第一通孔，所述第一通孔内固定设置有第一销杆衬套，所述第一销杆衬套上可分离的插入有第一定位销杆，所述第一支座的顶面设置有第一螺孔，所述第一翻板上对应第一螺孔开设有第一U型孔，所述第一翻板上设置有穿过第一U型孔并与第一螺孔螺纹连接的第一长方头螺钉，所述第一支座的顶面位于所述第一翻板的两侧对称的
设置有第一限位块。
[0013]进一步的，所述喷口定位机构包括沿周向均布的固定设置于所述底座顶面的若干定位座，所述定位座的顶面设置有槽孔，所述槽孔内固定设置有石墨定位套，所述底座的顶面位于定位座的外侧固定设置有安装螺杆，所述安装螺杆上滑动套接有压板，所述安装螺杆上位于压板的上方螺纹套接有限位螺母，所述压板的一端位于所述定位座的上方，另一端的下方设置有顶杆，所述顶杆的底端与底座螺纹连接，所述顶杆上沿垂直于其轴向设置有旋转通孔。
[0014]进一步的，所述辅助定位机构包括沿周向均布的固定设置于所述底座顶面的若干定位支架，所述定位支架的数量与第一支座的数量相同，且所述定位支架分别位于相邻的第一支座之间，所述定位支架的顶部开设有定位卡槽。
[0015]进一步的，所述进油接嘴定位机构包括固定设置于所述底座顶面的第二支座，所述第二支座的顶面设置有第二翻板，所述第二翻板的一端通过第二轴杆与第二支座转动连接，另一端伸出第二支座至进油接嘴的上方，所述第二翻板上对应进油接嘴开设有第二通孔，所述第二通孔内固定设置有第二销杆衬套，所述第二销杆衬套上可分离的插入有第二定位销杆，所述第二定位销杆的底端设置有定位型槽，所述底座的顶面位于第二定位销杆的下方固定设置有支撑块，所述第二支座的顶面设置有第二螺孔，所述第二翻板上对应第二螺孔开设有第二U型孔，所述第二翻板上设置有穿过第二U型孔并与第二螺孔螺纹连接的第二长方头螺钉，所述第二支座的顶面位于所述第二翻板的两侧对称的设置有第二限位块。
[0016]进一步的，所述支撑机构包括沿周向分布的固定设置于所述底座顶面的调节衬套，所述调节衬套的顶端均螺纹连接有调节螺钉。
[0017]进一步的，所述底座的两侧对称的固定连接有搬运把手。
[0018]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0019]本技术的定位工装设置有支撑机构、安装孔定位机构、喷口定位机构、辅助定位机构、进油接嘴定位机构；进行燃油总管的真空钎焊前，首先将燃油总管放置于支撑机构上，然后通过喷口定位机构对燃油总管的各喷口进行定位固定，再通过安装孔定位机构对燃油总管的安装孔进行定位固定。安装孔定位机构配合喷口定位机构实现了各第一喷嘴壳体的定位固定，辅助定位机构配合喷口定位机构实现了各第二喷嘴壳体的定位固定。最后通过进油接嘴定位机构对燃油总管两侧的进油接嘴进行定位固定。实现了燃油总管的整体定位固定，定位精度高，确保了燃油总管的各构件之间的位置度精确，满足装配需求。
[0020]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0021]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0022]图1为燃油总管的结构示意图；
[0023]图2为燃油总管真空钎焊定位工装的结构示意图；
[0024]图3为燃油总管真空钎焊定位工装的俯视结构示意图；
[0025]图4为支撑机构的结构示意图；
[0026]图5为安装孔定位机构的结构示意图；
[0027]图6为喷口定位机构的结构示意图；
[0028]图7为喷口定位机构的剖面结构示意图；
[0029]图8为进油接嘴定位机构的结构示意图；
[0030]图9为进油接嘴定位机构的剖面结构示意图。
[0031]图中标号：1、底座；2、支撑机构；3、安装孔定位机构；4、喷口定位机构；5、辅助定位机构；6、进油接嘴定位机构；7、燃油总管；
[0032]11、搬运把手；
[0033]21、调节衬套；22、调节螺钉；
[0034]31、第一支座；32、第一翻板；33、第一销杆衬套；34、第一定位销杆；35、第一U型孔；36、第一长方头螺钉；37、第一限位块；
[0035]41、定位座；42、石墨定位套；43、安装螺杆；44、压板；45、限位螺母；46、顶杆；47、旋转通孔；
[0036]51、定位支架；52、定位卡槽；
[0037]61、第二支座；62、第二翻板；63、第二销杆衬套；64、第二定位销杆；65、定位型槽；66、支撑块；67、第二U型孔；68、第二长方头螺钉；69、第二限位块；
[0038]71、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油总管真空钎焊定位工装，其特征在于，包括：底座；支撑机构，沿周向分布设置于所述底座的顶面，用于支撑燃油总管；安装孔定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在圆周的内侧，用于燃油总管的安装孔的定位；喷口定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在圆周的外周上，用于燃油总管的喷口的定位；辅助定位机构，沿周向均布的设置于所述底座的顶面，位于所述支撑机构所在的圆周与所述喷口定位机构所在的圆周之间，用于燃油总管的辅助定位；进油接嘴定位机构，对称的设置于所述底座的顶面的两侧，用于燃油总管两侧的进油接嘴的定位。2.根据权利要求1所述的燃油总管真空钎焊定位工装，其特征在于，所述安装孔定位机构包括沿周向均布的固定设置于所述底座顶面的若干第一支座，所述第一支座的顶面设置有第一翻板，所述第一翻板的一端通过第一轴杆与第一支座转动连接，另一端伸出第一支座至燃油总管的安装孔的上方，所述第一翻板上对应燃油总管的安装孔开设有第一通孔，所述第一通孔内固定设置有第一销杆衬套，所述第一销杆衬套上可分离的插入有第一定位销杆，所述第一支座的顶面设置有第一螺孔，所述第一翻板上对应第一螺孔开设有第一U型孔，所述第一翻板上设置有穿过第一U型孔并与第一螺孔螺纹连接的第一长方头螺钉，所述第一支座的顶面位于所述第一翻板的两侧对称的设置有第一限位块。3.根据权利要求2所述的燃油总管真空钎焊定位工装，其特征在于，所述喷口定位机构包括沿周向均布的固定设置于所述底座顶面的若干定位座，所述定位座的顶面设置有槽孔，所述槽孔内固定设置有石墨定位套，所述底座的顶面位于定位座的外侧固定设置有安装螺杆，所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海诚，何园园，李国银，
申请(专利权)人：成立航空股份有限公司，
类型：新型
国别省市：