双体快拆无人船平台制造技术

本实用新型专利技术双体快拆无人船平台，包括定位卡槽、支撑卡板、限位装置、支撑装置和连接合页，所述支撑卡板共设有三组，且相邻两组所述支撑卡板的首尾相连处通过连接合页进行固定连接，所述支撑卡板的下端面均匀等距固定安装有四组用于连接的限位装置，所述支撑卡板通过四组所述限位装置固定卡接有用于支撑的支撑装置，所述支撑卡板的上端面开设有用于限位的定位卡槽。本实用新型专利技术通过设置支撑卡板，多组支撑卡板和支撑装置均能进行快速的组装与连接，能有效提高无人船平台进行使用时的组装和拆分的便捷性，同时多组支撑卡板上部的定位卡槽也能方便后续对各种设备进行快速的定位，提高连接的稳定性。高连接的稳定性。高连接的稳定性。

Catamaran quick dismantling unmanned ship platform

【技术实现步骤摘要】
双体快拆无人船平台


[0001]本技术涉及无人船设备
，具体为双体快拆无人船平台。

技术介绍

[0002]双体无人船以江河流域、湖泊水库、近海口岸、港口码头等流域为主要应用场景，可搭载集成各种各样的仪器，从而方便对各种数据进行采集，但是现有的无人船平台不便于进行快速的拆卸和组装，同时不便于对各种设备进行快速的限位连接，进而降低了无人船平台使用的便捷性能，所以急需双体快拆无人船平台来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供双体快拆无人船平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：双体快拆无人船平台，包括定位卡槽、支撑卡板、限位装置、支撑装置和连接合页，
[0005]所述支撑卡板共设有三组，且相邻两组所述支撑卡板的首尾相连处通过连接合页进行固定连接，所述支撑卡板的下端面均匀等距固定安装有四组用于连接的限位装置，所述支撑卡板通过四组所述限位装置固定卡接有用于支撑的支撑装置，所述支撑卡板的上端面开设有用于限位的定位卡槽。
[0006]优选的，所述限位装置包括卡箍卡板、限位底板、限位螺栓、定位滑槽和连接转轴，所述卡箍卡板的下端面铰接有用于连接的限位底板，且位于所述限位底板的外端面端头处开设有定位滑槽，所述卡箍卡板的外端面背离限位底板处转动卡接有连接转轴，且位于所述连接转轴的内端面螺纹连接有限位螺栓。
[0007]优选的，所述支撑装置包括支撑导管、第一定位导板、支撑弯管、插接管、第二定位导板和定位插孔，所述支撑导管的侧端面对称固定连接有第二定位导板，且所述支撑导管的内端面通过第二定位导板对称滑动插接有插接管，所述插接管的外端面中部固定安装有有第一定位导板，且位于所述插接管的侧端面固定连接有支撑弯管，所述支撑弯管的外端面靠近端头处开设有定位插孔。
[0008]优选的，所述支撑导管与插接管的外端面均贯通上下开设有定位孔，且所述第一定位导板与第二定位导板结构相同。
[0009]优选的，所述定位滑槽的开口宽度与限位螺栓的直径相等，且所述限位螺栓通过定位滑槽与限位底板的外表面进行挤压贴合连接。
[0010]优选的，所述卡箍卡板和限位底板的内部均与支撑导管的外表面进行贴合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术通过设置支撑卡板，多组支撑卡板和支撑装置均能进行快速的组装与连接，能有效提高无人船平台进行使用时的组装和拆分的便捷性，同时多组支撑卡板上部的定位卡槽也能方便后续对各种设备进行快速的定位，提高连接的稳定性。
[0013]2.本技术通过设置限位装置和支撑装置，多组限位装置能对支撑装置进行稳定的限位，方便后续使用者对支撑装置进行快速的拆卸，同时支撑装置本体为可拆卸结构，进而能方便后续对支撑装置进行快速的拆卸与装置，提高了装置使用的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体爆炸图；
[0015]图2为本技术的主体装配图；
[0016]图3为本技术的限位装置结构示意图；
[0017]图4为本技术的支撑装置爆炸图。
[0018]图中：1
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定位卡槽、2
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支撑卡板、3
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限位装置、4
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支撑装置、5
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连接合页、31
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卡箍卡板、32
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限位底板、33
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限位螺栓、34
