一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及紧固件加工设备技术领域，具体为一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有第一溜板，所述机架顶部位于第一溜板末端的位置固定安装有第二溜板，所述第二溜板的底部固定连接有安装座，所述安装座内插接有定位杆。本实用新型专利技术的优点在于：螺栓的螺杆部位经过长孔时会掉落，而螺杆的头部就会挂在长孔上，当螺杆的头部滑动至孔槽处时便会掉落在导向槽内，此时导向槽内的所有螺栓的头部方向均相同，无需人工摆放螺栓的方向，省时省力，梳理板对螺栓进行导向，避免螺栓从两个长孔之间滑落，且第二溜板便于拆装，对于不同型号的螺栓更换对应的第二溜板即可，灵活性强，整体实用性高。整体实用性高。整体实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置


[0001]本技术涉及紧固件加工设备
，特别是一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置。

技术介绍

[0002]紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，常用于紧固两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体。
[0003]在汽车的制造过程中，广泛运用到螺栓作为紧固件，螺栓表面的螺纹成型通常采用滚丝冷滚压工艺，滚丝冷滚压工艺是一种先进的无切削加工，能有效地提高工件的内在和表面质量，加工时产生的径向压应力，能显著提高工件的疲劳强度和扭转强度，是一种高效、节能、低耗的理想工艺。
[0004]但是，因为螺栓由头部和螺杆两部分组成，从而螺栓进行滚丝冷滚压工艺时需要调整螺栓头部的方向，所以目前通常是人工将螺栓原材料放入加工设备设备中进行螺纹成型，耗费人力，从而急需一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有第一溜板，所述机架顶部位于第一溜板末端的位置固定安装有第二溜板，所述第二溜板的底部固定连接有安装座，所述安装座内插接有定位杆，所述第二溜板的顶部开设有长孔，所述长孔的末端开设有孔槽，所述第二溜板的顶部固定连接有多个梳理板，所述机架的底部固定安装有导向槽。
[0007]优选的，所述机架的顶部固定安装有下料仓。
[0008]通过采用上述技术方案，将没有开螺纹的螺栓放入下料仓内，螺栓能够从下料仓的底部滚落到第一溜板上。
[0009]优选的，所述第一溜板的底部固定安装有振动器。
[0010]通过采用上述技术方案，振动器带动机架产生震动，使第一溜板和第二溜板产生震动，加快螺栓的滚落速度，且震动能够防止螺栓卡在梳理板的位置。
[0011]优选的，所述长孔的数量为多个，且相邻的两个所述长孔之间均设置一个梳理板。
[0012]通过采用上述技术方案，梳理板对滑落的螺栓进行限位，使螺栓滑向长孔的部位。
[0013]优选的，多个所述梳理板的长度均不相等。
[0014]通过采用上述技术方案，螺栓在滑落过程中，不会同时碰撞到两个及以上的梳理板，从而避免了螺栓横在两个梳理板的头部，导致其他螺栓无法滑落的问题。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、该汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，螺栓的螺杆部位经过长孔时会掉落，而
螺杆的头部就会挂在长孔上，螺杆继续向下滑落，螺杆的底端与导向槽接触，此时螺栓的头部继续在第二溜板上滑动，螺杆整体呈现倾斜状态，当螺杆的头部滑动至孔槽处时便会掉落在导向槽内，此时导向槽内的所有螺栓的头部方向均相同，然后沿导向槽滑落至螺纹成型设备中进行加工即可，无需人工摆放螺栓的方向，省时省力；
[0017]2、该汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，通过设置梳理板，梳理板对螺栓进行导向，使螺栓向长孔的位置滑落，避免螺栓从两个长孔之间滑落，且第二溜板通过定位杆安装在机架上，便于拆装，从而对于不同型号的螺栓更换对应的第二溜板即可，灵活性强，整体实用性高。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术机架底部的结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的结构放大示意图。
[0021]图中：1
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机架，2
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第一溜板，3
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第二溜板，4
