一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎，属于越野轮胎领域。该越野轮胎花纹至少包括沿轮胎胎面周向分布的胎肩花纹块和中间花纹块，胎肩花纹块设于轮胎的两侧胎肩位置，采用MT胎块结构，中间花纹块设于两侧胎肩位置的胎肩花纹块之间，采用AT胎块结构，胎肩花纹块的面积与中间花纹块的面积之比为S/C，0.9≤S/C＜1。本实用新型专利技术应用于越野轮胎，解决了现有RT轮胎很难做到兼顾AT与MT花纹的优势，不能最大化发挥各自性能，从而影响RT轮胎的整体性能的技术问题，融合了AT轮胎与MT轮胎的特性，具有野性强悍、耐扎耐磨、甩泥排水性能极佳、操控性能佳、舒适静音的特点。舒适静音的特点。舒适静音的特点。

A RT off-road tire pattern and RT off-road tire

【技术实现步骤摘要】
一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎


[0001]本技术属于越野轮胎领域，尤其涉及一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎。

技术介绍

[0002]RT越野轮胎是一种介于AT与MT之间，适用于专业越野路面的越野轮胎。RT轮胎拥有比AT轮胎更佳的越野性能与强悍花纹，同时具有MT轮胎所不及的操控稳定性和舒适静音节能省油优势。它融合了AT与MT花纹的优势，具体的，RT轮胎和MT一样，胎纹宽大，胎壁坚硬，耐扎、抗磨，胎牙夸张，在泥地行驶时，具有优异的湿地操控和排水性能，能够快速有效得排出泥水，同时在碎石恶劣路面，也能有效的吸纳碎石，保证充足的轮胎接地面积，碎石路高速过弯，屁股也不会不安分；同时在公路行驶时，具有和AT一样较强的路面抓地力，超强的刹车抓地力和良好的转向操控性能，安全性能高，胎噪小舒适性好，节能环保。RT轮胎是一款兼具通勤、越野的舒适静音轮胎。
[0003]然而，现有RT轮胎很难做到兼顾AT与MT花纹的优势，不能最大化发挥各自性能，从而影响RT轮胎的整体性能。

