一种道路桥梁检修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁检修车，包括固定臂，固定臂的顶端表面上开有第一通道，固定臂的底端表面上设置有转动件，转动件的顶端表面上设置有第二电机，转动件的底部的一端表面上设置有第一滚轮，转动件的底部的另一端设置有第二滚轮，第一滚轮和第二滚轮的圆周表面上安装有承载装置，承载装置包括承载框，承载框的两端开有安装槽。本实用新型专利技术是一种道路桥梁检修车，该道路桥梁检修车的承载装置通过第一滚轮和第二滚轮可实现水平方向的移动，便于适应检修不同尺寸的桥梁，且可通过改变承载装置的位置改变检修人员的位置，减少检修人员的劳动量，通过可移动式配重块可调节承载装置的承载重量，方便适应不同的检修环境。方便适应不同的检修环境。方便适应不同的检修环境。

A road and bridge maintenance vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁检修车


[0001]本技术涉及桥梁检修领域，特别涉及一种道路桥梁检修车。

技术介绍

[0002]桥梁维护是指为保障桥梁正常使用所采取维修、抢修、加强和防护的等措施的统称。包括对桥梁不间断的技术检查、维修和保养；为提高桥梁承载和通行能力，而采取局部加强的技术措施；对被破坏的桥梁实施快速修复；以及经常性的伪装，防洪、防流冰、防爆炸性的漂流物和防敌特破坏等措施。对桥梁的技术检查，主要是察看连接部分是否牢固可靠，有无松动、变形；桥脚、塔架有无位移、倾斜或沉陷；构件有否变形，桥面坡度和主索矢度是否过大等。桥梁检修工作通常需要用到道路桥梁检修车。
[0003]现有的道路桥梁检修车的承载检修人员的框体的长度不可调节，由于框体内通常放置有检修设备，因此框体内可供检修人员活动的空间很小，造成了检修人员活动不便，现有的道路桥梁检修车的配重块为固定式不具备调节的能力，无法满足现代的道路桥梁检修车的需要。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种道路桥梁检修车。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种道路桥梁检修车，包括底座，所述底座的顶端表面上设置有第一电机、第一液压杆和第二液压杆，所述底座顶端表面上的一端安装有活动板，所述第一液压杆和第二液压杆与活动板连接，所述活动板的底部通过转轴与底座转动连接，所述活动板远离第一液压杆的一端表面上设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板远离活动板的一端表面上设置有固定件，所述固定件的一端表面上安装有固定臂，所述固定臂与固定件两侧的夹板固定连接，所述固定臂的顶端表面上开有第一通道，所述固定臂的底端表面上设置有转动件，所述转动件的顶端表面上设置有第二电机，所述转动件的底部的一端表面上设置有第一滚轮，所述转动件的底部的另一端设置有第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮的圆周表面上安装有承载装置，所述承载装置包括承载框，所述承载框的两端开有安装槽。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座远离活动板的一端表面上安装有配重块，所述配重块通过电动推杆与底座连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的底端表面上安装有拖车，所述底座与拖车转动连接，所述底座由第一电机驱动。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述拖车的一端表面上开有凹槽，所述凹槽内设置有操作台，所述操作台包括按钮和操作杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动件的内侧设置有第二通道，所述
第一通道和第二通道的内壁上设置有梯子。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述承载框的底板开有小孔，所述承载框的底板的顶端表面上防滑层，且防滑层为橡胶材质。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一滚轮和第二滚轮均为电动滚轮，所述第一电机、第一液压杆、第二液压杆、第二电机、第一滚轮和第二滚轮与操作台电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术是一种道路桥梁检修车，该道路桥梁检修车的承载装置通过第一滚轮和第二滚轮可实现水平方向的移动，便于适应检修不同尺寸的桥梁，且可通过改变承载装置的位置改变检修人员的位置，减少检修人员的劳动量，增加检修人员的工作效率，通过可移动式配重块可调节承载装置的承载重量，方便适应不同的检修环境。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的正视图；
