一种桥梁建设用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁建设用防护栏，涉及桥梁建设技术领域，包括支撑板，所述支撑板正面的左右两侧放置有相互对称的支撑柱，两个所述支撑柱相互靠近一面的中部开设有方槽，每个所述方槽背壁的四角处与支撑板的四角处均开设有第二通槽。该桥梁建设用防护栏，通过气囊使倾斜撞击时气囊在连接杆固定轴承的下会使车辆发生偏移增大受撞的面积进而减缓受撞击的冲击力，当垂直撞击时首先气囊会卸掉一部分的撞击力度，当气囊接触到固定板后通过圆柱和弹簧的配合达到进一步缓冲的目的进一步的防止车辆脱落，通过支撑柱底面四角处均开设的第一通孔，及每个第一通孔的内部均固定连接的固定钉配合之下，从而达到对支撑柱进行加固的效果。的效果。的效果。

A protective fence for bridge construction

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建设用防护栏


[0001]本技术涉及桥梁建设
，具体为一种桥梁建设用防护栏。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]桥梁防护栏是桥梁上行驶车辆安全的保障，现有桥梁防护栏大都是水泥钢筋浇注而成，拥有很好的防护能力，但强力碰撞会对车内人员造成严重伤害，缺少缓冲力。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁建设用防护栏，解决了桥梁防护栏缓冲差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁建设用防护栏，包括支撑板，所述支撑板正面的左右两侧放置有相互对称的支撑柱，两个所述支撑柱相互靠近一面的中部开设有方槽，每个所述方槽背壁的四角处与支撑板的四角处均开设有第二通槽，所述支撑板的正面放置有固定板，所述固定板的两端分别位于两个方槽的内部，两个所述方槽内顶壁和内底壁的左右两端均开设有滑槽，所述支撑板背面的中部开设有四个呈矩形排布的第三通孔，所述固定板背面的中部固定连接有四个呈矩形排布的圆柱，每个所述圆柱位于支撑板与固定板之间的外表面均套接有弹簧，所述支撑板背面上部与下部均开设有呈线形排布的第四通孔，上下两个圆杆成一组，每组圆杆前端的平台之间均固定连接有连接杆，每个所述连接杆的外表面均固定连接有轴承，每个所述轴承的外圈均固定连接有气囊。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，每个所述支撑柱底面四角处均开设有第一通孔，每个所述第一通孔的内部均固定连接有固定钉，对支撑柱进行加固。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，所述支撑板表面的第二通槽与两个方槽后侧壁相互靠近的四个第二通槽相互匹配，且所述第二通槽的内部均固定连接有圆钉，能够促使支撑板与支撑柱之间的连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，八个所述滑槽相互靠近的四个滑槽内部均滑动连接有滑块，每个所述位于方槽内顶壁的滑块的底面和每个位于方槽内底壁的滑块的顶面均与固定板固定连接，便于固定板滑动。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，每个所述圆柱的末端均贯穿第三通孔并延伸至支撑板的背面，且圆柱与支撑板滑动连接，便于固定板缓冲。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，每个所述第四通孔的内部滑动连接有圆杆，且上下两列圆杆相互对称，便于上下两个圆杆进行组合。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述，位于上方的所述圆杆前端的底部和位于下方圆
杆前端的顶部均开设有平台，便于零件进行组装。
[0012]相比于现有技术，本技术具备以下有益效果：
[0013]1.该桥梁建设用防护栏，通过气囊使倾斜撞击时气囊在连接杆固定轴承的下会使车辆发生偏移增大受撞的面积进而减缓受撞击的冲击力，当垂直撞击时首先气囊会卸掉一部分的撞击力度，当气囊通过支撑板内部圆杆滑动连接接触到固定板后通过圆柱和弹簧的配合达到进一步缓冲的目的进一步的防止车辆脱落。
[0014]2.该桥梁建设用防护栏，通过支撑柱底面四角处均开设的第一通孔，及每个第一通孔的内部均固定连接的固定钉配合之下，从而达到对支撑柱进行加固的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术气囊正视图；
[0016]图2为本技术支撑板后视图；
[0017]图3为本技术气囊正视图的剖视图；
[0018]图4为本技术支撑板左视图的剖视图。
[0019]图中：1
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支撑板，2
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支撑柱，3
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第一通孔，4
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固定钉，5
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方槽，6
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第二通槽，7
