一种手摇开窗器万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手摇开窗器万向节，其技术方案要点包括万向节本体，万向节本体包括有十字轴、轴壳、和一对支架，轴壳设置在十字轴上，并且十字轴的中心位于轴壳内部，十字轴的四个轴端从轴壳伸出，轴壳上还设置有连通其内部的加油口，加油口内设置有用于封闭加油口的弹性密封板；一对支架上设置有连接耳，连接耳为分叉结构并且分叉端向外侧倾斜，连接耳上设置有安装板，安装板与连接耳具有组合状态，在组合状态，安装板与连接耳之间形成有限位轴孔，并通过螺钉连接锁定，限位轴孔与十字轴的轴端相连接，本实用新型专利技术具有便于添加润滑油和便于更换十字轴的功能，并且连接耳有带有倾斜，使得十字轴的活动空间变大，不容易卡住。不容易卡住。不容易卡住。

【技术实现步骤摘要】
一种手摇开窗器万向节


[0001]本技术涉及万向节
，更具体地说它涉及一种手摇开窗器万向节。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化，满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，目前市面上的中高悬窗或者位置较高不便于开启的侧窗都安装有开窗器，其中手摇式开窗器通过增设万向节来改变转矩传动的方向，方便人们开启窗户。
[0003]现有技术中的万向节在日常使用时，其中的十字轴在使用过程中磨损较大，需要经常检修和添加润滑油，必要时还需要更换十字轴，传统的万向节在更换和安装十字轴以及添加润滑油的时候需要花费大量的时间，操作起来十分不便；并且手摇开窗器中万向节是采用人工的方式进行驱动，而人手在带动万向节的时候不可避免会产生晃动，这会导致万向节经常晃动，进而导致传动的角度过大，容易出现卡住的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种手摇式开窗器万向节，具有便于添加润滑油和便于更换十字轴的功能，并且连接耳有带有倾斜，使得十字轴的活动空间变大，不容易卡住。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种手摇开窗器万向节，包括万向节本体，其特征在于：所述万向节本体包括有十字轴、轴壳、和一对支架，所述轴壳设置在十字轴上，并且所述十字轴的中心位于轴壳内部，所述十字轴的四个轴端从轴壳伸出，所述轴壳上还设置有连通其内部的加油口，所述加油口内设置有用于封闭加油口的弹性密封板；一对所述支架上设置有连接耳，所述连接耳为分叉结构并且分叉端向外侧倾斜，所述连接耳上设置有安装板，所述安装板与连接耳具有组合状态，在所述组合状态，安装板与连接耳之间形成有限位轴孔，并通过螺钉连接锁定，所述限位轴孔与十字轴的轴端相连接。
[0006]本技术进一步设置为：所述连接耳的侧壁设置为弧形结构。
[0007]本技术进一步设置为：所述安装板包括半圆孔A和插片，所述插片上设有连接孔，所述连接耳上设置有半圆孔B和可供插片插入的插槽，所述连接耳上还设置有贯穿插槽的螺纹孔。
[0008]本技术进一步设置为：在所述组合状态，插片插入插槽中，并且螺钉穿过螺纹孔和连接孔起到固定作用，所述半圆孔A和半圆孔B拼合成限位轴孔。
[0009]本技术进一步设置为：一对所述支架包括主支架和副支架，所述主支架上设置有连轴，所述副支架上设置有套筒，所述连轴和套筒相匹配，实现多个万向节本体相互连接使用。
[0010]本技术进一步设置为：所述加油口的口径外大内小呈锥形结构。
[0011]本技术进一步设置为：所述弹性密封板为橡胶材料制成，其呈伞状结构。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术相比现有技术，设置了轴壳，并且在轴壳上设置有加油口用于添加润滑油，加油口的口径外大内小，并且设置有弹性密封板，想要加入润滑油只需将油枪的尖端推入加油口中，将弹性密封板顶开，然后将润滑油挤入加油口中即可，拔出油枪后，弹性密封板复位，防止润滑油从加油口泄漏，润滑油会随着十字轴和轴壳之间的缝隙流动到十字轴的端部，持续对十字轴和连接耳的连接处进行润滑；并且，本技术还在连接耳上设置了安装板，安装板与连接耳通过螺钉实现可拆卸连接，在组合状态时，两者之间形成有限位轴孔，轴孔与十字轴配合，万向节正常使用，而当十字轴受到损坏，需要更换的时候，只需拧开螺钉解除安装板与连接耳的组合状态，就可以取出十字轴进行更换，十分方便，解决了传统的万向节在更换和安装十字轴以及添加润滑油的时候需要花费大量的时间，操作起来十分不便的问题。