[0018]图3是本技术的右视图；
[0019]图4是本技术的局部剖面视图；
[0020]图5是本技术的A处放大图；
[0021]图中：1、底座；2、第一电机；3、第一液压杆；4、第二液压杆；5、活动板；6、第一连接板；7、第二连接板；8、固定件；9、固定臂；10、第一通道；11、转动件；12、第二电机；13、第一滚轮；14、第二滚轮；15、承载装置；16、承载框；17、安装槽；18、配重块；19、拖车；20、凹槽；21、操作台；22、按钮；23、操作杆；24、第二通道；25、梯子；26、小孔。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种道路桥梁检修车，包括底座1，底座1的顶端表面上设置有第一电机2、第一液压杆3和第二液压杆4，底座1顶端表面上的一端安装有活动板5，第一液压杆3和第二液压杆4与活动板5连接，活动板5的底部通过转轴与底座1转动连接，活动板5远离第一液压杆3的一端表面上设置有第一连接板6和第二连接板7，第一连接板6和第二连接板7远离活动板5的一端表面上设置有固定件8，固定件8的一端表面上安装有固定臂9，固定臂9与固定件8两侧的夹板固定连接，固定臂9的顶端表面上开有第一通道10，固定臂9的底端表面上设置有转动件11，转动件11的顶端表面上设置有第二电机12，转动件11的底部的一端表面上设置有第一滚轮13，转动件11的底部的另一端设置有第二滚轮14，第一滚轮13和第二滚轮14的圆周表面上安装有承载装置15，承载装置15包括承载框16，
承载框16的两端开有安装槽17。
[0026]进一步的，底座1远离活动板5的一端表面上安装有配重块18，配重块18通过电动推杆与底座1连接，通过电动推杆可改变配重块18与底座1的距离，从而改变承载装置15的承载重量。
[0027]底座1的底端表面上安装有拖车19，底座1与拖车19转动连接，底座1由第一电机2驱动，第一电机2驱动底座1在拖车19的顶端转动。
[0028]拖车19的一端表面上开有凹槽20，凹槽20内设置有操作台21，操作台21包括按钮22和操作杆23，通过按钮22和操作杆23控制该道路桥梁检修车。
[0029]转动件11的内侧设置有第二通道24，第一通道10和第二通道24的内壁上设置有梯子25，检修人员使用梯子25从第一通道10和第二通道24下到承载装置15的承载框16内。
[0030]承载框16的底板开有小孔26，承载框16的底板的顶端表面上防滑层，且防滑层为橡胶材质，小孔26可有效防止承载框16内部积水，防滑层可起到防滑的作用。
[0031]第一滚轮13和第二滚轮14均为电动滚轮，第一电机2、第一液压杆3、第二液压杆4、第二电机12、第一滚轮13和第二滚轮14与操作台21电性连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁检修车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端表面上设置有第一电机(2)、第一液压杆(3)和第二液压杆(4)，所述底座(1)顶端表面上的一端安装有活动板(5)，所述第一液压杆(3)和第二液压杆(4)与活动板(5)连接，所述活动板(5)的底部通过转轴与底座(1)转动连接，所述活动板(5)远离第一液压杆(3)的一端表面上设置有第一连接板(6)和第二连接板(7)，所述第一连接板(6)和第二连接板(7)远离活动板(5)的一端表面上设置有固定件(8)，所述固定件(8)的一端表面上安装有固定臂(9)，所述固定臂(9)与固定件(8)两侧的夹板固定连接，所述固定臂(9)的顶端表面上开有第一通道(10)，所述固定臂(9)的底端表面上设置有转动件(11)，所述转动件(11)的顶端表面上设置有第二电机(12)，所述转动件(11)的底部的一端表面上设置有第一滚轮(13)，所述转动件(11)的底部的另一端设置有第二滚轮(14)，所述第一滚轮(13)和第二滚轮(14)的圆周表面上安装有承载装置(15)，所述承载装置(15)包括承载框(16)，所述承载框(16)的两端开有安装槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁检修车，其特征在于，所述底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡超，杨仪，徐俊杰，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：