液控转向系统技术方案

本申请公开液控转向系统，包括油箱、转向泵、转向溢流阀、先导阀手柄、转向离合器和制动机构；先导阀手柄内设置有左转向阀芯、左制动阀芯、右转向阀芯和右制动阀芯；油箱依次通过转向泵和第一管路分别连接左制动带和右制动带，并依次通过转向泵和第二管路分别连接左阀芯和右阀芯；左转向阀芯的出油管路连接左转向离合器，左制动阀芯的出油管路连接左制动带，右转向阀芯的出油管路连接所述右转向离合器，右制动阀芯的出油管路连接右制动带；左阀芯和右阀芯的出口均通过回油管路连接油箱；转向溢流阀被设置于所述第二管路，且转向溢流阀的出口连接油箱；该液控转向系统能够增大车辆转向和制动的有效控制行程，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

Hydraulic steering system

【技术实现步骤摘要】
液控转向系统


[0001]本技术涉及工程机械控制
，尤其涉及液控转向系统。

技术介绍

[0002]工程机械，比如推土机，其转向制动操纵主要是通过先导阀手柄来控制转向制动阀，进而控制相应的转向离合器及制动带，实现转向。
[0003]先导阀手柄作为转向制动阀先导，只有先导阀手柄的转向行程达到一定值时，先导阀手柄的输出压力才可驱动转向阀芯或制动阀芯，使转向离合器或制动建压。在建压初期，压力通常会出现跳跃，即，由零直接上升至一定压力，之后压力再缓慢上升，但制动带只需很小的压力，整机就可实现单侧制动。因此，在建压初期，压力跳跃就已经实现了单侧转向，并且冲击大，后续压力控制意义不大，造成转向制动有效可控行程非常小，操纵舒适性不好。

