行李箱的锁具安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行李箱的锁具安装结构，包括分别位于行李箱开合处两侧的第一型材框体和第二型材框体，第一型材框体外侧固定设置有锁具，第二型材框体外侧固定设置有锁定件座，锁定件座设置有从锁具侧面插入并与锁具锁定配合的锁定件。采用上述结构，本实用新型专利技术提供一种有效增加型材框体强度、降低破坏可能的行李箱的锁具安装结构。行李箱的锁具安装结构。行李箱的锁具安装结构。

【技术实现步骤摘要】
行李箱的锁具安装结构


[0001]本技术涉及箱包领域，具体涉及一种行李箱的锁具安装结构。

技术介绍

[0002]行李箱是一种用于携带行李的容器，其由两个开口相对且相较接的箱体构成，两个箱体合并时形成封闭的行李容置腔，为了保证箱体强度，两个箱体位于开合处分别环绕设置有型材框体，其中一个箱体的型材框体外侧固定设置有锁具，另一箱体的型材框体内侧设置有与锁具锁定配合的锁定件，由于锁定件固定于型材框体内侧，导致固定锁具的型材框体需要开设供锁具伸入型材框体内侧的过孔，由于该过孔的尺寸较宽，导致型材框体的强度下降，行李箱易被从外侧破坏，另一方面，由于锁定件与锁具的锁定配合位置位于型材框体内侧，也易于通过刚性杆件插入行李箱开合处产生间隙并使其扩大，从而对行李箱进行破坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种有效增加型材框体强度、降低破坏可能的行李箱的锁具安装结构。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括分别位于行李箱开合处两侧的第一型材框体和第二型材框体，所述的第一型材框体外侧固定设置有锁具，其特征在于：所述的第二型材框体外侧固定设置有锁定件座，所述的锁定件座设置有从锁具侧面插入并与锁具锁定配合的锁定件。
[0005]通过采用上述技术方案，增设锁定件座，用于固定外移的锁定件，一方面，无需开设供锁具穿过第一型材框体的过孔，有效提高第一型材框体的强度，另一方面，使锁定件与锁具锁定配合的位置外移至行李箱外，使两个型材框体开合处的配合更为紧密，从而降低破坏可能，此外，侧插的锁定方式，大大提供锁定件与锁具的配合面积，提高锁定可靠性。
[0006]本技术进一步设置为：所述的锁定件座底部设置有装配腔，所述的装配腔设置有与锁具相对的伸出口，所述的锁定件包括与装配腔限位配合的锁定主体和穿过伸出口与锁具锁定配合的锁舌，所述的装配腔设置有多个穿过锁定主体后形变形成铆接的固定柱。
[0007]通过采用上述技术方案，由固定柱配合装配腔，准确定位锁定件的位置及朝向，使其与锁具的配合更为顺畅，同时，固定柱形变后形成铆接，使结构更为精简，锁定件与锁定件座的固定更为可靠。
[0008]本技术进一步设置为：所述的锁定件座朝向锁具设置有多个承压引导块，所述的承压引导块随着靠近锁具截面积逐渐减小，所述的锁具分别设置有供各承压引导块插入的承压引导槽。
[0009]通过采用上述技术方案，由承压引导块和承压引导槽配合，在锁定件座靠近锁具时自动将锁定件座和锁具进行对位，从而保证锁定件插入锁具的顺畅性也使锁定件座和锁
具锁定后配合紧密性，同时，受到外界压力时将压力分担，延长使用寿命。
[0010]本技术进一步设置为：所述的锁具并排设置有多个引导锁定件插入锁具的引导筋。
[0011]通过采用上述技术方案，增设多个引导筋，使锁定件被准确引导并插入锁具，进一步提高插入锁具的顺畅性。
[0012]本技术进一步设置为：所述的锁具包括底座和翻转座，所述的底座侧面设置有供锁舌插入的插口，所述的底座设置有容纳翻转座的凹腔，所述的翻转座一端铰接于凹腔，另一端作为上下摆动的摆动端，所述的锁舌呈环状，所述的翻转座下方设置有插入锁舌环形内侧的限位块，所述的凹腔与翻转座之间压缩设置有将翻转座向上翻转的开启弹簧，所述的翻转座的摆动端滑移设置有锁定滑座，所述的锁定滑座设置有锁定钩，所述的凹腔内设置有与锁定钩钩合的钩槽，所述的锁定滑座局部位于翻转座外并作为按压操作部，所述的按压操作部被按压时锁定钩脱离钩槽。
[0013]通过采用上述技术方案，当需要锁定行李箱时，锁舌插入插口，按压翻转座至凹腔内，直至锁定钩与钩槽钩合，此时，限位块位于锁舌环形内侧，锁舌无法拔出，当需要解锁行李箱时，操作按压操作部使锁定钩脱离钩槽，此时，开启弹簧将翻转座向上弹起，同时，限位块离开锁舌环形内侧，锁舌可正常拔出，该种结构操作简便、锁定可靠。
