一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓制造技术

本实用新型专利技术属于自行车花鼓技术领域，尤其是一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓，包括主体，所述主体的两侧均固定安装有连接板且内部转动安装有筒轴，两个连接板上均开设有多个连接孔，任意一个连接孔上均设有调节结构，所述调节结构包括开设有位于连接孔两侧的安装槽，两个安装槽均与连接孔之间开设有通孔且两个安装槽的一侧开设有同一个方形腔，所述方形腔的两侧内壁上均转动安装有联动蜗杆且一侧内壁上转动安装有两个联动蜗轮。本实用新型专利技术结构简单、使用方便、所述的后花鼓，便于与不同粗细的钢丝进行连接，可兼容自行车与轻型电动车。车。车。

【技术实现步骤摘要】
一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓


[0001]本技术涉及自行车花鼓
，尤其涉及一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓。

技术介绍

[0002]自行车中的花鼓指的是车轮中心的鼓状物体，花鼓内装有轴承和轴杆，通过轴杆与车架相连，外部通过车条与车圈相连，是轮组中的核心部件，因为外形很像民间敲的花鼓，所以也就有了“花鼓”这个名字，自行车中花鼓正名应叫花轱，即车轮的轴承并通过辐条与车圈组成轮。
[0003]市场上的自行车花鼓结构设置较为简洁，在和自行车进行连接时，无法根据不能对不同直径大小的钢丝进行一定的连接工作，工作人员需要重新购买配型的自行车花鼓，造成资源上的浪费，为此，我们提出一种可调节的自行车后花鼓，可以便于与不同直径大小的钢丝进行连接，可兼容自行车与轻型电动车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓，包括主体，所述主体的两侧均固定安装有连接板且内部转动安装有筒轴，两个连接板上均开设有多个连接孔，任意一个连接孔上均设有调节结构，所述调节结构包括开设有位于连接孔两侧的安装槽，两个安装槽均与连接孔之间开设有通孔且两个安装槽的一侧开设有同一个方形腔，所述方形腔的两侧内壁上均转动安装有联动蜗杆且一侧内壁上转动安装有两个联动蜗轮，两个联动蜗杆相互靠近的一端均固定套接有齿轮且分别与对应的联动蜗轮相互啮合，两个联动蜗轮上均固定套接有转动齿轮，两个安装槽内均活动安装有L型杆的竖直部分且两个安装槽内均转动安装有丝杆导套，两个丝杆导套上均固定套接有固定齿轮且相互靠近的一端均螺纹套接有丝杆，两个丝杆的螺纹方向为相反设置且两个丝杆相互靠近的一端均通过通孔延伸至连接孔内且两个丝杆相互靠近的一端均固定安装有夹具，两个L型杆的竖直部分上均固定安装有联动齿条，两个L型杆的水平部分均滑动套接有滑套，两个滑套上均固定安装有梯形齿块，两个梯形齿块分别与对应的转动齿轮相啮合，两个固定齿轮分别与对应的联动齿条相互啮合。
[0007]优选的，两个连接板上均螺纹安装有多个调节螺杆，调节螺杆的一端转动安装有活动齿条，另一端均固定套接有调节旋钮，活动齿条分别与对应的齿轮相互啮合。
[0008]优选的，任意一个L型杆的竖直部分上均套接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在对应的L型杆的竖直部分上，另一端固定在对应的安装槽的内壁上。
[0009]优选的，任意一个通孔的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽内滑动安装有与对应的
丝杆固定连接的滑块。
[0010]优选的，任意一个丝杆上均套接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定在对应的丝杆上，另一端固定在对应的通孔内壁上。
[0011]优选的，任意一个L型杆的水平部分均固定套接有防脱落块。
[0012]本技术中，所述一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓，为了便于与不同粗细的钢丝进行连接，需要对两个夹具之间的距离进行调节，通过转动对应的调节旋钮带动了调节螺杆的向内转动，调节螺杆向内推动了活动齿条的向内移动，活动齿条带动了两个齿轮的转动，即可带动了两个联动蜗杆的转动，两个联动蜗杆带动了两个联动蜗轮的转动，即可带动了两个转动齿轮的转动，两个转动齿轮带动了两个梯形齿块的移动，使得两个滑套在对应的L型杆上滑动，且由于梯形齿块自身是梯形的，所以，滑套在L型杆上滑动的时候，也向下挤压了L型杆，带动了两个L型杆的向下移动，即可带动了两个联动齿条的向下移动，两个联动齿条带动了两个固定齿轮的转动，即可带动了两个固定齿轮与两个丝杆导套的转动，即可带动了两个螺纹方向为相反设置的丝杆的相向移动，即可带动了两个夹具的相向移动，或者通过反向转动调节旋钮，即可带动了两个夹具的左右分开移动，即可对两个夹具之间的距离进行调节，通过两个夹具即可对粗细不同的钢丝进行夹持，便于使得整个装置与不同粗细的钢丝进行连接。本技术结构简单、使用方便、所述的后花鼓，便于与不同粗细的钢丝进行连接，可兼容自行车与轻型电动车。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓的关于连接板的内部结构图；
