一种可防水的汽车轮毅及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种可防水的汽车轮毅及其使用方法，包括轮圈、固定框架和汽车主轴，固定框架的一侧固定设有第一橡胶圈，且第一橡胶圈与汽车主轴穿插连接，固定框架内设置有轴承，轴承与汽车主轴穿插连接，且轴承的一侧与第一橡胶圈相接触，轴承的另一侧固定设有第二橡胶圈。本发明专利技术先将轴承套在汽车主轴上，再将固定框架套在汽车主轴上，配合密封机构和定位机构，使得轴承和固定框架限位在汽车主轴上，移动汽车主轴，配合外界螺丝和螺钉，使得汽车主轴与轮圈固定，同时使得轴承抵住第一橡胶圈、第一橡胶圈抵住轮圈，配合第二橡胶圈，实现了轮圈一侧的密封以及轴承的密封，不仅操作简单，而且也便于轴承的更换，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可防水的汽车轮毅及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种汽车轮毅，具体为一种可防水的汽车轮毅。

技术介绍

[0002]针对中国专利技术CN109760473A所公开的一种防水轮毂，且内容为“包括连接件，所述连接件外侧表面固定设置有若干轮辐，若干所述轮辐远离连接件的一端固定设置有轮圈，所述轮圈一侧上端与下端分别通过螺纹活动安装有螺杆，所述螺杆远离轮圈的一端外侧表面套设有固定件，所述固定件之间固定安装有固定框架，所述固定框架内侧中部固定设置有轴承，所述轴承两侧分别固定设置有第一密封件，所述固定框架靠近轮圈的一侧固定安装有第二密封件，所述轮圈内部上端开设有气门孔。本专利技术结构简单使用效果好，装置密封性强可以防止水进入轮圈之间腐蚀轮圈内部安装有的刹车盘或者其他装置”。
[0003]但是在使用的过程中仍有，汽车的主轴穿过轴承通过螺丝和螺钉将连接件安装，再通过螺杆使得固定框架与轮圈紧贴，配合第二密封件和第一密封件，起到对轮圈的密封，不仅操作繁琐，而且也不便于轴承的更换，实用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种可防水的汽车轮毅。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防水的汽车轮毅，包括轮圈(1)、固定框架(2)和汽车主轴(3)，其特征在于，所述固定框架(2)的一侧固定设有第一橡胶圈(4)，且第一橡胶圈(4)与汽车主轴(3)穿插连接，所述固定框架(2)内设置有轴承(5)，所述轴承(5)与汽车主轴(3)穿插连接，且轴承(5)的一侧与第一橡胶圈(4)相接触，所述轴承(5)的另一侧固定设有第二橡胶圈(6)，且第二橡胶圈(6)与汽车主轴(3)穿插连接，所述固定框架(2)另一侧的顶端和底端均固定设有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端固定设有定位筒(8)，所述定位筒(8)上设置有用于密封轮圈(1)一侧和轴承(5)的密封机构(9)，所述密封机构(9)包括挡块(901)，所述挡块(901)上设置有定位机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种可防水的汽车轮毅，其特征在于，所述挡块(901)位于定位筒(8)内的一端，所述定位筒(8)内的另一端与挡块(901)的一侧之间固定设有弹簧(902)，所述挡块(901)另一侧的中部固定设有限位杆(903)，所述汽车主轴(3)上开设有与限位杆(903)相匹配的限位槽。3.根据权利要求2所述的一种可防水的汽车轮毅，其特征在于，所述限位杆(903)位于限位槽内一侧的底端设置有Z形杆(904)，所述限位杆(903)位于限位槽内的部位开设有开槽，且Z形杆(904)的一端穿入开槽内，所述Z形杆(904)位于开槽一端的顶端和底端也为凸起设置，所述Z形杆(904)的一端固定设有限位环(905)。4.根据权利要求3所述的一种可防水的汽车轮毅，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡超，匡建中，
申请(专利权)人：江苏超轻汽车轻量化技术应用有限公司，
类型：发明
国别省市：