一种新能源汽车配件用维修台制造技术

本申请公开了一种新能源汽车配件用维修台，包括调节机构，所述调节机构包括高度调节结构，所述高度调节结构包括支撑壳体，所述支撑壳体顶部固接辅助板，所述支撑壳体一侧固接限位柱，所述限位柱表面滑动连接调节板，所述调节板螺纹连接于双向螺纹柱表面，所述双向螺纹柱两端分别与驱动组件连接，所述调节板上方设置有调节柱，所述调节柱两端均转动连接有固定架，且位于下方的所述固定架固接于调节板顶部，位于下方的所述固定架固接于放置板底部。本申请的有益之处在于：提供一种便于调节、移动的新能源汽车配件用维修台。动的新能源汽车配件用维修台。动的新能源汽车配件用维修台。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车配件用维修台


[0001]本申请涉及一种维修台，具体是一种新能源汽车配件用维修台。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
[0003]目前用于新能源汽车配件的维修台灵活性较差，在实际操作中难以调节高度，使不同身高的使用者使用时较为不适，使维修台的适用范围较小，且在维修过程中，难以对新能源汽车配件的角度进行调节，难以对新能源汽车配件的不同位置进行维修，不便于维修台的使用，不便于新能源汽车配件的维修。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，利用高度调节结构可以对维修台的高度进行调节，解决了现有的维修台难以调节高度而适用范围较小的问题，便于不同身高的使用者使用，扩大维修台的适用范围，便于维修台的使用，同时利用角度调节结构可以对新能源汽车配件的角度进行调节，解决了在维修过程中难以对新能源汽车配件的不同位置进行维修的问题，操作简单，便于新能源汽车配件的维修。
[0005]更为了解决现有技术中的问题，利用照明机构可以调节照明的位置，解决了现有的维修台需要额外借助照明工具提供照明的问题，可以根据新能源汽车配件维修的需要调节照明的位置，且结构稳定，不占用维修台台面的空间。
[0006]进一步为了解决现有技术中的问题，利用支撑机构可以便于移动维修台，解决了现有的维修台灵活性较差的问题，提高维修台的灵活性，且在使用过程中，维修台支撑稳定，便于维修台的使用。
[0007]一种新能源汽车配件用维修台，包括调节机构，所述调节机构包括高度调节结构，所述高度调节结构包括支撑壳体、辅助板、限位柱、调节板、双向螺纹柱、调节柱、固定架和放置板，所述支撑壳体顶部固接辅助板，所述支撑壳体一侧固接限位柱，所述限位柱表面滑动连接调节板，所述调节板螺纹连接于双向螺纹柱表面，所述双向螺纹柱两端分别与驱动组件连接，所述调节板上方设置有调节柱，所述调节柱两端均转动连接有固定架，且位于下方的所述固定架固接于调节板顶部，位于下方的所述固定架固接于放置板底部，所述调节机构包括角度调节结构，所述角度调节结构包括限位环、转动板、支撑滚球、定位板和固定螺栓，所述放置板顶面转动连接限位环，所述限位环固接于转动板底部，所述转动板底面滑动连接支撑滚球，所述支撑滚球转动连接于放置板顶面，所述转动板一侧设置有定位板，所述定位板固接于放置板顶部，所述定位板与固定螺栓表面螺纹连接，所述固定螺栓一端与
转动板侧面螺纹连接。
[0008]进一步地，所述驱动组件包括驱动电机、主链轮、第一链条、左副链轮、第二链条和第二副链轮，所述驱动电机固接于支撑壳体内腔侧壁，所述驱动电机的输出端固接主链轮，所述主链轮一侧啮合连接第一链条，所述第一链条啮合连接于左副链轮侧面，所述主链轮另一侧啮合连接第二链条，所述第二链条啮合连接于第二副链轮侧面。
[0009]进一步地，所述主链轮、左副链轮和第二副链轮远离驱动电机的一侧均固接有双向螺纹柱，且所述主链轮包括两个相互固接的转动链轮构成，其中一个所述转动链轮与第一链条啮合连接，另一个所述转动链轮与第二链条转动连接。
[0010]进一步地，所述放置板下方设置有两个对称分布的支撑壳体，两个所述支撑壳体相对的一侧均开设有三个等距离分布的转动孔，所述双向螺纹柱两端分别贯穿转动孔并延伸至支撑壳体内腔处，所述双向螺纹柱表面螺纹连接有两个对称分布的调节板，所述支撑壳体一侧固接有两个对称分布的限位柱，所述调节板开设有两个对称分布的限位孔，所述限位柱端面贯穿限位孔并固接于支撑壳体一侧。
[0011]进一步地，所述调节板顶部固接有若干个调节柱，且所述调节柱两端分别开设有安装孔，所述固定架包括中心柱和中心板，所述中心柱两端均固接有中心板，且所述中心柱表面通过安装孔和调节柱转动连接。
[0012]进一步地，所述放置板顶面转动连接有若干个呈环形阵列分布的支撑滚球，所述转动板底面开设有滑动槽，所述支撑滚球通过滑动槽和转动板滑动连接，所述限位环的截面呈T形结构，所述放置板顶面开设有限位槽，所述限位环通过限位槽和转动板转动连接，所述转动板侧面开设有若干个呈环形阵列分布的螺纹孔。
[0013]进一步地，包括照明机构，所述照明机构包括防护壳体、第一链轮、第三链条、第二链轮、单向螺纹柱、滑动块、连接柱、移动架和照明灯具，所述防护壳体固接于放置板背面，所述防护壳体内腔侧壁设置有第一链轮，所述第一链轮一侧啮合连接第三链条，所述第三链条啮合连接于第二链轮侧面，所述第一链轮和第二链轮一侧均固接有单向螺纹柱，所述单向螺纹柱表面螺纹连接滑动块，所述滑动块一侧固接连接柱，所述连接柱一端固接移动架，所述移动架顶面内部固接照明灯具。
