冷端总成夹持系统及应用其的气密性检测系统技术方案

本发明专利技术提供的一种冷端总成夹持系统及应用其的气密性检测系统，该冷端总成夹持系统用于对冷端总成进行夹持，所述冷端总成包括靠近一侧设置的第一通气端及第二通气端，其所述第一通气端位置设置有第一消音器；该冷端总成的另一侧设置有第三通气端；该冷端总成夹持系统其包括用于对所述第一通气端进行夹持的第一夹持装置、用于对所述第二通气端进行夹持的第二夹持装置以及用于对所述第三通气端进行夹持的第三夹持装置；所述第一夹持装置包括用于对所述第一消音器进行夹持的第一主夹持机构及用于对所述第一消音器往第一通气端延伸的第一主气管段进行夹持的第一辅夹持机构；通过该冷端总成夹持系统的设置，能有效地对复杂结构的冷端总成进行夹持。构的冷端总成进行夹持。构的冷端总成进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
冷端总成夹持系统及应用其的气密性检测系统


[0001]本专利技术涉及一种汽车消音器的加工辅助设备，具体而言，涉及一种冷端总成夹持系统及应用其的气密性检测系统。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车消音器的冷端总成包括通过以主气管顺次相连有第一消音器和第二消音器，而该主气管对应于该第一消音器与第二消音器之间位置连接有侧气管。
[0003]在对冷端总成进行焊接组装时，需要先将其组成零件先固定焊接住，再对其进行焊接。但是现有的焊接夹具大多结构复杂，不便于焊接操作，使得焊接组装效率低且现有的焊接夹具在结构上还存在一些缺陷，从而不能很好的固定住，使得焊接时产生了误差，影响了产品的焊接质量。
[0004]而冷端总成整体焊接后，则因其焊接误差，或将造成有各组成零件的连接位置具有密封缺陷，而导致冷端总成的功能缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，为克服现有技术的不足而提供一种气密性检测系统。
[0006]冷端总成夹持系统，其用于对冷端总成进行夹持，所述冷端总成包括靠近一侧设置的第一通气端及第二通气端，其所述第一通气端位置设置有第一消音器；该冷端总成的另一侧设置有第三通气端；该冷端总成夹持系统包括用于对所述第一通气端进行夹持的第一夹持装置、用于对所述第二通气端进行夹持的第二夹持装置以及用于对所述第三通气端进行夹持的第三夹持装置；所述第一夹持装置包括用于对所述第一消音器进行夹持的第一主夹持机构及用于对所述第一消音器往第一通气端延伸的第一主气管段进行夹持的第一辅夹持机构。
>[0007]进一步地，所述第一主夹持机构包括于所述第一消音器下侧设置的第一承托部、第二承托部、第三承托部及第四承托部，所述第一承托部对应该第一消音器的下方第一侧支角位置设置的第一承托槽，所述第二承托部对应该第一消音器的下方第二侧支角位置设置的第二承托槽，所述第三承托部对应该第一消音器的下方第三侧支角位置设置的第三承托槽，所述第四承托部对应该第一消音器一侧边位置设置的第四承托槽，所述第一承托部、第二承托部、第三承托部及第四承托部呈田字状分布；所述第一主夹持机构还包括第一翻转机构，所述第一翻转机构的自由端设置有第一压合块，所述第一翻转机构驱动所述第一压合块于所述第三承托部与第四承托部之间上侧位置作翻转压合的压合动作。
[0008]进一步地，所述第一承托槽位置低于所述第二承托槽位置及第三承托槽位置，所述第四承托槽位置低于所述第一承托槽位置，所述第一承托槽、第二承托槽、第三承托槽及第四承托槽形成的承托位置整体朝向该第四承托槽一侧倾斜；所述第一压合块的下侧设置有压合斜面，所述压合斜面朝向所述第一承托部与第二承托部侧方向呈倾斜向上的趋势。
[0009]进一步地，所述第一压合块设置有至少两个，两所述第一压合块对应所述第三承
托槽与第四承托槽两侧分设并排设置。
[0010]进一步地，所述第一辅夹持机构包括于所述第一承托部与第三承托部之间外侧设置的第五承托部，所述第五承托部上侧对应该第一主气管段设置有第五承托槽，所述第五承托槽旁侧设置有第一辅直线驱动机构，所述第一辅直线驱动机构的自由端设置有压合杆，所述压合杆延伸至所述第五承托槽上侧，所述第一辅直线驱动机构驱动所述压合杆朝向所述第五承托槽方向作直线压合的压合动作。
[0011]进一步地，所述第二夹持装置包括支架板，所述支架板上设置有用于架设所述第二通气端的支架槽；所述支架板靠近所述第一夹持装置一侧位置设置有用于对该第一消音器往第二通气端延伸的第一侧气管段进行夹持的第二夹持机构。
[0012]进一步地，所述第二夹持机构包括第六承托部，所述第六承托部上侧对应该第一侧气管段设置有第六承托槽，所述第六承托槽旁侧设置有第二翻转机构，所述第二翻转机构的自由端设置有第二压合块，所述第二翻转机构驱动所述第二压合块于于所述第六承托槽上侧位置作翻转压合的压合动作。
[0013]进一步地，所述第三夹持装置包括支撑板，所述支撑板上连接有两侧设置的定位块，所述定位块上穿接设置有导向杆，所述导向杆朝向所述第三通气端装接位置一侧连接有定位板，所述导向杆远离所述第三通气端装接位置一侧连接有驱动板，所述驱动板远离所述第三通气端装接位置一侧连接有第三直线驱动机构，所述第三直线驱动机构驱动所述驱动板联动所述定位板朝向所述第三通气端作往复的直线驱动运动；所述定位板上装接设置有第三翻转机构，所述第三翻转机构的自由端设置有第三压合块，所述第三翻转机构驱动所述第三压合块于于所述定位板朝向所述第三通气端装接位置侧作翻转压合的压合动作。