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安装座，5
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定位杆，6
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长孔，7
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孔槽，8
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梳理板，9
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导向槽，10
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下料仓，11
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振动器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0023]如图1
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3所示，一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，它包括机架1，机架1的顶部固定连接有第一溜板2，机架1的顶部固定安装有下料仓10，将未开设螺纹的螺栓毛坯件放入下料仓10内，螺栓毛坯件从下料仓10的底部滚落到倾斜的第一溜板2上，由于螺栓的头部大，螺栓在滚落过程中会改变方向，使螺栓的头部朝下，然后由滚落变为滑落，机架1顶部位于第一溜板2末端的位置固定安装有第二溜板3，第二溜板3的底部固定连接有安装座4，安装座4内插接有定位杆5，定位杆5贯穿安装座4和机架1，然后使用限位装置固定在定位杆5的两端，从而达到固定第二溜板3的目的，安装的方式，使第二溜板3可拆卸，第二溜板2的顶部开设有长孔6，长孔6的宽度大于螺栓螺杆部位的直径，且小于螺杆头部宽度，从而当螺栓经过长孔6时，螺栓螺杆的部位会掉落到长孔6内，而螺栓的头部便会悬挂在长孔6上，长孔6的末端开设有孔槽7，孔槽7的直径大于螺栓头部的宽度，从而当螺栓的头部经过孔槽7时就会掉落，第二溜板2的顶部固定连接有多个梳理板8，螺栓竖直滑落时，碰到梳理板8后，梳理板8能够将螺栓导向长孔6的位置，机架1的底部固定安装有导向槽9，在长孔6内滑落的螺栓，螺栓螺杆的底端会先与导向槽9接触，此时螺栓的头部继续在第二溜板3上滑落，螺栓整体就会倾斜，直至螺栓的头部从孔槽7内掉落到导向槽9内，此时导向槽9内的所有螺栓方向就会一致，然后沿导向槽9导向螺纹成型设备内。
[0024]作为本技术一种优选技术方案，第一溜板2的底部固定安装有振动器11，在该技术方案中，振动器11能够带动第一溜板2以及机架1震动，机架1的震动就会带动第二溜板3震动，震动能够加快螺栓的滑落速度，且当螺栓滑落到长孔6的位置时，震动能够使螺栓来回晃动，直至螺栓的螺杆部位掉落在长孔6内。
[0025]作为本技术一种优选技术方案，长孔6的数量为多个，且相邻的两个长孔6之
间均设置一个梳理板8，在该技术方案中，滑落的螺栓碰撞到梳理板8后，梳理板8能够将螺栓导向长孔6的位置，避免螺栓从两个长孔6之间滑落。
[0026]作为本技术一种优选技术方案，多个梳理板8的长度均不相等，在该技术方案中，如图1所示，避免螺栓横向搭在两个梳理板8上，导致后续的螺栓无法滑落的问题。
[0027]本技术的工作过程如下：
[0028]S1、将螺栓毛坯件放入下料仓10内，螺栓滚落到倾斜的第一溜板2上；
[0029]S2、由于螺栓的头部较大，螺栓滚落过程中会改变方向，使螺栓的头部朝下滑落；
[0030]S3、当螺栓滑落至第二溜板3上长孔6的位置时，螺栓的螺杆部位就会掉落在长孔6内，而螺栓的头部悬挂在长孔6上；
[0031]S4、螺栓继续滑落，螺栓螺杆的底端与导向槽9接触后，螺栓逐渐倾斜，直至螺栓的头部从孔槽7内掉落至导向槽9内，然后沿导向槽9滑落至螺纹成型设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件螺纹成型加工上料装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）的顶部固定连接有第一溜板（2），所述机架（1）顶部位于第一溜板（2）末端的位置固定安装有第二溜板（3），所述第二溜板（3）的底部固定连接有安装座（4），所述安装座（4）内插接有定位杆（5），所述第二溜板（3）的顶部开设有长孔（6），所述长孔（6）的末端开设有孔槽（7），所述第二溜板（3）的顶部固定连接有多个梳理板（8），所述机架（1）的底部固定安装有导向槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿正鹏，夏松松，
申请(专利权)人：信阳市煜泰金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：