一种车桥翻转吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥翻转吊具，包括滑槽板、固定安装在滑槽板顶部的吊杆和固定安装在滑槽板底部左右两侧的竖板，所述滑槽板的底部通过固定块固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端通过轴承与竖板的一侧转动连接，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，本实用新型专利技术涉及车桥加工技术领域。该车桥翻转吊具，通过双轴电机可以带动第一螺纹杆转动，进而可以十分方便的对车桥进行反转，操作简单，便于使用者使用，再通过伸缩杆和滑槽板配合使用，可以对半圆夹板的位置进行调节，进而可以适用于不同型号的车桥，扩大了装置的适用范围，进而提高了装的实用性。进而提高了装的实用性。进而提高了装的实用性。

An axle overturning sling

【技术实现步骤摘要】
一种车桥翻转吊具


[0001]本技术涉及车桥加工
，具体为一种车桥翻转吊具。

技术介绍

[0002]车桥是一种大尺寸、大质量的部件，车桥在车间中生产出来后需要进行周转，由于其自身的大尺寸、大质量，所以需要借助专用的吊具来实现,但是现有的车桥翻转吊具都是直接通过吊钩将车桥吊起后再进行翻转，吊钩的位置都是固定的，无法根据不同型号的车桥进行相应的调节，适用范围较小，并且吊钩在翻转车桥过程中不够牢固，容易导致车桥脱落，进而容易对车桥造成损坏，降低产品质量，增强生产成本，进而降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车桥翻转吊具，解决了无法根据不同车桥型号对装置进行相应的调节和结构不够牢固、翻转过程中容易脱落的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车桥翻转吊具，包括滑槽板、固定安装在滑槽板顶部的吊杆和固定安装在滑槽板底部左右两侧的竖板，所述滑槽板的底部通过固定块固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端通过轴承与竖板的一侧转动连接，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部通过凹槽固定连接有与滑槽板相适配的调节机构，所述移动板的底部固定连接有固定板，所述固定板的背部固定连接有连接板，所述连接板的正面且位于固定板的下方通过轴承转动连接有与固定板相适配的夹持机构，两个所述夹持机构相对的一侧之间固定连接有滑动机构。
[0005]优选的，所述调节机构包括伸缩杆和若干个卡槽，所述移动板的顶部通过凹槽与伸缩杆的顶端固定连接，所述伸缩杆的顶端通过滑块与滑槽板的内表面滑动连接，所述卡槽开设在第一螺纹杆外表面的顶部，所述伸缩杆外表面的顶部套设并固定连接有与卡槽相适配的固定架。
[0006]优选的，所述夹持机构包括第二螺纹杆和两个半圆夹板，所述连接板正面的底部通过轴承与第二螺纹杆的一端转动连接，所述固定板的正面开设有凸形槽，所述凸形槽的前后两侧均通过凸形块滑动连接有第二螺纹杆相适配的调节板，所述调节板的底部与半圆夹板的顶部固定连接，两个所述半圆夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫。
[0007]优选的，所述固定板底部的正面固定连接有加固板，所述第二螺纹杆的一端贯穿加固板并固定连接有拧手。
[0008]优选的，所述滑动机构包括套板和两个滑动板，两个所述滑动板的一侧分别与两个调节杆的一侧固定连接，所述套板内腔一侧的中部固定连接有隔板。
[0009]优选的，所述套板内腔的顶部和底部均开设有活动槽，两个所述活动槽的内表面且位于隔板的顶部和底部均通过滑块分别与两个所述滑动板一侧滑动连接。
[0010]本技术提供了一种车桥翻转吊具。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0011]（1）、该车桥翻转吊具，通过滑槽板、吊杆、竖板、双轴电机、第一螺纹杆、移动板、调节机构、固定板、连接板、夹持机构和滑动机构的配合设置，通过双轴电机可以带动第一螺纹杆转动，进而可以十分方便的对车桥进行反转，操作简单，便于使用者使用，再通过伸缩杆和滑槽板配合使用，可以对半圆夹板的位置进行调节，进而可以适用于不同型号的车桥，扩大了装置的适用范围，进而提高了装置的实用性。
[0012]（2）、该车桥翻转吊具，通过第二螺纹杆、半圆夹板、凸形槽和调节板的配合设置，通过半圆夹板可以在夹取车桥时使其与车桥的外表面紧密贴合，并且由于两个半圆夹板在进行夹取后会形成一个整圆，进而可以避免车桥在翻转过程中出现脱落的现象，增强了装置的稳定性和牢固性，进而提高了装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的内部结构示意图；