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定位滑槽、35
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连接转轴、 41
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支撑导管、42
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第一定位导板、43
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支撑弯管、44
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插接管、45
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第二定位导板、46
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定位插孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：双体快拆无人船平台，包括定位卡槽1、支撑卡板2、限位装置3、支撑装置4和连接合页5，
[0021]支撑卡板2共设有三组，且相邻两组支撑卡板2的首尾相连处通过连接合页5进行固定连接，支撑卡板2的下端面均匀等距固定安装有四组用于连接的限位装置3，支撑卡板2通过四组限位装置3固定卡接有用于支撑的支撑装置4，支撑卡板2的上端面开设有用于限位的定位卡槽1。
[0022]限位装置3包括卡箍卡板31、限位底板32、限位螺栓33、定位滑槽34 和连接转轴35，卡箍卡板31的下端面铰接有用于连接的限位底板32，且位于限位底板32的外端面端头处开设有定位滑槽34，卡箍卡板31的外端面背离限位底板32处转动卡接有连接转轴35，且位于连接转轴35的内端面螺纹连接有限位螺栓33。
[0023]支撑装置4包括支撑导管41、第一定位导板42、支撑弯管43、插接管 44、第二定位导板45和定位插孔46，支撑导管41的侧端面对称固定连接有第二定位导板45，且支撑导管41的内端面通过第二定位导板45对称滑动插接有插接管44，插接管44的外端面中部固定安装有有第一定位导板42，且位于插接管44的侧端面固定连接有支撑弯管43，支撑弯管43的外端面靠近端头处开设有定位插孔46。
[0024]支撑导管41与插接管44的外端面均贯通上下开设有定位孔，且第一定位导板42与第二定位导板45结构相同，方便后续进行快速的定位与连接，提高连接的稳定性。
[0025]定位滑槽34的开口宽度与限位螺栓33的直径相等，且限位螺栓33通过定位滑槽34与限位底板32的外表面进行挤压贴合连接，方便后续使用者能通过连接转轴35的转动，使得限位螺栓33与限位底板32分离，方便对支撑装置4进行插接限位，提高连接的便捷性。
[0026]卡箍卡板31和限位底板32的内部均与支撑导管41的外表面进行贴合连接，卡箍卡
板31与限位底板32通过限位螺栓33进行限位，能方便后续对支撑装置4进行快速稳定的组装，提高连接的稳定性和便捷性。
[0027]工作原理：在进行使用时，若是需要对装置进行组装，使用者可将多组支撑卡板2首尾相连，随后将相邻两组支撑卡板2通过连接合页5进行连接，多组连接完成的支撑卡板2的底部固定有四组限位装置3，在与四组支撑装置 4进行组装时，使用者可将多组限位装置3内部的限位螺栓33进行旋拧，随后将限位底板32解除限位，使得支撑导管41能直接插接至多组卡箍卡板31 的和限位底板32的内部，待支撑装置4定位完成后，使用者可直接将限位螺栓33限位到定位滑槽34的内部，随后进行旋拧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双体快拆无人船平台，其特征在于：包括定位卡槽(1)、支撑卡板(2)、限位装置(3)、支撑装置(4)和连接合页(5)，所述支撑卡板(2)共设有三组，且相邻两组所述支撑卡板(2)的首尾相连处通过连接合页(5)进行固定连接，所述支撑卡板(2)的下端面均匀等距固定安装有四组用于连接的限位装置(3)，所述支撑卡板(2)通过四组所述限位装置(3)固定卡接有用于支撑的支撑装置(4)，所述支撑卡板(2)的上端面开设有用于限位的定位卡槽(1)。2.根据权利要求1所述的双体快拆无人船平台，其特征在于：所述限位装置(3)包括卡箍卡板(31)、限位底板(32)、限位螺栓(33)、定位滑槽(34)和连接转轴(35)，所述卡箍卡板(31)的下端面铰接有用于连接的限位底板(32)，且位于所述限位底板(32)的外端面端头处开设有定位滑槽(34)，所述卡箍卡板(31)的外端面背离限位底板(32)处转动卡接有连接转轴(35)，且位于所述连接转轴(35)的内端面螺纹连接有限位螺栓(33)。3.根据权利要求2所述的双体快拆无人船平台，其特征在于：所述支撑装置(4)包括支撑导管(41)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏荣欣，
申请(专利权)人：天津天大三问科技有限公司，
类型：新型
国别省市：