技术实现思路

[0004]本技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
[0005]本技术提出一种RT越野轮胎花纹及RT越野轮胎，解决了现有RT轮胎很难做到兼顾AT与MT花纹的优势，不能最大化发挥各自性能，从而影响RT轮胎的整体性能的技术问题，融合了AT轮胎与MT轮胎的特性，具有野性强悍、耐扎耐磨、甩泥排水性能极佳、操控性能佳、舒适静音的特点。
[0006]本技术一方面公开了一种RT越野轮胎花纹，包括沿轮胎胎面周向分布的胎肩花纹块，设于所述轮胎的两侧胎肩位置，采用MT胎块结构；
[0007]中间花纹块，设于所述两侧胎肩位置的所述胎肩花纹块之间，采用AT胎块结构；
[0008]所述胎肩花纹块的面积与所述中间花纹块的面积之比为S/C，0.9≤S/C＜1。
[0009]在其中一些实施例中，所述胎肩花纹块进一步包括
[0010]内侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的内侧胎肩位置；
[0011]以及外侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的外侧胎肩位置；
[0012]所述中间花纹块进一步包括
[0013]左侧花纹块，位于所述内侧胎肩花纹块的右侧；
[0014]中央花纹块，位于所述左侧花纹块的右侧，且沿所述轮胎胎面的周向中心线分布；
[0015]右侧花纹块，位于所述中央花纹块与所述外侧胎肩花纹块之间；
[0016]还包括沿轮胎胎面周向分布的纵向主沟，所述纵向主沟进一步包括
[0017]第一纵向主沟，位于相邻所述胎肩花纹块与所述中间花纹块之间，为弯折结构；
[0018]第二纵向主沟，位于相邻两个所述中间花纹块之间，为树枝状；
[0019]所述第一纵向主沟与所述第二纵向主沟贯通。
[0020]在其中一些实施例中，所述胎肩花纹块包括沿所述轮胎胎面周向交替分布的第一胎肩花纹块，
[0021]及第二胎肩花纹块；
[0022]所述第一胎肩花纹块与所述第二胎肩花纹块采用高低交替断差开放式结构。
[0023]在其中一些实施例中，所述第一胎肩花纹块与所述第二胎肩花纹块之间设有连排花纹弹力筋。
[0024]在其中一些实施例中，所述中间花纹块的尖角处设有锥形阶梯结构。
[0025]在其中一些实施例中，所述中央花纹块为古代刀币结构。
[0026]在其中一些实施例中，所述胎肩花纹块及所述中间花纹块上均设有钢片。
[0027]在其中一些实施例中，所述胎肩花纹块和所述中间花纹块上设有台阶边缘结构。
[0028]本技术另一方面公开了一种RT越野轮胎，所述轮胎的胎面上设有如上述任一项所述的越野轮胎花纹。
[0029]在其中一些实施例中，所述轮胎的胎侧与所述胎肩花纹块采用凹凸咬合结构。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0031]本技术提出一种介于AT与MT之间的RT越野轮胎花纹，它融合了AT轮胎与MT轮胎的特性，具有野性强悍、耐扎耐磨、甩泥排水性能极佳、操控性能佳、舒适静音等优势。
附图说明
[0032]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0033]图1为本技术实施例所提供的RT越野轮胎花纹一结构示意图；
[0034]图2为本技术实施例所提供的RT越野轮胎花纹另一结构示意图；
[0035]附图说明：11、内侧胎肩花纹块；12、外侧胎肩花纹块；21、左侧花纹块；22、中央花纹块；23、右侧花纹块；31、第一纵向主沟；32、第二纵向主沟；41、第一胎肩花纹块；42、第二胎肩花纹块；5、弹力筋；6、锥形阶梯结构；7、钢片；8、台阶边缘结构；9、凹凸咬合结构。
具体实施方式
[0036]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本技术应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本技术公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本技术揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本技术公开的内容不充分。
[0038]在本技术中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本技术所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0039]除非另作定义，本技术所涉及的技术术语或者科学术语应当为本技术所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本技术所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本技术所涉及的“连接”、“相连”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种RT越野轮胎花纹，其特征在于：包括沿轮胎胎面周向分布的胎肩花纹块，设于所述轮胎的两侧胎肩位置，采用MT胎块结构；中间花纹块，设于所述两侧胎肩位置的所述胎肩花纹块之间，采用AT胎块结构；所述胎肩花纹块的面积与所述中间花纹块的面积之比为S/C，0.9≤S/C＜1。2.根据权利要求1所述的越野轮胎花纹，其特征在于：所述胎肩花纹块进一步包括内侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的内侧胎肩位置；以及外侧胎肩花纹块，位于所述轮胎的外侧胎肩位置；所述中间花纹块进一步包括左侧花纹块，位于所述内侧胎肩花纹块的右侧；中央花纹块，位于所述左侧花纹块的右侧，且沿所述轮胎胎面的周向中心线分布；右侧花纹块，位于所述中央花纹块与所述外侧胎肩花纹块之间；还包括沿轮胎胎面周向分布的纵向主沟，所述纵向主沟进一步包括第一纵向主沟，位于相邻所述胎肩花纹块与所述中间花纹块之间，为弯折结构；第二纵向主沟，位于相邻两个所述中间花纹块之间，为树枝状；所述第一纵向主沟与所述第二纵向主沟贯通。3.根据权利要求1所述的越野...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓红，韩磊，王君，张峰，王宏霞，马丽华，魏颖，王振，孙桂芹，周勇，
申请(专利权)人：青岛双星轮胎工业有限公司，
类型：新型
国别省市：