[0014]气密性检测系统，其包括机架，所述机架上设置有用于冷端总成进行夹持固定的夹持部及用于对冷端总成进行气密性检测的气密性检测机构，所述夹持部包括如上述所述的冷端总成夹持系统。
[0015]进一步地，所述气密性检测机构包括用于对所述第一通气端、第二通气端及第三通气端进行气密性封闭的闭气部、用于对冷端总成内作气压通入并压力检测的通气部及用于对冷端总成表侧进行喷淋处理的喷淋部。
[0016]本专利技术的有益效果在于：
[0017]通过该冷端总成夹持系统的设置，能有效地对复杂结构的冷端总成进行夹持，满足该冷端总成后续的加工或检测应用需要。
[0018]通过该气密性检测系统的设置，能有效地对冷端总成进行气密性检测，具有结构应用简单、检测效率高的设计特点。
附图说明
[0019]图1为本专利技术气密性检测系统的组合应用示意图；
[0020]图2为本专利技术第一夹持装置与第一闭气装置的组合结构示意图；
[0021]图3为本专利技术第一夹持装置与第一闭气装置的组合应用示意图；
[0022]图4为本专利技术第二夹持装置与第二闭气装置的组合结构示意图；
[0023]图5为本专利技术第三夹持装置与第三闭气装置的组合结构示意图；
[0024]图6为本专利技术第三夹持装置与第三闭气装置的组合应用示意图；
[0025]图7为本专利技术的冷端总成结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]第一夹持装置1、第一主夹持机构11、第一承托部111、第一承托槽1111、第二承托部 112、第二承托槽1121、第三承托部113、第三承托槽1131、第四承托部114、第四承托槽1141、第一翻转机构115、第一压合块116、压合斜面1161、第一辅夹持机构12、第五承托部121、第五承托槽1211、第一辅直线驱动机构122、压合杆123、
[0028]第二夹持装置2、支架板21、支架槽22、第二夹持机构23、第六承托部231、第六承托槽2311、第二翻转机构232、第二压合块233、
[0029]第三夹持装置3、支撑板31、定位块32、导向杆33、定位板34、驱动板35、第三直线驱动机构36、第三翻转机构37、第三压合块371、第四翻转机构38、第四压合块381、第四夹持装置39、
[0030]第一闭气装置41、第一闭气塞411、第一闭气驱动装置412、第二闭气装置42、第二闭气塞421本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.冷端总成夹持系统，其用于对冷端总成进行夹持，所述冷端总成包括靠近一侧设置的第一通气端及第二通气端，其所述第一通气端位置设置有第一消音器；该冷端总成的另一侧设置有第三通气端；该冷端总成夹持系统特征在于，其包括用于对所述第一通气端进行夹持的第一夹持装置、用于对所述第二通气端进行夹持的第二夹持装置以及用于对所述第三通气端进行夹持的第三夹持装置；所述第一夹持装置包括用于对所述第一消音器进行夹持的第一主夹持机构及用于对所述第一消音器往第一通气端延伸的第一主气管段进行夹持的第一辅夹持机构。2.如权利要求1所述的冷端总成夹持系统，其特征在于，所述第一主夹持机构包括于所述第一消音器下侧设置的第一承托部、第二承托部、第三承托部及第四承托部，所述第一承托部对应该第一消音器的下方第一侧支角位置设置的第一承托槽，所述第二承托部对应该第一消音器的下方第二侧支角位置设置的第二承托槽，所述第三承托部对应该第一消音器的下方第三侧支角位置设置的第三承托槽，所述第四承托部对应该第一消音器一侧边位置设置的第四承托槽，所述第一承托部、第二承托部、第三承托部及第四承托部呈田字状分布；所述第一主夹持机构还包括第一翻转机构，所述第一翻转机构的自由端设置有第一压合块，所述第一翻转机构驱动所述第一压合块于所述第三承托部与第四承托部之间上侧位置作翻转压合的压合动作。3.如权利要求2所述的冷端总成夹持系统，其特征在于，所述第一承托槽位置低于所述第二承托槽位置及第三承托槽位置，所述第四承托槽位置低于所述第一承托槽位置，所述第一承托槽、第二承托槽、第三承托槽及第四承托槽形成的承托位置整体朝向该第四承托槽一侧倾斜；所述第一压合块的下侧设置有压合斜面，所述压合斜面朝向所述第一承托部与第二承托部侧方向呈倾斜向上的趋势。4.如权利要求3所述的冷端总成夹持系统，其特征在于，所述第一压合块设置有至少两个，两所述第一压合块对应所述第三承托槽与第四承托槽两侧分设并排设置。5.如权利要求2所述的冷端总成夹持系统，其特征在于，所述第一辅夹持机构包括于所述第一承托部与第三承托部之间外侧设置的第五承托部，所述第五承托部上侧对应该第一主气管段设置有第五承...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄路鹏，
申请(专利权)人：佛山市景和汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：