一种行星轮联动舱门开合系统及小型载运物流车技术方案

本发明专利技术公开了一种行星轮联动舱门开合系统及小型载运物流车，小型载运物流车的车舱上设有两扇舱门及用于同步开闭两扇舱门的舱门开闭装置，舱门开闭装置包括设于车舱顶部的大中心轮、小中心轮、行星轮、行星架、第三驱动组件及连接架，大中心轮相对于车舱可转动并与其中一扇舱门固定连接，所述小中心轮通过连接架与另一扇舱门固定连接，行星轮设于大中心轮与小中心轮之间，并与两者啮合，行星架一端与行星轮可转动连接，另一端与小中心轮可转动连接，第三驱动组件用于驱动行星架绕小中心轮轴线旋转。本发明专利技术具有适应性强，物品装卸方便，车舱开闭流畅等优点。舱开闭流畅等优点。舱开闭流畅等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种行星轮联动舱门开合系统及小型载运物流车


[0001]本专利技术涉及物料运输
，尤其涉及一种行星轮联动舱门开合系统及小型载运物流车。

技术介绍

[0002]全球进入信息互联时代，国内外的物品处于不断流通的过程中，常常需要对物料和产品进行转运，若采用人工搬运，效率低下，且需要耗费大量人力和财力，在搬运一些较大较重物件时还容易发生安全事故，因此物流小车成为了物品运输的常用载具之一，随着物流的发展，对物流小车的功能也提出了更高的要求。
[0003]物流小车需要利用车舱装载需要运输的物品，现有的物流小车为了方便装卸物品，常常采取以下几种形式：1)在车舱侧面开设用于装卸物品的取放口，存在物品在运输过程中容易掉落、损坏，运输受天气影响较大；车舱内卫生难以保证等缺点。2)在车舱侧面开设需手动开闭的舱门，存在舱门开闭占时、费力等缺点。3)现有舱门开闭装置开闭舱门，存在舱门开闭装置体积大、成本高，舱门开闭过程中，速度不一致，开闭不流畅等缺点。并且，物流小车在在空间狭小的地方，转向不便时，还存在车舱的舱门不正对人体，不便于装卸物品等缺点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星轮联动舱门开合系统，所述行星轮联动舱门开合系统用于小型载运物流车上，所述小型载运物流车的车舱(1)上设有两扇舱门(11)及用于同步开闭两扇舱门(11)的舱门开闭装置(12)，所述行星轮联动舱门开合系统为所述舱门开闭装置(12)，其特征在于：所述舱门开闭装置(12)包括设于车舱(1)顶部的大中心轮(128)、小中心轮(129)、行星轮(130)、行星架(131)、第三驱动组件(132)及连接架(133)，所述大中心轮(128)相对于车舱(1)可转动并与其中一扇舱门(11)固定连接，所述小中心轮(129)通过连接架(133)与另一扇舱门(11)固定连接，所述行星轮(130)设于大中心轮(128)与小中心轮(129)之间，并与两者啮合，所述行星架(131)一端与行星轮(130)可转动连接，另一端与小中心轮(129)可转动连接，所述第三驱动组件(132)用于驱动行星架(131)绕小中心轮(129)轴线旋转。2.根据权利要求1所述的行星轮联动舱门开合系统，其特征在于：所述第三驱动组件(132)包括第四主动齿轮(134)、第四从动齿轮(135)及用于驱动第四主动齿轮(134)旋转的第六驱动件(136)，所述第四主动齿轮(134)与第四从动齿轮(135)啮合，所述第四从动齿轮(135)与行星架(131)连接。3.根据权利要求2所述的行星轮联动舱门开合系统，其特征在于：所述舱门开闭装置(12)还包括设于车舱(1)顶部的驱动安装座(137)，所述第六驱动件(136)设于驱动安装座(137)上，所述行星架(131)与驱动安装座(137)可转动连接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的行星轮联动舱门开合系统，其特征在于：所述连接架(133)包括至少两根连接杆(138)及中间杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏程，肖罡，廖琴，李佳文，张立强，
申请(专利权)人：中南林业科技大学，
类型：发明
国别省市：