技术实现思路

[0004]本技术的一个优势在于提供一种液控转向系统，取消了传统的制动阀，利用大流量手柄来直接控制转向和制动压力，能够增大车辆转向和制动的有效控制行程，便于实现对车辆转向和制动的精准控制，系统结构简单，成本低，操作方便。
[0005]本技术的一个优势在于提供一种液控转向系统，其中通过回油管路上的节流件能够有效减缓先导阀手柄内油液的卸油速度，降低离合器摩擦片结合产生的冲击。
[0006]本技术的一个优势在于提供一种液控转向系统，基于先导阀手柄的动作，使得转向阀芯在运动一定的行程后，制动阀芯才会工作，能够确保在制动前液控系统的动力脱开，使用更加安全，延长该液控系统的使用寿命。
[0007]为达到本技术以上至少一个优势，本技术提供一种液控转向系统，包括油箱、转向泵、转向溢流阀、先导阀手柄、转向离合器和制动机构，其中所述转向离合器包括左转向离合器和右转向离合器，所述制动机构包括左制动带和右制动带；
[0008]所述先导阀手柄内设置有左阀芯和右阀芯，其中所述左阀芯包括左转向阀芯和左制动阀芯，所述右阀芯包括右转向阀芯和右制动阀芯；
[0009]所述油箱依次通过所述转向泵和第一管路分别连接所述左制动带和所述右制动带，并依次通过所述转向泵和第二管路分别连接所述左阀芯和所述右阀芯，其中所述左转向阀芯的出油管路连接所述左转向离合器，所述左制动阀芯的出油管路连接所述左制动带，其中所述右转向阀芯的出油管路连接所述右转向离合器，所述右制动阀芯的出油管路连接所述右制动带；
[0010]所述先导阀手柄中的所述左阀芯和所述右阀芯的出口均通过回油管路连接所述油箱；
[0011]所述转向溢流阀被设置于所述第二管路，且所述转向溢流阀的出口连接所述油箱。
[0012]根据本技术一实施例，所述回油管路上设置有节流件。
[0013]根据本技术一实施例，所述节流件被实施为节流孔，其中所述节流孔位于所述先导阀手柄内。
[0014]根据本技术一实施例，所述转向泵的出口通过主管路分别连通所述第一管路和所述第二管路，所述主管路上设置有精滤器。
[0015]根据本技术一实施例，所述转向溢流阀的出口通过溢流管路连接所述油箱，所述溢流管路上设置有油冷器。
[0016]根据本技术一实施例，所述液控转向系统还包括备用溢流阀，其中所述备用溢流阀与所述溢流管路并联设置，所述备用溢流阀的进口连通所述转向溢流阀的出口，所述备用溢流阀的出口连接所述油箱。
[0017]本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。
附图说明
[0018]图1示出了本申请液控转向系统的原理示意图。
[0019]附图标记：1
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油箱，2
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转向泵，3
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精滤器，4
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油冷器，5
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转向溢流阀，51
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备用溢流阀，6
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先导阀手柄，7
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左转向离合器，8
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左制动带，9
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右制动带，10
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右转向离合器，a
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左转向阀芯，b
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左制动阀芯，c
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右转向阀芯，d
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右制动阀芯，e
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节流件，L1
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第一管路，L2
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第二管路，L3
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回液管路，L4
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溢流管路。
具体实施方式
[0020]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本技术的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本技术的精神和范围的其他技术方案。
[0021]本领域技术人员应理解的是，在说明书的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，上述术语不能理解为对本技术的限制。
[0022]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0023]参考图1，依本技术一较佳实施例的一种液控转向系统将在以下被详细地阐述，其中所述液控转向系统包括油箱1、转向泵2、转向溢流阀5、先导阀手柄6、转向离合器和制动机构，其中所述转向离合器包括左转向离合器7和右转向离合器10，而所述制动机构包括左制动带8和右制动带9；此外，所述先导阀手柄6内设置有左阀芯和右阀芯，其中所述左阀芯包括左转向阀芯a和左制动阀芯c，分别用于操控左转向和左制动，而所述右阀芯包括右转向阀芯c和右制动阀芯d，分别用于操控右转向和右制动；此外，所述油箱1依次通过所
述转向泵2和第一管路L1分别连接所述左制动带8和所述右制动带9，并依次通过所述转向泵2和第二管路L2分别连接所述左阀芯和所述右阀芯，使得所述油箱1内的油液在所述转向泵2的作用下，能够通过所述第一管路L1给所述左制动带8和所述右制动带9供应，还能够通过所述第二管路L2给所述左阀芯和所述右阀芯供应，其中所述左转向阀芯a的出油管路连接所述左转向离合器7，所述左制动阀芯b的出油管路连接所述左制动带8，而所述右转向阀芯c的出油管路连接所述右转向离合器10，所述右制动阀芯d的出油管路连接所述右制动带9，同时，所述先导阀手柄6中的所述左阀芯和所述右阀芯的出口均通过回油管路L3连接所述油箱1，用于泄油。所述转向溢流阀5被设置于所述第二管路L2，且所述转向溢流阀5的出口连接所述油箱1，用于在液控转向的过程中将溢出的油液回流至所述油箱1内。
[0024]作为一较佳实施例，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液控转向系统，其特征在于，包括油箱、转向泵、转向溢流阀、先导阀手柄、转向离合器和制动机构，其中所述转向离合器包括左转向离合器和右转向离合器，所述制动机构包括左制动带和右制动带；所述先导阀手柄内设置有左阀芯和右阀芯，其中所述左阀芯包括左转向阀芯和左制动阀芯，所述右阀芯包括右转向阀芯和右制动阀芯；所述油箱依次通过所述转向泵和第一管路分别连接所述左制动带和所述右制动带，并依次通过所述转向泵和第二管路分别连接所述左阀芯和所述右阀芯，其中所述左转向阀芯的出油管路连接所述左转向离合器，所述左制动阀芯的出油管路连接所述左制动带，其中所述右转向阀芯的出油管路连接所述右转向离合器，所述右制动阀芯的出油管路连接所述右制动带；所述先导阀手柄中的所述左阀芯和所述右阀芯的出口均通过回油管路连接所述油箱；所述转向溢流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜友山，余丽艳，闫彬，朱耿寅，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：