一种汽车座椅弹簧外框架及其焊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅弹簧外框架及其焊具，其外框架包括第一钢丝段，所述第一钢丝段的两端均连接有第二钢丝段，两个所述第二钢丝段的始端逐渐向上倾斜，而后，其中端向下折弯，最后，其末端相互连接以构成第一框体；两个所述第二钢丝段的始端与中端折弯处之间均连接有第三钢丝段以构成第二框体，上述汽车座椅弹簧外框架的焊具，包括底板，所述底板设有若干个与第一框体形状配合分布的第一支撑座，且所述第一支撑座设有卡紧第一框体的第一卡槽。本实用新型专利技术的弹簧外框架可以确保汽车座椅使用久以后继续保持良好的弹性，延长座椅的使用年限，提高乘客乘坐体验。本实用新型专利技术的焊具，保证焊接时各个部件完成固定，保证整个装置的焊接质量。装置的焊接质量。装置的焊接质量。

An automobile seat spring outer frame and its welding tool

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅弹簧外框架及其焊具


[0001]本技术汽车座椅制造
，具体为一种汽车座椅弹簧外框架及其焊具。

技术介绍

[0002]良好的汽车座椅设计往往使乘客乘坐更加舒适，现有的设计中，大多数汽车座椅的骨架结构往往是直接采用S型弹簧连接，此种设计虽然节约了生产成本，对座椅软体的支撑性不够，座椅使用久后造成座椅弹性较差，从而造成乘客的乘坐体验不佳。为此，本技术为此提供了一种座椅弹簧外框架，可在外框架内焊接钢条组成一个整体的弹簧骨架，使得汽车座椅的支撑性足够。另外，由于此种外框架没有专门的焊具，采用常规的焊具造成焊接时定位不牢，影响整个装置的焊接，为此，本实用特别制定一种汽车座椅弹簧外框架的焊具。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述的技术缺陷提供了一种汽车座椅弹簧外框架及其焊具。
[0004]本技术的目的是采用以下技术方案来实现的：
[0005]一种汽车座椅弹簧外框架，包括第一钢丝段，所述第一钢丝段的两端均连接有第二钢丝段，两个所述第二钢丝段的始端逐渐向上倾斜，而后，其中端向下折弯，最后，其末端相互连接以构成第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧外框架，其特征在于：包括第一钢丝段(11)，所述第一钢丝段(11)的两端均连接有第二钢丝段(12)，两个所述第二钢丝段(12)的始端逐渐向上倾斜，而后，其中端向下折弯，最后，其末端相互连接以构成第一框体；两个所述第二钢丝段(12)的始端与中端折弯处之间均连接有第三钢丝段(13)以构成第二框体。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧外框架，其特征在于：所述第二框体内设有第一加强筋(14)。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧外框架，其特征在于：两个所述第三钢丝段(13)远离第一钢丝段(11)的一端之间连接有第四钢丝段(15)。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅弹簧外框架，其特征在于：所述第一框体靠近第四钢丝段(15)的一侧还连接有向下折弯的第二加强筋(16)。5.一种焊具，用于焊接权利要求4所述的一种汽车座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，
申请(专利权)人：重庆兵锋汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：