[0014]图2为本技术半圆夹板、凸形槽和调节板的结构连接示意图；
[0015]图3为本技术图1中A处的放大示意图；
[0016]图4为本技术图1中B处的放大示意图。
[0017]图中：1、滑槽板；2、吊杆；3、竖板；4、双轴电机；5、第一螺纹杆；6、移动板；7、调节机构；8、固定板；9、连接板；10、夹持机构；11、滑动机构；12、伸缩杆；13、卡槽；14、固定架；15、第二螺纹杆；16、半圆夹板；17、凸形槽；18、调节板；19、加固板；20、拧手；21、套板；22、滑动板；23、隔板；24、活动槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车桥翻转吊具，包括滑槽板1、固定安装在滑槽板1顶部的吊杆2和固定安装在滑槽板1底部左右两侧的竖板3，滑槽板1的底部通过固定块固定连接有双轴电机4，双轴电机4与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，双轴电机4的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的一端通过轴承与竖板3的一侧转动连接，第一螺纹杆5的外表面螺纹连接有移动板6，移动板6的顶部通过凹槽固定连接有与滑槽板1相适配的调节机构7，移动板6的底部固定连接有固定板8，固定板8的背部固定连接有连接板9，连接板9的正面且位于固定板8的下方通过轴承转动连接有与固定板8相适配的夹持机构10，两个夹持机构10相对的一侧之间固定连接有滑动机构11，通过双轴电机4可以带动第一螺纹杆5转动，进而可以十分方便的对车桥进行反转，操作简单，便于使用者使用，再通过伸缩杆12和滑槽板1配合使用，可以对半圆夹板16的位置进行调节，进而可以适用于不同型号的车桥，扩大了装置的适用范围，进而提高了装置的实用性。
[0020]进一步的，调节机构7包括伸缩杆12和若干个卡槽13，伸缩杆12与外界电源电性连接，通过控制开关进行控制，移动板6的顶部通过凹槽与伸缩杆12的顶端固定连接，伸缩杆
12的顶端通过滑块与滑槽板1的内表面滑动连接，卡槽13开设在第一螺纹杆5外表面的顶部，伸缩杆12外表面的顶部套设并固定连接有与卡槽13相适配的固定架14。
[0021]进一步的，夹持机构10包括第二螺纹杆15和两个半圆夹板16，连接板9正面的底部通过轴承与第二螺纹杆15的一端转动连接，第二螺纹杆15外表面的前后两侧分别设置为两端相反的螺纹，固定板8的正面开设有凸形槽17，凸形槽17的前后两侧均通过凸形块滑动连接有第二螺纹杆15相适配的调节板18，调节板18的底部与半圆夹板16的顶部固定连接。
[0022]进一步的，固定板8底部的正面固定连接有加固板19，第二螺纹杆15的一端贯穿加固板19并固定连接有拧手20。
[0023]进一步的，滑动机构11包括套板21和两个滑动板22，两个滑动板22的一侧分别与两个调节板18的一侧固定连接，套板21内腔一侧的中部固定连接有隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥翻转吊具，包括滑槽板（1）、固定安装在滑槽板（1）顶部的吊杆（2）和固定安装在滑槽板（1）底部左右两侧的竖板（3），其特征在于：所述滑槽板（1）的底部通过固定块固定连接有双轴电机（4），所述双轴电机（4）的两个输出端均固定连接有第一螺纹杆（5），所述第一螺纹杆（5）的一端通过轴承与竖板（3）的一侧转动连接，所述第一螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有移动板（6），所述移动板（6）的顶部通过凹槽固定连接有与滑槽板（1）相适配的调节机构（7），所述移动板（6）的底部固定连接有固定板（8），所述固定板（8）的背部固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的正面且位于固定板（8）的下方通过轴承转动连接有与固定板（8）相适配的夹持机构（10），两个所述夹持机构（10）相对的一侧之间固定连接有滑动机构（11）。2.根据权利要求1所述的一种车桥翻转吊具，其特征在于：所述调节机构（7）包括伸缩杆（12）和若干个卡槽（13），所述移动板（6）的顶部通过凹槽与伸缩杆（12）的顶端固定连接，所述伸缩杆（12）的顶端通过滑块与滑槽板（1）的内表面滑动连接，所述卡槽（13）开设在第一螺纹杆（5）外表面的顶部，所述伸缩杆（12）外表面的顶部套设并固定连接有与卡槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峻涛，
申请(专利权)人：河北恒昇机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：