[0014]本技术进一步设置为：所述的锁定滑座中部沿滑移方向设置有导向槽，所述的翻转座设置有插入导向槽并沿导向槽滑移的导向块，所述的导向块与锁定滑座之间压缩设置有将锁定滑座向未按压方向复位的复位弹簧，所述的锁定钩下方设置有受到挤压时退位的退位斜面。
[0015]通过采用上述技术方案，导向块配合导向槽实现锁定滑座的稳定滑移，同时合理利用导向块，作为复位弹簧的配合位置，在未操作按压操作部时及时进行复位，保证翻转座按压至凹腔内自动实现翻转座与凹腔的锁定，操作更为简便。
[0016]本技术进一步设置为：所述的翻转座滑移设置有锁定拨块，所述的锁定拨块局部位于翻转座外并作为拨动操作部，所述的锁定拨块在移动时具有阻挡于锁定滑座移动轨迹的锁定位置和与锁定滑座移动轨迹相错的解锁位置，所述的锁定拨块侧面设置有与锁定位置和解锁位置一一对应的档位凹陷及位于两个档位凹陷之间的切换凸起，所述的翻转座设置有与其中一个个档位凹陷限位配合的档位凸起，所述的锁定拨块内设置有供切换凸起受到档位凸起挤压并向内侧形变的形变空间。
[0017]通过采用上述技术方案，增设锁定拨块，将在长时间不操作按压操作部进行锁定，避免误触造成箱包的开启，同时，档位凹陷和档位凸起的配合，使锁定拨块能够稳定保持于锁定位置或解锁位置，使装置更为可靠，此外，作为阻挡锁定拨块移动的切换凸起，增设的形变空间保证限位效果的同时使切换动作更为省力。
[0018]本技术进一步设置为：所述的第二型材框体设置有固定有第一弧面装饰条的第一凹槽，所述的锁定件座底部与第一弧面装饰条相抵且形状相适配，所述的锁定件座底部设置有穿过第一弧面装饰条并由螺钉固定于第二型材框体的第一装配柱。
[0019]通过采用上述技术方案，在锁定件座增设第一装配柱，与第一弧面装饰条定位的同时与第二型材框体固定，大大提高锁定件座与第二型材框体的装配可靠性。
[0020]本技术进一步设置为：所述的第一型材框体沿远离第二型材框体的方向依次
设置有固定锁具的第二凹槽和固定有第二弧面装饰条的第三凹槽，所述的锁具设置有延伸至第二弧面装饰条并与第二弧面装饰条轮廓相适配的延伸部，所述的延伸部设置有穿过第二弧面装饰条并由螺钉固定于第一型材框体的第二装配柱。
[0021]通过采用上述技术方案，延伸部有效提高锁具与第一型材框体的装配面积，并在延伸部增设第二装配柱，与第二弧面装饰条定位的同时与第二型材框体固定，大大提高锁具与第一型材框体的装配可靠性。
附图说明
[0022]图1为本技术具体实施方式的立体图；
[0023]图2为本技术具体实施方式中锁定件座的仰视立体图；
[0024]图3为本技术具体实施方式中锁具的立体图；
[0025]图4为本技术具体实施方式中翻转座的立体图；
[0026]图5为本技术具体实施方式中底座的立体图；
[0027]图6为本技术具体实施方式中锁定拨块和锁定滑座的配合示意图一；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱的锁具安装结构，包括分别位于行李箱开合处两侧的第一型材框体和第二型材框体，所述的第一型材框体外侧固定设置有锁具，其特征在于：所述的第二型材框体外侧固定设置有锁定件座，所述的锁定件座设置有从锁具侧面插入并与锁具锁定配合的锁定件。2.根据权利要求1所述的行李箱的锁具安装结构，其特征在于：所述的锁定件座底部设置有装配腔，所述的装配腔设置有与锁具相对的伸出口，所述的锁定件包括与装配腔限位配合的锁定主体和穿过伸出口与锁具锁定配合的锁舌，所述的装配腔设置有多个穿过锁定主体后形变形成铆接的固定柱。3.根据权利要求2所述的行李箱的锁具安装结构，其特征在于：所述的锁定件座朝向锁具设置有多个承压引导块，所述的承压引导块随着靠近锁具截面积逐渐减小，所述的锁具分别设置有供各承压引导块插入的承压引导槽。4.根据权利要求1所述的行李箱的锁具安装结构，其特征在于：所述的锁具并排设置有多个引导锁定件插入锁具的引导筋。5.根据权利要求2所述的行李箱的锁具安装结构，其特征在于：所述的锁具包括底座和翻转座，所述的底座侧面设置有供锁舌插入的插口，所述的底座设置有容纳翻转座的凹腔，所述的翻转座一端铰接于凹腔，另一端作为上下摆动的摆动端，所述的锁舌呈环状，所述的翻转座下方设置有插入锁舌环形内侧的限位块，所述的凹腔与翻转座之间压缩设置有将翻转座向上翻转的开启弹簧，所述的翻转座的摆动端滑移设置有锁定滑座，所述的锁定滑座设置有锁定钩，所述的凹腔内设置有与锁定钩钩合的钩槽，所述的锁定滑座局部位于翻转座外并作为按压操作部，所述的按压操作部被按压...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯成章，
申请(专利权)人：冯成章，
类型：新型
国别省市：