一种引风机联轴器刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种引风机联轴器刹车装置，包括引风机侧板、引风机转轴、上壳体和下壳体，所述上壳体的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的贯穿上壳体的两侧，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有多个刹车毂，多个所述刹车毂的两侧固定连接有固定板，所述固定板上螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的外侧壁螺纹连接有六角螺帽，所述固定板通过第三螺栓连接有刹车片，所述上壳体与下壳体的一端均固定连接有半圆法兰。本实用新型专利技术，通过刹车毂、刹车片、驱动电机和螺纹杆之间的配合，提升了刹车的工作效率，减小了工作人员的困难，降低了工作人员检修的危险性。修的危险性。修的危险性。

【技术实现步骤摘要】
一种引风机联轴器刹车装置


[0001]本技术涉及引风机联轴器
，尤其涉及一种引风机联轴器刹车装置。

技术介绍

[0002]引风机是通过叶轮转动产生负压，进而从设备抽取空气的一种设备，一般安装在锅炉尾端，用于抽取炉膛内的热烟气，日常生活中，通常将通风机按正、负压使用方式不同分为引风机和鼓风机，引风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；风洞风源和气垫船的充气和推进等，引风机的工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。
[0003]引风机机组在运行期间，容易产生故障，一旦单侧引风机出现故障后，需要停风机检修时，因引风机制动困难，现有的方法一般采用倒链、钢丝绳和木杆组合制动方式，但是效果均不理想，不仅停止过程时间很长，而且有停止中还有自动转动的情形，这样会给工作人员的检修工作带来困难，甚至威胁检修工作人员的生命安全，为此，提出一种引风机联轴器刹车装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种引风机联轴器刹车装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种引风机联轴器刹车装置，包括引风机侧板、引风机转轴、上壳体和下壳体，所述上壳体的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的贯穿上壳体的两侧，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有多个刹车毂，多个所述刹车毂的两侧固定连接有固定板，所述固定板上螺纹连接有第三螺栓，所述第三螺栓的外侧壁螺纹连接有六角螺帽，所述固定板通过第三螺栓连接有刹车片，所述上壳体与下壳体的一端均固定连接有半圆法兰。
[0007]优选地，所述上壳体与下壳体的两侧均开设有多个螺纹口，多个所述螺纹口上螺纹连接有第一螺栓，所述上壳体与下壳体通过第一螺栓固定连接。
[0008]优选地，所述刹车片与固定板上均开设有螺纹孔，所述第三螺栓通过螺纹孔将刹车片与固定板固定。
[0009]优选地，所述螺纹杆的两侧开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽的方向为相反设置，两个所述刹车毂通过螺纹槽与螺纹杆螺纹连接。
[0010]优选地，所述上壳体的两侧开设有转动槽，所述螺纹杆通过转动槽与上壳体转动连接。
[0011]优选地，两个所述半圆法兰上均螺纹连接有第二螺栓，所述半圆法兰通过第二螺
栓固定连接在引风机侧板的一侧。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术提出的一种引风机联轴器刹车装置，通过刹车毂、刹车片、驱动电机和螺纹杆之间的配合，当引风机出现故障需要制动时，打开驱动电机，使驱动电机带动螺纹杆进行转动，依据两个螺纹槽为相反设置，使两个刹车毂向内部移动，带动刹车片贴近引风机转轴，利用刹车毂与刹车片贴近引风机转轴的原因，使引风机转轴停止工作，通过这样的设置，提升了刹车的工作效率，减小了工作人员的困难，降低了工作人员检修的危险性。
[0014]2、本技术提出的一种引风机联轴器刹车装置，通过第三螺栓、六角螺帽和固定板之间的配合，当刹车片长时间使用，刹车效果减小后，需要更换刹车片时，通过第三螺栓与六角螺帽的配合，进行拆卸，通过这样的设置，简便了刹车片的拆卸安装，提升了更换效率，同时利用六角螺帽的作用，进一步加强了刹车片的安装稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种引风机联轴器刹车装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种引风机联轴器刹车装置的剖视图；