[0014]同时，本技术相比现有技术，设置了向分叉端外侧倾斜的连接耳，使得十字轴的活动空间变大，并且连接耳的侧壁都是弧形的结构，当人工进行手摇操作的时候，可能由于手部的晃动，会使得传动的角度过大，继续转动时，连接耳会沿着弧形的面滑动，并且十字轴的空间变大使其可以发生一点偏移，那么在弧形面和十字轴的共同作用下，万向节的传动不容易因为传动的角度过大而卡住，解决了人手在带动万向节的时候不可避免会产生晃动，这会导致万向节经常晃动，进而导致传动的角度过大，容易出现卡住的问题。
附图说明
[0015]图1是本实施例整体结构示意图；
[0016]图2是本实施例副支架结构示意图；
[0017]图3是本实施例主支架结构示意图；
[0018]图4是本实施例安装板和支架正视结构示意图；
[0019]图5是本实施例安装板和支架侧视结构示意图；
[0020]图6是本实施例十字轴和轴壳正视结构示意图；
[0021]图7是本实施例十字轴和轴壳侧视结构示意图。
[0022]附图标记：1、万向节本体；2、十字轴；3、支架；6、轴壳；7、加油口；701、弹性密封板；8、连接耳；9、限位轴孔；10、安装板；11、半圆孔A；12、插片；1201、连接孔；13、半圆孔B；14、插槽；15、螺纹孔；16、连轴；17、套筒。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0024]本实施例公开了一种手摇开窗器万向节，如图1
‑
7所示，包括万向节本体1，万向节本体1包括有十字轴2、轴壳6、和一对支架3，轴壳6设置在十字轴2上，并且十字轴2的中心位于轴壳6内部，请参照图6和图7，十字轴2的四个轴端从轴壳6伸出，轴壳6上还设置有连通其内部的加油口7，加油口7内设置有弹性密封板701，弹性密封板701封闭加油口7，弹性密封板701呈伞状结构向外侧凸起，并且加油口7口径也是外大内小，呈锥形结构，上述加油口7
和弹性密封板701的设计可以让添加润滑油的油枪的枪头更加方便的对准插入，油枪会将弹簧密封板701顶开，将润滑油加入到轴壳6内部的腔体中，拔出油枪后，弹性密封板701复位，将加油口7堵住，润滑油就会保持在轴壳6的内部，由于十字轴2与轴壳6在伸出的位置会有缝隙，润滑油就会从缝隙中缓慢流出，并沿着十字轴2的表面流到轴端处，起到十字轴2和支架3传动配合时的润滑作用，通过这种方式添加润滑油不仅解决现有技术操作不便的问题，而且将润滑油临时储存在轴壳6中，相比将润滑油直接涂抹在表面，通过缝隙缓慢流出可以起到更长时间的润滑作用，也减少了润滑油的浪费。
[0025]进一步的，请参照图1
‑
3，支架3上设置有连接耳8，连接耳8为分叉结构并且分叉端向外侧倾斜，朝外侧倾斜的连接耳8可以在与十字轴2配合后使得十字轴2具有更大的活动空间，请参照图1，万向节在进行有角度的传动时，一个支架3的连接耳8会进入另一个支架3的两连接耳8之间的间隙内，在此时，如果十字轴2活动的活动空间较小，连接耳8就很容易卡住，而本实施例中连接耳8的分叉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手摇开窗器万向节，包括万向节本体(1)，其特征在于：所述万向节本体(1)包括有十字轴(2)、轴壳(6)、和一对支架(3)，所述轴壳(6)设置在十字轴(2)上，并且所述十字轴(2)的中心位于轴壳(6)内部，所述十字轴(2)的四个轴端从轴壳(6)伸出，所述轴壳(6)上还设置有连通其内部的加油口(7)，所述加油口(7)内设置有用于封闭加油口(7)的弹性密封板(701)；一对所述支架(3)上设置有连接耳(8)，所述连接耳(8)为分叉结构并且分叉端向外侧倾斜，所述连接耳(8)上设置有安装板(10)，所述安装板(10)与连接耳(8)具有组合状态，在所述组合状态，安装板(10)与连接耳(8)之间形成有限位轴孔(9)，并通过螺钉连接锁定，所述限位轴孔(9)与十字轴(2)的轴端相连接。2.根据权利要求1所述的一种手摇开窗器万向节，其特征在于：所述连接耳(8)的侧壁设置为弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种手摇开窗器万向节，其特征在于：所述安装板(10)包括半圆孔A(11)和插片(12)，所述插片...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕洪水，
申请(专利权)人：乐清市红火五金有限公司，
类型：新型
国别省市：