一种飞机用LD5-1合金轮毂锻件的等温模锻模具制造技术

本实用新型专利技术属于锻造成型领域，涉及一种飞机用LD5

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用LD5
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1合金轮毂锻件的等温模锻模具


[0001]本技术属于锻造成型领域，涉及一种飞机用LD5
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1合金轮毂锻件的等温模锻模具。

技术介绍

[0002]LD5
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1属于粗晶型铝合金，在整个热变形过程中，其金属内部极易产生晶粒比较粗大的组织，即粗晶组织。这种粗晶组织的存在会显著降低锻件的力学性能。要提高金属内部组织的均匀性，就必须设法避免粗晶组织的产生，这就要综合衡量整个锻造过程中锻件在各锻造火次间的变形程度。变形速率过快，变形过大，金属在流动的过程中会产生较大的变形热，从而发生晶粒异常长大现象；变形过小，金属流动太过缓慢，则金属组织无法通过动态再结晶被细化改善。此外，在锻件的压制过程中，金属的流动走向也对其整体流动速度及变形大小产生着一定的影响。对于轮毂类锻件，模具内孔连皮位置的设计在一定程度上影响着锻件的流线走向。
[0003]铝合金LD5
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1轮毂锻件常常作为一个十分重要的承力结构被用于飞机起落架上，因此，该类锻件的使用性能对整个飞机的安全飞行起着至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机用LD5
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1合金轮毂锻件的等温模锻模具，其特征在于，包括：预锻模具(1)和终锻模具(2)；其中，预锻模具(1)和终锻模具(2)的下模(3)复用，下模型腔的形状和锻件的下表面形状完全相同；预锻模具的上模(4)和终锻模具的上模(5)都为凸模，预锻模具的上模(4)形状介于锻件的上表面形状和坯料上表面形状之间，根据预锻变形量调整；终锻模具的上模(5)凸起形状与锻件的上表面形状相同。2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，预锻模具的上模(4)的形状根据预锻件的预设总变形量和下表面变形量之差设计的。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭敏鸽，曹志，张静，朱娟娟，
申请(专利权)人：陕西宏远航空锻造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：