[0017]图3为图1处A处放大图。
[0018]图中：1引风机侧板、2引风机转轴、3上壳体、4下壳体、5刹车毂、501刹车片、502第三螺栓、503六角螺帽、504固定板、6驱动电机、7螺纹杆、8半圆法兰。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1、图2所示，一种引风机联轴器刹车装置，包括引风机侧板1、引风机转轴2、上壳体3和下壳体4，上壳体3与下壳体4的两侧均开设有多个螺纹口，多个螺纹口上螺纹连接有第一螺栓，上壳体3与下壳体4通过第一螺栓固定连接，上壳体3的一侧固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出端固定连接有螺纹杆7，上壳体3的两侧开设有转动槽，螺纹杆7通过转动槽与上壳体3转动连接，螺纹杆7的两侧开设有螺纹槽，两个螺纹槽的方向为相反设置，两个刹车毂5通过螺纹槽与螺纹杆7螺纹连接，螺纹杆7的贯穿上壳体3的两侧，螺纹杆7的外侧壁螺纹连接有多个刹车毂5，当引风机出现故障需要制动时，打开驱动电机6，使驱动电机6带动螺纹杆7进行转动，依据两个螺纹槽为相反设置，使两个刹车毂5向内部移动，带动刹车片501贴近引风机转轴2，利用刹车毂5与刹车片501贴近引风机转轴2的原因，使引风机转轴2停止工作，通过这样的设置，提升了刹车的工作效率，减小了工作人员的困难，降低了工作人员检修的危险性；
[0021]如图3所示，多个刹车毂5的两侧固定连接有固定板504，固定板504上螺纹连接有第三螺栓502，刹车片501与固定板504上均开设有螺纹孔，第三螺栓502通过螺纹孔将刹车片501与固定板504固定，第三螺栓502的外侧壁螺纹连接有六角螺帽503，固定板504通过第三螺栓502连接有刹车片501，上壳体3与下壳体4的一端均固定连接有半圆法兰8，两个半圆法兰8上均螺纹连接有第二螺栓，半圆法兰8通过第二螺栓固定连接在引风机侧板1的一侧，
当刹车片501长时间使用，刹车效果减小后，需要更换刹车片501时，通过第三螺栓502与六角螺帽503的配合，进行拆卸，通过这样的设置，简便了刹车片501的拆卸安装，提升了更换效率，同时利用六角螺帽503的作用，进一步加强了刹车片501的安装稳定性。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术中可通过以下操作方式阐述其功能原理：当引风机出现故障，需要停止引风机进行检修时，打开驱动电机6使其正转，驱动电机6转动时带动螺纹杆7进行转动，此时，依据螺纹杆7上的两个螺纹槽为相反设置，使两个刹车毂5向引风机转轴2靠近，进而带动刹车片501贴紧引风机转轴2，从而依据摩擦力原因使引风机转轴2停止工作，当引风机转轴2停止工作后，再通过驱动电机6的反转，使两个刹车毂5远离引风机转轴2，以便下次使用，需要说明的是，通过这样的设置，提升了刹车的工作效率，减小了工作人员的困难，降低了工作人员检修的危险性；
[0023]当刹车片501长时间使用时，使刹车片501的刹车效果减小时，首先通过第一螺栓将下壳体4拆卸，然后依据第三螺栓502与六角螺帽503之间的配合，将刹车片501进行拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引风机联轴器刹车装置，包括引风机侧板(1)、引风机转轴(2)、上壳体(3)和下壳体(4)，其特征在于，所述上壳体(3)的一侧固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出端固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的贯穿上壳体(3)的两侧，所述螺纹杆(7)的外侧壁螺纹连接有多个刹车毂(5)，多个所述刹车毂(5)的两侧固定连接有固定板(504)，所述固定板(504)上螺纹连接有第三螺栓(502)，所述第三螺栓(502)的外侧壁螺纹连接有六角螺帽(503)，所述固定板(504)通过第三螺栓(502)连接有刹车片(501)，所述上壳体(3)与下壳体(4)的一端均固定连接有半圆法兰(8)。2.根据权利要求1所述的一种引风机联轴器刹车装置，其特征在于，所述上壳体(3)与下壳体(4)的两侧均开设有多个螺纹口，多个所述螺纹口上螺纹连接有第一螺栓，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文斌，李中仕，吴志军，梁树民，宋永斌，刘磊，王刚，
申请(专利权)人：华能济宁运河发电有限公司，
类型：新型
国别省市：