【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车整流调压器。现有的摩托车整流调压器包括有电路板，在电路板上设有电子元件，其电路原理图如附图说明图1中所示，其中包括有与发电机M和蓄电池B连接端相连的整流桥D11～D14在D13、D14上反向并接有可控闺SCR11、SCR12，电阻R31与稳压管Dw31串接在整流桥的正负输出端之间，整流桥的正负输出端与蓄电池并联，交流端与发电机M连接。三极管T11与电阻R21串接接于整流桥D11～D14正极输出端与可控硅SCR11、SCR12的控制极。当发电机M发出的交流电压经整流桥D11～D14整流充电，充电电压EB加至电阻R31与稳压管Dw31的两端，在稳压管Dw31两端产生一个稳压电压Uw31，该电压可使三极管T11导通。当EB＜Uw31时，三极管T11截止，可控硅SCR11、SCR12截止，发电机M发出的交流电压EA通过整流桥D11～D14对蓄电池充电；当蓄电池充电电压EB≥Uw31时，稳压管Dw31击穿导通，电流流过电阻R31使三极管T11导通，使可控硅SCR11或SCR12的控制极得到触发信号而导通，通过整流桥D11～D14中的二极管D14或D...
【技术保护点】
一种摩托车整流调压器，包括有发电机Ｍ连接端和蓄电池Ｂ连接端的电路板，其特征是在所述的电路板上设有接在发电机Ｍ连接端与蓄电池Ｂ连接端之间的半控整流桥；接在半控整流桥控制端的电压控制电路。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李义怀，陈松华，
申请(专利权)人：李义怀，陈松华，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
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