本实用新型专利技术公开了一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，包括基板、辅助装置、支臂、固定框、第一电机和锁定件，本实用新型专利技术通过在基板中部安装有辅助装置，辅助装置内设有支撑机构，支撑机构内部设有气缸，可实现顶部承载板的升降，便于对加工工件底部支撑位置进行稳定的支撑，自动化效果好，稳定性强；并且在辅助装置内设有传动箱，传动箱内部组件由独立电机进行驱动，驱动下可实现支撑机构支撑位置的前后调节，适用性强；在支撑机构内部安装有调节机构，调节机构可实现承载板的多角度调节，方便对不同支撑角度的位置进行稳定的适配，适用性强，支撑稳定。支撑稳定。支撑稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置
[0001]本技术涉及飞行器发动机加工相关领域，具体是一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置。
技术介绍
[0002]飞行器的发动机后端连接有排气管，排气管可以排放燃烧的气体并形成气流，从而对飞行器起到推动前进的作用。现有的飞行器排气管（俗称喷管）包括管体，管体的内壁上加工有与发动机连接的台阶面，管体的后端设有环布的多个排气斜锥孔，该排气斜锥孔在加工开孔过程中，需要用到专用的固定装置来对其进行固定，使其进行稳定的加工。
[0003]在现有的飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置进行实际使用过程中，由于加工时需要对其进行角度调节，但是调节后，缺乏平衡，容易受重力位移，需要人工利用支撑杆件对其进行支撑，但支撑效果较差，耗费人力，导致工作效率降低。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，该装置包括基板，所述基板顶部左右两端固定有支臂，所述支臂内侧上端与固定框相接，右端所述支臂上端设有第一电机，并且第一电机左侧输出轴与固定框右侧相接，所述固定框顶部四端固定有锁定件，所述基板内中部设有辅助装置，所述辅助装置包括传动箱、第二电机、滑槽、滑块、托板和支撑机构，所述传动箱背面中部设有第二电机，所述传动箱顶部左右两端开设有滑槽，所述滑槽内部活动嵌入有滑块，所述滑块顶部与托板相接，所述托板顶部设有支撑机构。
[0006]优选的，所述传动箱包括外壳、螺纹杆、滑动件和侧板，所述外壳内中部设有螺纹杆，所述螺纹杆背面与第二电机输出轴相接，所述螺纹杆外侧设有滑动件，所述滑动件左右两端固定有侧板，所述侧板外侧贯穿所述滑槽内侧与滑块相接。
[0007]优选的，所述支撑机构包括底座、固定筒、升降柱、调节机构、承载板和气缸，所述底座底部与托板进行固定，所述底座顶部固定有固定筒，所述固定筒内上端活动嵌入有升降柱，所述升降柱顶部与调节机构相接，所述调节机构顶部与承载板相接，所述固定筒内底部设有气缸，并且气缸顶部与升降柱相接。
[0008]优选的，所述调节机构包括固定板、护套、连接板、支件、联动件和转动件，所述固定板底部与升降柱相接，所述固定板顶部边缘位置通过护套与连接板底部相接，所述连接板顶部与所述承载板底部进行固定，所述固定板顶部固定有支件，所述支件内上端通过联动件与转动件进行铰接，所述转动件固定在连接板底部。
[0009]优选的，所述托板两端伸出滑槽顶部边缘且贴合在传动箱顶部。
[0010]优选的，所述滑动件内中部车有内螺纹，并且滑动件内中部与螺纹杆进行螺纹连
接。
[0011]优选的，所述护套为柔性，并且护套最大拉伸长度为未拉伸状态下三倍。
[0012]优选的，所述联动件呈十字状，并且联动件四端均伸出支件和转动件外侧。
[0013]优选的，所述托板采用不锈钢材质。
[0014]优选的，所述联动件采用合金钢材质。
[0015]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0016]优点1：本技术所述一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，通过在基板中部安装有辅助装置，辅助装置内设有支撑机构，支撑机构内部设有气缸，可实现顶部承载板的升降，便于对加工工件底部支撑位置进行稳定的支撑，自动化效果好，稳定性强。
[0017]优点2：本技术所述一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，通过在辅助装置内设有传动箱，传动箱内部组件由独立电机进行驱动，驱动下可实现支撑机构支撑位置的前后调节，适用性强。
[0018]优点3：本技术所述一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，通过在支撑机构内部安装有调节机构，调节机构可实现承载板的多角度调节，方便对不同支撑角度的位置进行稳定的适配，适用性强，支撑稳定。
附图说明
[0019]图1是本技术结构示意图；
[0020]图2是本技术辅助装置结构示意图；
[0021]图3是本技术传动箱内部结构示意图；
[0022]图4是本技术支撑机构结构示意图；
[0023]图5是本技术调节机构结构示意图。
[0024]其中：基板
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1、辅助装置
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2、支臂
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3、固定框
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4、第一电机
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5、锁定件
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6、传动箱
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21、第二电机
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22、滑槽