[0014]进一步地，所述放置板开设有两个对称分布的调节腔，所述放置板正面开设有两个对称分布的第一预设孔，所述放置板背面开设有两个对称分布的第二预设孔，所述单向螺纹柱一端贯穿第二预设孔并延伸至防护壳体内腔处，所述单向螺纹柱另一端贯穿第一预设孔并延伸至放置板外侧，所述单向螺纹柱远离第二链轮的一端固接有转动柄，所述滑动块与调节腔侧壁滑动连接，所述放置板两侧均开设有调节口，所述连接柱远离滑动块的一端贯穿调节口并延伸至放置板外侧，所述移动架的截面呈倒U形。
[0015]进一步地，包括支撑机构，所述支撑机构包括固定壳体，所述支撑壳体底部固接有固定壳体，所述固定壳体底部固接支撑脚，所述固定壳体内腔顶部固接电动推杆，所述电动推杆底部固接移动板，所述移动板滑动连接于定位柱表面，所述定位柱固接于固定壳体内腔底部，所述移动板底部固接安装柱，所述安装柱底端固接滑动轮组。
[0016]进一步地，所述固定壳体内腔底部固接有四个呈矩形结构分布的定位柱，所述移动板开设有四个呈矩形结构分布的定位孔，所述定位柱顶端贯穿定位孔并固接于固定壳体内腔顶部，所述移动板底部固接有两个对称分布的安装柱，所述固定壳体底部四角处均固
接有支撑脚，所述固定壳体底面开设有支撑口。
[0017]本申请的有益之处在于：提供一种便于调节、移动的新能源汽车配件用维修台。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1是根据本申请一种实施例的一种新能源汽车配件用维修台立体结构示意图；
[0020]图2是图1所示实施例中维修台平面结构示意图；
[0021]图3是图1所示实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车配件用维修台，其特征在于：包括调节机构，所述调节机构包括高度调节结构，所述高度调节结构包括支撑壳体(1)、辅助板(2)、限位柱(3)、调节板(4)、双向螺纹柱(5)、调节柱(6)、固定架(7)和放置板(8)，所述支撑壳体(1)顶部固接辅助板(2)，所述支撑壳体(1)一侧固接限位柱(3)，所述限位柱(3)表面滑动连接调节板(4)，所述调节板(4)螺纹连接于双向螺纹柱(5)表面，所述双向螺纹柱(5)两端分别与驱动组件连接，所述调节板(4)上方设置有调节柱(6)，所述调节柱(6)两端均转动连接有固定架(7)，且位于下方的所述固定架(7)固接于调节板(4)顶部，位于下方的所述固定架(7)固接于放置板(8)底部，所述调节机构包括角度调节结构，所述角度调节结构包括限位环(9)、转动板(10)、支撑滚球(11)、定位板(12)和固定螺栓(13)，所述放置板(8)顶面转动连接限位环(9)，所述限位环(9)固接于转动板(10)底部，所述转动板(10)底面滑动连接支撑滚球(11)，所述支撑滚球(11)转动连接于放置板(8)顶面，所述转动板(10)一侧设置有定位板(12)，所述定位板(12)固接于放置板(8)顶部，所述定位板(12)与固定螺栓(13)表面螺纹连接，所述固定螺栓(13)一端与转动板(10)侧面螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用维修台，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机(14)、主链轮(15)、第一链条(16)、左副链轮(17)、第二链条(18)和第二副链轮(19)，所述驱动电机(14)固接于支撑壳体(1)内腔侧壁，所述驱动电机(14)的输出端固接主链轮(15)，所述主链轮(15)一侧啮合连接第一链条(16)，所述第一链条(16)啮合连接于左副链轮(17)侧面，所述主链轮(15)另一侧啮合连接第二链条(18)，所述第二链条(18)啮合连接于第二副链轮(19)侧面。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车配件用维修台，其特征在于：所述主链轮(15)、左副链轮(17)和第二副链轮(19)远离驱动电机(14)的一侧均固接有双向螺纹柱(5)，且所述主链轮(15)包括两个相互固接的转动链轮构成，其中一个所述转动链轮与第一链条(16)啮合连接，另一个所述转动链轮与第二链条(18)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用维修台，其特征在于：所述放置板(8)下方设置有两个对称分布的支撑壳体(1)，两个所述支撑壳体(1)相对的一侧均开设有三个等距离分布的转动孔，所述双向螺纹柱(5)两端分别贯穿转动孔并延伸至支撑壳体(1)内腔处，所述双向螺纹柱(5)表面螺纹连接有两个对称分布的调节板(4)，所述支撑壳体(1)一侧固接有两个对称分布的限位柱(3)，所述调节板(4)开设有两个对称分布的限位孔，所述限位柱(3)端面贯穿限位孔并固接于支撑壳体(1)一侧。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用维修台，其特征在于：所述调节板(4)顶部固接有若干个调节柱(6)，且所述调节柱(6)两端分别开设有安装孔，所述固定架(7)包括中心柱和中心板，所述中心柱两端均固接有中心板，且所述中心柱表面通过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明辉，陈乐洋，马睿青，杨莉，孟薇，
申请(专利权)人：北京印刷学院，
类型：发明
国别省市：