[0015]图3为本技术提出的一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓的A部分结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓的B部分结构示意图。
[0017]图中：1主体、2筒轴、3连接板、4调节旋钮、5连接孔、6夹具、7安装槽、8方形腔、9活动齿条、10调节螺杆、11齿轮、12第一弹簧、13滑套、14防脱落块、15联动蜗轮、16转动齿轮、17联动蜗杆、18梯形齿块、19L型杆、20联动齿条、21固定齿轮、22丝杆导套、23丝杆、24第二弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]参照图1
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4，一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓，包括主体1，主体1的两侧均固定安装有连接板3且内部转动安装有筒轴2，两个连接板3上均开设有多个连接孔5，任
意一个连接孔5上均设有调节结构，调节结构包括开设有位于连接孔5两侧的安装槽7，两个安装槽7均与连接孔5之间开设有通孔且两个安装槽7的一侧开设有同一个方形腔8，方形腔8的两侧内壁上均转动安装有联动蜗杆17且一侧内壁上转动安装有两个联动蜗轮15，两个联动蜗杆17相互靠近的一端均固定套接有齿轮11且分别与对应的联动蜗轮15相互啮合，两个联动蜗轮15上均固定套接有转动齿轮16，两个安装槽7内均活动安装有L型杆19的竖直部分且两个安装槽7内均转动安装有丝杆导套22，两个丝杆导套22上均固定套接有固定齿轮21且相互靠近的一端均螺纹套接有丝杆23，两个丝杆23的螺纹方向为相反设置且两个丝杆23相互靠近的一端均通过通孔延伸至连接孔5内且两个丝杆23相互靠近的一端均固定安装有夹具6，两个L型杆19的竖直部分上均固定安装有联动齿条20，两个L型杆19的水平部分均滑动套接有滑套13，两个滑套13上均固定安装有梯形齿块18，两个梯形齿块18分别与对应的转动齿轮16相啮合，两个固定齿轮21分别与对应的联动齿条20相互啮合。
[0021]实施例二
[0022]本技术中，两个连接板3上均螺纹安装有多个调节螺杆10，调节螺杆10的一端转动安装有活动齿条9，另一端均固定套接有调节旋钮4，活动齿条9分别与对应的齿轮11相互啮合，通过转动对应的调节旋钮4带动了调节螺杆10的向内转动，调节螺杆10向内推动了活动齿条9的向内移动，活动齿条9带动了两个齿轮11的转动，即可带动了两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可兼容自行车与轻型电动车的后花鼓，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的两侧均固定安装有连接板(3)且内部转动安装有筒轴(2)，两个连接板(3)上均开设有多个连接孔(5)，任意一个连接孔(5)上均设有调节结构，所述调节结构包括开设有位于连接孔(5)两侧的安装槽(7)，两个安装槽(7)均与连接孔(5)之间开设有通孔且两个安装槽(7)的一侧开设有同一个方形腔(8)，所述方形腔(8)的两侧内壁上均转动安装有联动蜗杆(17)且一侧内壁上转动安装有两个联动蜗轮(15)，两个联动蜗杆(17)相互靠近的一端均固定套接有齿轮(11)且分别与对应的联动蜗轮(15)相互啮合，两个联动蜗轮(15)上均固定套接有转动齿轮(16)，两个安装槽(7)内均活动安装有L型杆(19)的竖直部分且两个安装槽(7)内均转动安装有丝杆导套(22)，两个丝杆导套(22)上均固定套接有固定齿轮(21)且相互靠近的一端均螺纹套接有丝杆(23)，两个丝杆(23)的螺纹方向为相反设置且两个丝杆(23)相互靠近的一端均通过通孔延伸至连接孔(5)内且两个丝杆(23)相互靠近的一端均固定安装有夹具(6)，两个L型杆(19)的竖直部分上均固定安装有联动齿条(20)，两个L型杆(19)的水平部分均滑动套接有滑套(13)，两个滑套(13)上均固定安装有梯形齿块...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，谢敏，
申请(专利权)人：安徽井然机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：