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圆钉，8
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固定板，9
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滑槽，10
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滑块，11
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第三通孔，12
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圆柱，13
‑ꢀ
弹簧，14
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第四通孔，15
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圆杆，16
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平台，17
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连接杆，18
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轴承，19
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气囊。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁建设用防护栏，包括支撑板1，支撑板1正面的左右两侧放置有相互对称的支撑柱2，每个支撑柱2底面四角处均开设有第一通孔3，每个第一通孔3的内部均固定连接有固定钉4，对支撑柱2进行加固，两个支撑柱2相互靠近一面的中部开设有方槽5，每个方槽5背壁的四角处与支撑板1的四角处均开设有第二通槽6，支撑板1表面的第二通槽6与两个方槽5后侧壁相互靠近的四个第二通槽6相互匹配，且第二通槽6的内部均固定连接有圆钉7，能够促使支撑板1与支撑柱2之间的连接，支撑板1的正面放置有固定板8，固定板8的两端分别位于两个方槽5的内部，两个方槽5内顶壁和内底壁的左右两端均开设有滑槽9，八个滑槽9相互靠近的四个滑槽9内部均滑动连接有滑块10，每个位于方槽 5内顶壁的滑块10的底面和每个位于方槽5内底壁的滑块10的顶面均与固定板8固定连接，便于固定板8滑动，支撑板1背面的中部开设有四个呈矩形排布的第三通孔11，固定板8背面的中部固定连接有四个呈矩形排布的圆柱12，每个圆柱12的末端均贯穿第三通孔11并延伸至支撑板1的背面，且圆柱12与支撑板1滑动连接，便于固定板8缓冲，每个圆柱12位于支撑板1 与固定板8之间的外表面均套接有弹簧13，支撑板1背面上部与下部均开设有呈线形排布的第四通孔14，每个第四通孔14的内部滑动连接有圆杆15，且上下两列圆杆15相互对称，便于上下两个圆杆15进行组合，上下两个圆杆15成一组，位于上方圆杆15前端的底部和位于下方圆杆15前端的顶部均开设有平台16，便于零件进行组装，
每组圆杆15前端的平台16之间均固定连接有连接杆17，每个连接杆17的外表面均固定连接有轴承18，每个轴承 18的外圈均固定连接有气囊19。
[0022]工作原理：当车辆撞击道桥梁护栏时，首先接触道气囊19，当倾斜撞击时气囊19在连接杆17固定轴承18的下会使车辆发生偏移增大受撞的面积进而减缓受撞击的冲击力，当垂直撞击时首先气囊19会卸掉一部分的撞击力度，当气囊19通过支撑板1内部圆杆15滑动连接接触到固定板8后通过圆柱12 和弹簧13的配合达到进一步缓冲的目的进一步的防止车辆脱落。
[0023]需要说明的是，在本文中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建设用防护栏，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)正面的左右两侧放置有相互对称的支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)相互靠近一面的中部开设有方槽(5)，每个所述方槽(5)背壁的四角处与支撑板(1)的四角处均开设有第二通槽(6)，所述支撑板(1)的正面放置有固定板(8)，所述固定板(8)的两端分别位于两个方槽(5)的内部，两个所述方槽(5)内顶壁和内底壁的左右两端均开设有滑槽(9)，所述支撑板(1)背面的中部开设有四个呈矩形排布的第三通孔(11)，所述固定板(8)背面的中部固定连接有四个呈矩形排布的圆柱(12)，每个所述圆柱(12)位于支撑板(1)与固定板(8)之间的外表面均套接有弹簧(13)，所述支撑板(1)背面上部与下部均开设有呈线形排布的第四通孔(14)，每个所述第四通孔(14)的内部滑动连接有圆杆(15)，且上下两列圆杆(15)相互对称，上下两个圆杆(15)成一组，每组圆杆(15)前端的平台(16)之间均固定连接有连接杆(17)，每个所述连接杆(17)的外表面均固定连接有轴承(18)，每个所述轴承(18)的外圈均固定连接有气...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲云锋，
申请(专利权)人：广东浩讯金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：