设置有具有气动效果的排气系统的汽车技术方案

本发明专利技术涉及一种设置有具有气动效果的排气系统的汽车，其包括：两个前轮(2)；两个后轮(3)；底壁，其界定了面向路面并且在使用中被汽车(1)下方流动的气流吹拂的下表面；内燃机(4)；以及排气系统(6)，其耦合至内燃机(4)并且设置有排气管(7)，该排气管(7)起始于内燃机(4)并且具有在末端具有出口开口(10)的端部腔室(9)，废气通过该出口开口(10)释放到大气中。排气管(7)的端部腔室(9)具有至少一个可动隔板(23)，其可以移动至不同的位置来改变出口开口(10)的宽度。可动隔板(23)界定了端部腔室(9)的面向路面并且在使用中被汽车(1)下方流动的气流吹拂的下表面。动的气流吹拂的下表面。动的气流吹拂的下表面。

【技术实现步骤摘要】
设置有具有气动效果的排气系统的汽车
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求2020年12月30日提交的意大利专利申请第102020000032849号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种设置有配备有排气系统的内燃机的汽车。

技术介绍

[0004]汽车型式认证规定强制制造商尤其是在汽车中速行驶时(即，在其穿过市中心行驶时)限制声发射级。因此，排气系统(其满足将燃烧产生的气体释放到大气中、限制噪声和污染物含量的功能)总是设置有至少一个消音器，其沿着排气管设置在减少污染物的装置的下游。
[0005]总的来说，消音器包括管状主体，其通常具有椭圆形横截面并且设置有入口开口和出口开口。在管状主体内限定有迷宫部，其确定了废气从入口开口到出口开口的路径；所述迷宫部通常包括：隔膜(或隔板)，它们横向地设置(即，与管状主体的纵向轴线垂直)，以在管状主体内限定腔室；以及管道，它们将腔室彼此连接。在一种确保极大地减弱低发动机速度下的噪声的传统消音器中，消音器产生的排气背压(即，在废气流过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车(1)，其包括：两个前轮(2)；两个后轮(3)；底壁，其界定了面向路面并且在使用中被所述汽车(1)下方流动的气流吹拂的下表面；内燃机(4)；以及排气系统(6)，其耦合至所述内燃机(4)并且包括排气管(7)，所述排气管(7)起始于所述内燃机(4)并且包括在末端具有出口开口(10)的端部腔室(9)，废气通过所述出口开口(10)释放到大气中，其中所述排气管(7)的所述端部腔室(9)具有至少一个可动隔板(23)，其能够移动至不同的位置来改变所述出口开口(10)的宽度，其特征在于，所述可动隔板(23)界定了所述端部腔室(9)的面向路面并且在使用中被所述汽车(1)下方流动的气流吹拂的下表面。2.根据权利要求1所述的汽车(1)，其特征在于，所述端部腔室(9)包括第一固定壁(28)，其终止于所述可动隔板(23)的末端的区域中并且界定了所述端部腔室(9)的面向路面并且在使用中被所述汽车(1)下方流动的气流吹拂的下表面。3.根据权利要求2所述的汽车(1)，其特征在于，所述第一固定壁(28)朝向所述出口开口(10)逐渐增大与路面之间的距离。4.根据权利要求2所述的汽车(1)，其特征在于，所述端部腔室(9)包括第二固定壁(20)，其终止于所述可动隔板(23)的末端的区域中、被设置为比所述第一固定壁(28)更高并且在底部界定了使废气流动的空间。5.根据权利要求1所述的汽车(1)，其特征在于，其包括：马达驱动的致动装置(24)，其被构造为主动地使可动隔板(23)移动并且能够被电子控制；以及控制单元(27)，其被构造为通过控制所述致动装置(24)来改变所述可动隔板(23)的位置。6.根据权利要求5所述的汽车(1)，其特征在于，所述控制单元(27)被构造为在要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科，
申请(专利权)人：法拉利股份有限公司，
类型：发明
国别省市：