一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，包括底板，底板的顶面中部固定有芯轴；底板顶面位于芯轴的周侧固定有至少两个档销以及三组压紧装置；压紧装置包括双头螺杆、压板、带肩螺母、支撑螺杆；双头螺杆、支撑螺杆均竖直固定于底板的顶面；压板的一端开设有腰形槽，双头螺杆的顶部穿设腰形槽与压板活动连接；双头螺杆的下部套设有弹性件，所述弹性件位于压板的底部。本实用新型专利技术提供的叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，通过芯轴、档销以及压紧装置的配合能够将支撑座壳体固定在底板上，方便装夹，然后将其安装在立式加工中心进行钻孔工序，能够显著提高工作效率，降低人工劳动强度，同时能够提高产品质量和合格率。率。率。

A positioning and pressing device for drilling the shell of forklift support

【技术实现步骤摘要】
一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置


[0001]本技术属于叉车
，具体涉及一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置。

技术介绍

[0002]叉车支撑座壳体属于壳体类零件，用于连接叉车驱动桥和电机，毛坯件为铸件结构。制造时，需要加工环形均布的2
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M10X1.25螺孔。目前叉车支撑座壳体在加工这些孔时，无专用模具，常利用自制圆环定位产品外圆，但在钻孔过程中支撑座壳体常发生转动导致定位不稳定，影响产品质量，且加工效率较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，其能够对叉车支撑座壳体的位置进行固定，使其能够在立式加工中心上加工，提高作业效率，保证产品质量。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，包括底板，所述底板的顶面中部固定有用于套设支撑座壳体的芯轴；所述底板顶面位于芯轴的周侧固定有至少两个用于防止支撑座壳体转动的档销以及三组用于压紧支撑座壳体的压紧装置；所述压紧装置包括双头螺杆、压板、带肩螺母、支撑螺杆；所述双头螺杆、支撑螺杆均竖直固定于底板的顶面；所述压板的一端开设有腰形槽，所述双头螺杆的顶部穿设腰形槽与压板活动连接；所述双头螺杆与带肩螺母螺纹连接；所述双头螺杆的下部套设有弹性件，所述弹性件位于压板的底部；所述支撑螺杆位于压板的另一端底部，所述支撑螺杆与压板滑动配合。优选的，所述弹性件为弹簧。
[0006]优选的技术方案，所述底板上开设有用于固定档销的定位孔，所述档销通过定位孔与底板固定连接。所述底板的顶面还固定有支撑块，通过支撑块对支撑座壳体垫高后再进行后续压紧操作，便于压紧装置的调节。
[0007]优选的技术方案，所述底板的顶面四周固定有吊环，通过吊环对该定位压紧装置进行起吊，可以保证吊装过程安全可靠。所述底板的侧壁固定有用于定位的限位块，使用时，本定位压紧装置是放置在立式加工中心上进行加工的，通过将限位块与立式加工中心的键槽相匹配，能够快速对准本装置的安装位置，避免了每次的找正工序。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]本技术提供的叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，通过芯轴、档销以及压紧装置的配合能够将支撑座壳体固定在底板上，方便装夹，然后将其安装在立式加工中心进行钻孔工序，能够显著提高工作效率，降低人工劳动强度，同时能够提高产品质量和合格率。
附图说明
[0010]图1为叉车支撑座壳体的结构示意图；
[0011]图2为本技术提供的叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置的结构示意图；
[0012]图3为本技术提供的定位压紧装置与支撑座壳体的装配结构示意图一；
[0013]图4为本技术提供的定位压紧装置与支撑座壳体的装配结构示意图二；
[0014]附图标记：1
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支撑座壳体，2
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底板，3
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芯轴，4
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压紧装置，401
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双头螺杆， 402
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压板，403
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带肩螺母，404
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支撑螺杆，405
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腰形槽，406
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弹性件，5
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档销，6
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定位孔，7
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支撑块，8
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吊环，9
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限位块。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作更进一步的说明。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]需要说明的是，本技术中术语“固定”、“连接”、“安装”等均表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起。“滑动配合”、“滑动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0017]参考图1
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图2，一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，包括底板2，所述底板2的顶面中部固定有用于套设支撑座壳体1的芯轴3；所述底板2顶面位于芯轴3的周侧固定有至少两个用于防止支撑座壳体1转动的档销5以及三组用于压紧支撑座壳体1的压紧装置4；所述压紧装置4包括双头螺杆401、压板402、带肩螺母403、支撑螺杆404；所述双头螺杆401、支撑螺杆404均竖直固定于底板2的顶面；所述压板402的一端开设有腰形槽405，所述双头螺杆401的顶部穿设腰形槽405与压板402活动连接；所述双头螺杆401与带肩螺母403螺纹连接；所述双头螺杆401的下部套设有弹性件406，弹性件406位于压板402的底部；所述支撑螺杆404位于压板402的另一端底部，支撑螺杆404与压板402 滑动配合；优选的，所述弹性件406为弹簧。
[0018]在优选的实施方式中，所述底板2上开设有用于固定档销5的定位孔6，所述档销5通过定位孔6与底板2固定连接。所述底板2的顶面还固定有支撑块7，通过支撑块7对支撑座壳体1垫高后再进行后续压紧操作，便于压紧装置4的调节。为方便对对该定位压紧装置进行起吊，底板的顶面四周固定有吊环。底板的侧壁还固定有用于定位的限位块，使用时，本定位压紧装置是放置在立式加工中心上进行加工的，通过将限位块与立式加工中心的键槽相匹配，能够快速对准本装置的安装位置，避免了每次的找正工序。
[0019]使用本定位压紧装置对支撑座壳体进行定位的操作方法为：首先将支撑座壳体放置在支撑块上，此时支撑座壳体的内孔卡在芯轴3外，参考图3，然后安装两组档销，这两组档销分别卡在支撑座壳体的两侧，在钻孔过程中可以防止支撑座壳体发生转动；然后沿着腰形槽405使压板402向靠近支撑座壳体1的方向移动，直至压板402移动至支撑座壳体1处，如图4所示，最后锁紧带肩螺母403 即可将整体式制动轮毂压紧在底板2上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车支撑座壳体钻孔用定位压紧装置，其特征在于：包括底板，所述底板的顶面中部固定有用于套设支撑座壳体的芯轴；所述底板顶面位于芯轴的周侧固定有至少两个用于防止支撑座壳体转动的档销以及三组用于压紧支撑座壳体的压紧装置；所述压紧装置包括双头螺杆、压板、带肩螺母、支撑螺杆；所述双头螺杆、支撑螺杆均竖直固定于底板的顶面；所述压板的一端开设有腰形槽，所述双头螺杆的顶部穿设腰形槽与压板活动连接；所述双头螺杆与带肩螺母螺纹连接；所述双头螺杆的下部套设有弹性件，所述弹性件位于压板的底部；所述支撑螺杆位于压板的另一端底部，所述支撑螺杆与压板滑动配合。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，张琴，张洪权，陈浩，张三宝，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：