本实用新型专利技术涉及密封条技术领域，且公开了一种汽车车门密封条的注塑装置，包括底座，所述底座的左侧壁固定安装有左支架，所述左支架的顶部固定安装有顶电动伸缩杆。该汽车车门密封条的注塑装置，通过注塑的方式对密封条进行成型，相对挤塑的方式提高了加工出的密封垫的表面的光滑度，并且提高了密封垫的成型的均匀度，从而提高了密封垫的质量，降低了加工出残次品的几率，生产过程中通过水冷在内部进行冷却散热，提高了冷却的速度，提高了生产的效率，在密封条的内部形成三个空腔，提高了密封条的形变能力和恢复形变的能力，提高了密封条的使用寿命，密封条受到挤压时能够变形贴在缝隙处进行密封，从而提高了密封条的密封效果。从而提高了密封条的密封效果。从而提高了密封条的密封效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门密封条的注塑装置
[0001]本技术涉及密封条
，具体为一种汽车车门密封条的注塑装置。
技术介绍
[0002]一般的密封条是采用挤塑的方式进行加工，挤塑成型的密封条质量差，表面光滑度较差容易出现斑点，挤塑成型的形状均匀性较差，容易出现残次品，并且挤塑成型的密封条的内部通常只有一个缓冲腔，被挤压时形变能力较低，导致密封条的使用寿命较低，还会影响密封条的密封效果，并且一般的注塑装置的冷却速度慢，影响生产速度。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车门密封条的注塑装置，解决了上诉
技术介绍
提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门密封条的注塑装置，包括底座，所述底座的左侧壁固定安装有左支架，所述左支架的顶部固定安装有顶电动伸缩杆，所述顶电动伸缩杆的输出端贯穿左支架，所述顶电动伸缩杆的输出端的底部固定安装有顶套壳，所述底座的右侧壁固定安装有右电动伸缩杆，所述右电动伸缩杆的输出端伸至底座的上方，所述右电动伸缩杆的输出端固定安装有右封堵座，所述底座的顶部并位于右封堵座左侧的位置固定安装有封堵底座，所述右封堵座的左侧壁并位于封堵底座上侧的位置固定安装有条形内模具，所述右封堵座的左侧壁并位于条形内模具上侧的位置固定安装有半圆内模具，所述右封堵座的顶部并位于靠左侧的位置固定安装有排废管道，所述右封堵座的顶部并位于靠右侧的位置固定安装有注水管道，所述右封堵座的内部并位于正对排废管道下方的位置开设有热水集中腔，所述右封堵座的内部并位于正对注水管道下方的位置开设有冷水集中腔，所述热水集中腔的左侧内壁并位于正对半圆内模具的位置开设有上排水管道，所述热水集中腔的左侧内壁并位于正对条形内模具的位置开设有下排水管道，所述冷水集中腔的左侧内壁并位于正对半圆内模具的位置开设有上冷却管道，所述冷水集中腔的左侧内壁并位于正对条形内模具的位置开设有下冷却管道。
[0007]优选的，所述注水管道与冷水管道连通，所述排废管道与排水管道连通。
[0008]优选的，所述热水集中腔的宽度小于冷水集中腔的宽度，所述上冷却管道位于上排水管道的后侧，所述下冷却管道位于下排水管道的后侧。
[0009]优选的，所述半圆内模具共有两个，半圆内模具的为半圆柱形，所述条形内模具为长方体形。
[0010]优选的，所述左支架的左侧壁并位于顶套壳下侧的位置固定安装有注塑管道。
[0011]优选的，所述顶套壳的靠上侧为半圆形，顶套壳的靠下侧为竖直状卡接在封堵底座的前后两侧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车车门密封条的注塑装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车车门密封条的注塑装置，通过注塑的方式对密封条进行成型，相对挤塑的方式提高了加工出的密封垫的表面的光滑度，并且提高了密封垫的成型的均匀度，从而提高了密封垫的质量，降低了加工出残次品的几率，生产过程中通过水冷在内部进行冷却散热，提高了冷却的速度，提高了生产的效率。
[0014]2、该汽车车门密封条的注塑装置，通过两个半圆内模具和一个条形内模具的配合，在密封条的内部形成三个空腔，提高了密封条的形变能力和恢复形变的能力，提高了密封条的使用寿命，密封条受到挤压时能够变形贴在缝隙处进行密封，从而提高了密封条的密封效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术前侧剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术右侧剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中A处结构放大图。
