一种固态储氢移动加氢车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固态储氢移动加氢车，包括车体、氢气罐以及用于固定氢气罐的紧固部件，所述紧固部件包括设于车体上的运输仓、开设于运输仓一侧均匀排列的多个放置槽、设于放置槽内上方的第一夹持板、设于放置槽内下方的第二夹持板、用于推动第一夹持板对氢气罐进行固定的驱动部件以及用于对第二夹持板进行支撑的弹性部件，本实用新型专利技术通过设置车体、氢气罐、运输仓、放置槽、第一夹持板、第二夹持板、活动槽、气缸、固定杆、移动块、倾斜部、滑槽、滑块，解决了现有的加氢车对氢气罐的固定效果较差，加氢车在移动时，可能会经过颠簸路面，容易导致氢气罐在运输过程中发生位移，影响正常的运输的问题。响正常的运输的问题。响正常的运输的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种固态储氢移动加氢车


[0001]本技术属于加氢车
，尤其涉及一种固态储氢移动加氢车。

技术介绍

[0002]氢燃料电池汽车因其能量转化效率高、无污染、能源来源多样化且可再生成为解决环境污染和能源问题的有效途径，近年来受到社会各界的广泛关注，现有技术存在的问题是：现有的加氢车对氢气罐的固定效果较差，加氢车在移动时，可能会经过颠簸路面，容易导致氢气罐在运输过程中发生位移，影响正常的运输。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种固态储氢移动加氢车，具备能够对氢气罐进行稳定夹持固定，能够防止氢气罐在移动过程中晃动的优点，解决了现有的加氢车对氢气罐的固定效果较差，加氢车在移动时，可能会经过颠簸路面，容易导致氢气罐在运输过程中发生位移，影响正常的运输的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种固态储氢移动加氢车，包括车体、氢气罐以及用于固定氢气罐的紧固部件，所述紧固部件包括设于车体上的运输仓、开设于运输仓一侧均匀排列的多个放置槽、设于放置槽内上方的第一夹持板、设于放置槽内下方的第二夹持板、用于推动第一夹持板对氢气罐进行固定的驱动部件以及用于对第二夹持板进行支撑的弹性部件。
[0005]作为本技术优选的，所述驱动部件包括开设于运输仓内上部的活动槽、设于活动槽一侧的气缸、与气缸相连的固定杆、设于固定杆上均匀排列的多个移动块、设于移动块底部的倾斜部、开设于倾斜部上的滑槽、设于滑槽内的滑块、开设于放置槽顶部的第一凹槽、设于第一凹槽内的紧固杆以及用于防止移动块偏移的导向部件，所述滑块与滑槽滑动连接，所述紧固杆与滑块固定连接，所述紧固杆与第一凹槽滑动连接，所述紧固杆与第一夹持板固定连接。
[0006]作为本技术优选的，所述弹性部件包括开设于放置槽底部的第二凹槽、设于第二凹槽内的顶杆以及设于顶杆底部的弹簧，所述顶杆与第二凹槽滑动连接，所述顶杆与第二夹持板固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述导向部件包括开设于活动槽顶部均匀排列的多个导向槽和设于移动块一侧的导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述第二夹持板底部套设有第一弹片，所述第一弹片底部抵接有第二弹片。
[0009]作为本技术优选的，所述第一夹持板和第二夹持板内设有缓冲垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置车体、氢气罐、运输仓、放置槽、第一夹持板、第二夹持板、驱动部件和弹性部件的配合使用，能够将氢气罐放入到放置槽内，通过第一夹持板和第二
夹持板对氢气罐进行固定，解决了现有的加氢车对氢气罐的固定效果较差，加氢车在移动时，可能会经过颠簸路面，容易导致氢气罐在运输过程中发生位移，影响正常的运输的问题。
[0012]2、本技术通过设置活动槽、气缸、固定杆、移动块、倾斜部、滑槽、滑块、第一凹槽、紧固杆和导向部件的配合使用，滑块与滑槽滑动连接，紧固杆与滑块固定连接，紧固杆与第一凹槽滑动连接，紧固杆与第一夹持板固定连接，气缸能够推动固定杆移动，固定杆能够带动移动块移动，进而能够使滑块在滑槽内滑动，进而能够推动紧固杆下移，紧固杆推动第一夹持板对氢气罐进行稳定固定，防止移动。
[0013]3、本技术通过设置第二凹槽、顶杆和弹簧，顶杆与第二凹槽滑动连接，顶杆与第二夹持板固定连接，利用弹簧的弹性，能够对第二夹持板起到支撑的作用，在氢气罐放入到放置槽内时，防止氢气罐与放置槽内壁直接接触发生碰撞。
