【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机,特别是一种实芯转子制动电动机。
技术介绍
目前在起重机运行的大小车上的电动机均为锥形转子制动电动机,这种电机存在起动电流大、噪声大,行车移动或制动时电机的冲击量大,引起重物摆动,不安全,并且这种铸造电机壳体强度低、重量大。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是设计一种实芯转子制动电动机,其起动和制动平稳无冲击,制动无噪声。本技术需要解决的另一个技术问题是电动机的重量轻。本技术的技术方案是,一种实芯转子制动电动机,它包括定子、转子,其特征在于转子为实芯转子,制动器的结构是,制动盘的内孔为齿套与电动机轴上的齿套相配,衔铁的两端面分别与制动盘和磁轭及磁轭壳内的孔中的弹簧相对,衔铁内孔上的花键槽与制动盘柱面上的花键滑配,电控装置的整流二极管D1、D2的输入端分别与交流电源电连接,其输出端互相电连接,电容C1的一端与整流二极管D1的输入端电连接,电容C2的两端分别与整流二极管D1、D2的输入端电连接,整流二极管D1、D2的输出端和整流二极管D1的输入端分别与磁轭线圈的两端电连接。电动机壳体的外表面为光滑面。本技术由于采用实芯转子,直流吸合制动和无加强筋 ...
【技术保护点】
一种实芯转子制动电动机,它包括定子、转子,其特征在于:转子为实芯转子,制动器的结构是,制动盘的内孔为齿套与电动机轴上的齿套相配,衔铁的两端面分别与制动盘和磁轭及磁轭壳内的孔中的弹簧相对,衔铁内孔上的花键槽与制动盘柱面上的花键滑配,电控装置的整流二极管D↓[1]、D↓[2]的输入端分别与交流电源电连接,其输出端互相电连接,电容C↓[1]的一端与整流二极管D↓[1]的输入端电连接,电容C↓[2]的两端分别与整流二极管D↓[1]、D↓[2]的输入端电连接,整流二极管D↓[1]、D↓[2]的输出端和整流二极管D↓[1]的输入端分别与磁轭线圈的两端电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:贾伟,
申请(专利权)人:河南省远东起重建筑机械有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]
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