发动机排气的脱硝处理装置及发动机排气处理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机排气的脱硝处理装置及发动机排气处理系统，其中的脱硝处理装置，其特征在于，包括：至少一个电场电离处理部和/或吸收反应处理部，其中，电场电离处理部用于对气体进行电离处理，吸收反应处理部用于对气体进行至少一次吸收反应处理。于对气体进行至少一次吸收反应处理。于对气体进行至少一次吸收反应处理。

Denitration treatment device for engine exhaust and engine exhaust treatment system

【技术实现步骤摘要】
发动机排气的脱硝处理装置及发动机排气处理系统


[0001]本技术涉及发动机排气的脱硝处理装置以及包括其的发动机排气处理系统。

技术介绍

[0002]无论是工业领域还是机动车污染控制领域，脱硝(主要是指NOx的减排)都是重要的课题。对于柴油车和稀燃汽油车，有两大主要排放污染物：颗粒物和NOx。
[0003]工业领域以及内燃机领域，为使燃料燃烧更充分以提高燃料的能量利用效率，降低能耗，一般都会采用稀燃的方式进行燃烧。也就是说，燃烧过程一般是在氧气(空气)过剩的情况下进行的，称之为稀燃。稀燃情况下，如何能在氧气过剩条件下，低能耗、高效除去(净化)排气(尾气)中的NOx，是目前脱硝的难点和热点所在。
[0004]目前常用的稀燃脱硝方法主要包括：选择性催化还原(如目前常用的NH3
‑ꢀ
SCR)、非选择性催化还原NSCR(完全通过气相NH3
‑
NOx反应脱硝，能耗高效率低)、NOx吸附
‑
存储(催化)还原LNT、直接催化分解，以及氧化
‑
吸收等方法。其中LNT和催化分解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气的脱硝处理装置，其特征在于，包括：至少一个电场电离处理部和/或吸收反应处理部，其中，所述电场电离处理部用于对气体进行电离处理，所述吸收反应处理部用于对气体进行至少一次吸收反应处理。2.根据权利要求1所述的脱硝处理装置，其特征在于：其中，所述吸收反应处理部进行的吸收反应处理包括以下中的一种或多种过程的组合：氧化过程、还原过程以及吸收过程。3.根据权利要求2所述的脱硝处理装置，其特征在于：其中，所述吸收反应处理部包括至少一个吸收处理单元、至少一个氧化单元以及至少一个吸收氧化混合单元中的任意一个或多个，所述吸收处理单元进行包括吸收过程和/或还原过程，所述氧化单元进行包括氧化过程，所述吸收氧化混合单元进行包括吸收和氧化过程，所述至少一个电场电离处理部、所述至少一个吸收处理单元、所述至少一个氧化单元以及所述至少一个吸收氧化混合单元中任意多个按任意处理顺序组合。4.根据权利要求3所述的脱硝处理装置，其特征在于：所述组合为下述的任意一种：沿气流方向排布的所述电场电离处理部和所述吸收氧化混合单元；沿气流方向排布的所述电场电离处理部、所述吸收处理单元以及所述氧化单元；沿气流方向排布的所述吸收处理单元、所述电场电离处理部、所述吸收处理单元、所述氧化单元以及所述吸收处理单元；沿气流方向排布的所述吸收处理单元、所述电场电离处理部、所述吸收处理单元、所述电场电离处理部以及所述吸收处理单元；沿气流方向排布的所述吸收处理单元、所述氧化单元、所述吸收处理单元、所述氧化单元、所述吸收处理单元、所述电场电离处理部以及所述吸收处理单元；沿气流方向排布的所述电场电离处理部以及所述吸收处理单元。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的脱硝处理装置，其特征在于：其中，所述脱硝处理装置能在30
‑
120℃的温度条件下实现对所述发动机排气的中的NOX的脱除或减少。6.根据权利要求5所述的脱硝处理装置，其特征在于：所述温度条件为
‑
20
‑
80℃。7.根据权利要求5所述的脱硝处理装置，其特征在于：所述温度条件为
‑
10
‑
40℃。8.一种发动机排气处理系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大祥，唐万福，奚勇，
申请(专利权)人：上海必修福企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：