[0014]4、本技术通过设置导向槽和导向块，导向块与导向槽滑动连接，能够对移动块的移动进行导向。
[0015]5、本技术通过设置第一弹片和第二弹片，能够进一步提高支撑效果。
[0016]6、本技术通过设置缓冲垫，能够增大摩擦力，进一步提高对氢气罐的固定效果。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的前视剖面图；
[0019]图3是本技术实施例提供的图2中A处的放大图。
[0020]图中：1、车体；2、氢气罐；31、运输仓；32、放置槽；33、第一夹持板；34、第二夹持板；41、缓冲垫；351、活动槽；352、气缸；353、固定杆；354、移动块；355、倾斜部；356、滑槽；357、滑块；358、第一凹槽；359、紧固杆；361、第二凹槽；362、顶杆；363、弹簧；364、第一弹片；365、第二弹片；3511、导向槽；3512、导向块。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种固态储氢移动加氢车，包括车体1、氢气罐2以及用于固定氢气罐2的紧固部件，所述紧固部件包括设于车体1上的运输仓31、开设于运输仓31一侧均匀排列的多个放置槽32、设于放置槽32内上方的第一夹持板33、设于放置槽32内下方的第二夹持板34、用于推动第一夹持板33对氢气罐2进行固定的驱动部件以及用于对第二夹持板34进行支撑的弹性部件。
[0024]参考图2和图3，所述驱动部件包括开设于运输仓31内上部的活动槽351、设于活动槽351一侧的气缸352、与气缸352相连的固定杆353、设于固定杆353上均匀排列的多个移动块354、设于移动块354底部的倾斜部355、开设于倾斜部355上的滑槽356、设于滑槽356内的滑块357、开设于放置槽32顶部的第一凹槽358、设于第一凹槽358内的紧固杆359以及用于
防止移动块354偏移的导向部件，所述滑块357与滑槽356滑动连接，所述紧固杆359与滑块357固定连接，所述紧固杆359与第一凹槽358滑动连接，所述紧固杆359与第一夹持板33固定连接。
[0025]采用上述方案：通过设置活动槽351、气缸352、固定杆353、移动块354、倾斜部355、滑槽356、滑块357、第一凹槽358、紧固杆359和导向部件的配合使用，滑块357与滑槽356滑动连接，紧固杆359与滑块357固定连接，紧固杆359与第一凹槽358滑动连接，紧固杆359与第一夹持板33固定连接，气缸352能够推动固定杆353移动，固定杆353能够带动移动块354移动，进而能够使滑块357在滑槽356内滑动，进而能够推动紧固杆359下移，紧固杆359推动第一夹持板33对氢气罐2进行稳定固定，防止移动。
[0026]参考图2，所述弹性部件包括开设于放置槽32底部的第二凹槽361、设于第二凹槽361内的顶杆362以及设于顶杆362底部的弹簧363，所述顶杆362与第二凹槽361滑动连接，所述顶杆362与第二夹持板34固定连接。
[0027]采用上述方案：通过设置第二凹槽361、顶杆362和弹簧36本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固态储氢移动加氢车，包括车体(1)、氢气罐(2)以及用于固定氢气罐(2)的紧固部件，其特征在于：所述紧固部件包括设于车体(1)上的运输仓(31)、开设于运输仓(31)一侧均匀排列的多个放置槽(32)、设于放置槽(32)内上方的第一夹持板(33)、设于放置槽(32)内下方的第二夹持板(34)、用于推动第一夹持板(33)对氢气罐(2)进行固定的驱动部件以及用于对第二夹持板(34)进行支撑的弹性部件。2.如权利要求1所述的一种固态储氢移动加氢车，其特征在于：所述驱动部件包括开设于运输仓(31)内上部的活动槽(351)、设于活动槽(351)一侧的气缸(352)、与气缸(352)相连的固定杆(353)、设于固定杆(353)上均匀排列的多个移动块(354)、设于移动块(354)底部的倾斜部(355)、开设于倾斜部(355)上的滑槽(356)、设于滑槽(356)内的滑块(357)、开设于放置槽(32)顶部的第一凹槽(358)、设于第一凹槽(358)内的紧固杆(359)以及用于防止移动块(354)偏移的导向部件，所述滑块(357)与滑槽(356)滑动连接，所述紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹建勇，廖正陶，
申请(专利权)人：曹建勇，
类型：新型
国别省市：