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23、滑块
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24、托板
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25、支撑机构
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26、外壳
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211、螺纹杆
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212、滑动件
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213、侧板
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214、底座
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261、固定筒
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262、升降柱
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263、调节机构
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264、承载板
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265、气缸
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266、固定板
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2641、护套
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2642、连接板
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2643、支件
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2644、联动件
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2645、转动件
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2646。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，包括基板1，基板1顶部左右两端固定有支臂3，支臂3内侧上端与固定框4相接，右端支臂3上端设有第一电机5，并且第一电机5左侧输出轴与固定框4右侧相接，固定框4顶部四端固定有锁定件6，基板1内中部设有辅助装置2。
[0027]请参阅图2，本技术通过改进在此提供一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，辅助装置2包括传动箱21、第二电机22、滑槽23、滑块24、托板25和支撑机构26，传动
箱21背面中部设有第二电机22，传动箱21顶部左右两端开设有滑槽23，滑槽23内部活动嵌入有滑块24，滑块24顶部与托板25相接，托板25顶部设有支撑机构26，托板25两端伸出滑槽23顶部边缘且贴合在传动箱21顶部，支撑效果好，滑动稳定，托板25采用不锈钢材质，防止长期使用导致锈化。
[0028]请参阅图3，本技术通过改进在此提供一种飞行器发动机排气斜锥孔加本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，包括基板（1），所述基板（1）顶部左右两端固定有支臂（3），所述支臂（3）内侧上端与固定框（4）相接，右端所述支臂（3）上端设有第一电机（5），并且第一电机（5）左侧输出轴与固定框（4）右侧相接，所述固定框（4）顶部四端固定有锁定件（6）；其特征在于：还包括辅助装置（2），所述基板（1）内中部设有辅助装置（2），所述辅助装置（2）包括传动箱（21）、第二电机（22）、滑槽（23）、滑块（24）、托板（25）和支撑机构（26），所述传动箱（21）背面中部设有第二电机（22），所述传动箱（21）顶部左右两端开设有滑槽（23），所述滑槽（23）内部活动嵌入有滑块（24），所述滑块（24）顶部与托板（25）相接，所述托板（25）顶部设有支撑机构（26）。2.根据权利要求1所述一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，其特征在于：所述传动箱（21）包括外壳（211）、螺纹杆（212）、滑动件（213）和侧板（214），所述外壳（211）内中部设有螺纹杆（212），所述螺纹杆（212）背面与第二电机（22）输出轴相接，所述螺纹杆（212）外侧设有滑动件（213），所述滑动件（213）左右两端固定有侧板（214），所述侧板（214）外侧贯穿所述滑槽（23）内侧与滑块（24）相接。3.根据权利要求2所述一种飞行器发动机排气斜锥孔加工固定装置，其特征在于：所述支撑机构（26）包括底座（261）、固定筒（262）、升降柱（263）、调节机构（264）、承载板（265）和气缸（266），所述底座（261）底部与托板（25）进行固定，所述底座（261）顶部固定有固定筒（262），所述固定筒（262）内上端活动嵌入有升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：田浩然，李长恩，王宝俊，孙野，李万，赵洪添，李润涵，刘连平，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：新型
国别省市：
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