[0019]其中：1、底座；2、左支架；3、顶电动伸缩杆；4、顶套壳；5、右电动伸缩杆；6、右封堵座；7、封堵底座；8、条形内模具；9、半圆内模具；10、排废管道；11、注水管道；12、上排水管道；13、上冷却管道；14、下排水管道；15、下冷却管道；16、热水集中腔；17、冷水集中腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车车门密封条的注塑装置，包括底座1，底座1的左侧壁固定安装有左支架2，左支架2的顶部固定安装有顶电动伸缩杆3，顶电动伸缩杆3的输出端贯穿左支架2，顶电动伸缩杆3的输出端的底部固定安装有顶套壳4，底座1的右侧壁固定安装有右电动伸缩杆5，右电动伸缩杆5的输出端伸至底座1的上方，右电动伸缩杆5的输出端固定安装有右封堵座6，底座1的顶部并位于右封堵座6左侧的位置固定安装有封堵底座7，右封堵座6的左侧壁并位于封堵底座7上侧的位置固定安装有条形内模具8，右封堵座6的左侧壁并位于条形内模具8上侧的位置固定安装有半圆内模具9，通过两个半圆内模具9和一个条形内模具8的配合，在密封条的内部形成三个空腔，提高了密封条的形变能力和恢复形变的能力，提高了密封条的使用寿命，密封条受到挤压时能够变形贴在缝隙处进行密封，从而提高了密封条的密封效果，右封堵座6的顶部并位于靠左侧的位置固定安装有排废管道10，右封堵座6的顶部并位于靠右侧的位置固定安装有注水管道11，右封堵座6的内部并位于正对排废管道10下方的位置开设有热水集中腔16，右封堵座6的内部并位于正对注水管道11下方的位置开设有冷水集中腔17，热水集中腔16的左侧内壁并位于正对半圆内模具9的位置开设有上排水管道12，热水集中腔16的左侧内壁并位于正对条形内模具8
的位置开设有下排水管道14，冷水集中腔17的左侧内壁并位于正对半圆内模具9的位置开设有上冷却管道13，冷水集中腔17的左侧内壁并位于正对条形内模具8的位置开设有下冷却管道15，通过注塑的方式对密封条进行成型，相对挤塑的方式提高了加工出的密封垫的表面的光滑度，并且提高了密封垫的成型的均匀度，从而提高了密封垫的质量，降低了加工出残次品的几率。
[0022]进一步的，注水管道11与冷水管道连通，排废管道10与排水管道连通冷水通过注水管道11进入至右封堵座6内部，进行冷却工作后的热水通过排废管道10排出。
[0023]进一步的，热水集中腔16的宽度小于冷水集中腔17的宽度，上冷却管道13位于上排水管道12的后侧，下冷却管道15位于下排水管道14的后侧，使上排水管道12与上冷却管道13错位、下排水管道14与下冷却管道15错位，冷水集中腔17内部的冷水通过上冷却管道13、上排水管道12、下冷却管道15、下排水管道14流入至热水集中腔16的内部进行冷却工作。
[0024]进一步的，半圆内模具9共有两个，半圆内模具9的为半圆柱形，条形内模具8为长方体形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门密封条的注塑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左侧壁固定安装有左支架(2)，所述左支架(2)的顶部固定安装有顶电动伸缩杆(3)，所述顶电动伸缩杆(3)的输出端贯穿左支架(2)，所述顶电动伸缩杆(3)的输出端的底部固定安装有顶套壳(4)，所述底座(1)的右侧壁固定安装有右电动伸缩杆(5)，所述右电动伸缩杆(5)的输出端伸至底座(1)的上方，所述右电动伸缩杆(5)的输出端固定安装有右封堵座(6)，所述底座(1)的顶部并位于右封堵座(6)左侧的位置固定安装有封堵底座(7)，所述右封堵座(6)的左侧壁并位于封堵底座(7)上侧的位置固定安装有条形内模具(8)，所述右封堵座(6)的左侧壁并位于条形内模具(8)上侧的位置固定安装有半圆内模具(9)，所述右封堵座(6)的顶部并位于靠左侧的位置固定安装有排废管道(10)，所述右封堵座(6)的顶部并位于靠右侧的位置固定安装有注水管道(11)，所述右封堵座(6)的内部并位于正对排废管道(10)下方的位置开设有热水集中腔(16)，所述右封堵座(6)的内部并位于正对注水管道(11)下方的位置开设有冷水集中腔(17)，所述热水集中腔(16)的左侧内壁并位于正对半圆内模具(9)的位置开设有上排水管道(12)，所述热水集中腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：周星涵，
申请(专利权)人：苏州亚田新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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