本实用新型专利技术属于排水管道技术领域，尤其是一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，针对现有技术中存在长时间使用后过滤网容易堵塞且不方便清理的问题，现提出如下方案，其包括排水管与过滤框，所述排水管与过滤框相适配，且排水管的左右两侧对称设有固定孔，固定孔数量为两个，所述过滤框的内壁固定连接有过滤网，过滤框的内壁对称转动连接有传动轴，所述传动轴贯穿过滤框，且传动轴数量为两个，两个传动轴相互远离的一侧均固定连接有旋钮，过滤框的内壁对称设有固定机构，通过辅助齿条、升降板、控制杆与带动板的配合，带动定位块移动，实现了过滤网堵塞时，方便拆卸更换清理过滤网的效果，具有良好的实用性与方便性。具有良好的实用性与方便性。具有良好的实用性与方便性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶修造的防堵塞排水管道
[0001]本技术涉及排水管道
，尤其涉及一种用于船舶修造的防堵塞排水管道。
技术介绍
[0002]排水管道指汇集和排放污水、废水和雨水的管渠及其附属设施所组成的系统。包括干管、支管以及通往处理厂的管道，无论修建在街道上或其它任何地方，只要是起排水作用的管道，都应作为排水管道统计。
[0003]现有技术中的排水管道通常通过添加过滤网来实现防堵塞的效果，但是长时间使用后过滤网容易堵塞且不方便清理，所以我们提出一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，用于解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在长时间使用后过滤网容易堵塞且不方便清理的缺点，而提出的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，包括排水管与过滤框，所述排水管与过滤框相适配，且排水管的左右两侧对称设有固定孔，固定孔数量为两个，所述过滤框的内壁固定连接有过滤网，过滤框的内壁对称转动连接有传动轴，所述传动轴贯穿过滤框，且传动轴数量为两个，两个传动轴相互远离的一侧均固定连接有旋钮，过滤框的内壁对称设有固定机构，所述固定机构数量为两个。
[0007]优选的，所述固定机构包括滑动板、齿轮、升降齿条、齿轮柱、辅助齿条、升降板、引导槽、控制杆、带动板与定位块，且滑动板、齿轮、升降齿条、齿轮柱、辅助齿条、升降板、控制杆、带动板与定位块的数量均为两个，引导槽数量为四个，所述滑动板螺纹连接在传动轴的外壁，所述齿轮转动连接在过滤框的内壁，所述升降齿条与辅助齿条均滑动连接在过滤框的内壁，所述齿轮柱转动连接在过滤框的内壁，且齿轮柱分别与升降齿条和辅助齿条相啮合，所述升降板滑动连接在过滤框的内壁，且升降板的底部与辅助齿条的顶部活动接触，所述引导槽设在过滤框的内壁，升降板的前后两侧均固定连接有引导块，且引导块数量为四个，位于同一侧的两个引导块分别滑动连接在位于同一侧的两个引导槽的内壁，所述控制杆转动连接在升降板的顶部，所述带动板滑动连接在过滤框的内壁，且带动板的底部与控制杆的顶部转动连接，所述定位块固定连接在带动板的右侧，且定位块与固定孔相适配，通过定位块与固定孔的配合，起到了方便固定或拆卸过滤框的作用。
[0008]优选的，两个带动板相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相互靠近的一侧均固定连接在过滤框的内壁，利用复位弹簧的弹力，起到了方便带动板与定位块复位的作用。
[0009]优选的，所述过滤框的底部内壁对称设有滑槽，且滑槽的数量为两个，所述滑槽的
内壁与滑动板的底部滑动连接，通过滑槽与滑动板的配合，起到了方便滑动板移动的作用。
[0010]优选的，所述滑动板的顶部固定连接有带动齿条，所述带动齿条与齿轮相啮合，通过齿轮与带动齿条的配合，起到了带动齿条移动的同时方便带动齿轮旋转的作用。
[0011]优选的，所述齿轮的前侧固定连接有伸缩杆，两个伸缩杆的顶部分别与两个升降齿条的底部转动连接，通过齿轮与伸缩杆的配合，起到了齿轮旋转的同时方便带动伸缩杆旋转的作用。
[0012]有益效果：通过旋转旋钮，传动轴旋转带动滑动板与带动齿条移动并带动相啮合的齿轮旋转，伸缩杆以齿轮为中心旋转并带动升降齿条上升，通过升降齿条与齿轮柱旋转，带动辅助齿条与升降板上移，通过升降板推动控制杆，带动板受到控制杆的推力向相互远离的方向移动，此时定位块跟随移动与固定孔脱离接触，起到了方便拆卸过滤网的作用；
[0013]通过辅助齿条、升降板、控制杆与带动板的配合，带动定位块移动，实现了过滤网堵塞时，方便拆卸更换清理过滤网的效果，具有良好的实用性与方便性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道的主视剖视的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道的升降齿条、齿轮柱与辅助齿条的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道的升降板的三维图；
[0017]图4为本技术提出的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道的过滤框、过滤网与旋钮的三维图。
[0018]图中：1、排水管；2、过滤框；3、过滤网；4、旋钮；5、传动轴；6、滑槽；7、滑动板；8、带动齿条；9、齿轮；10、伸缩杆；11、升降齿条；12、齿轮柱；13、辅助齿条；14、升降板；15、引导槽；16、控制杆；17、带动板；18、定位块；19、复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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4，一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，包括排水管1与过滤框2，排水管1与过滤框2相适配，且排水管1的左右两侧对称设有固定孔，固定孔数量为两个，过滤框2的内壁固定连接有过滤网3，通过过滤网3，起到了防止排水管1堵塞的作用，过滤框2的内壁对称转动连接有传动轴5，传动轴5贯穿过滤框2，且传动轴5数量为两个，两个传动轴5相互远离的一侧均固定连接有旋钮4，过滤框2的内壁对称设有固定机构，固定机构数量为两个；
[0021]固定机构包括滑动板7、齿轮9、升降齿条11、齿轮柱12、辅助齿条13、升降板14、引导槽15、控制杆16、带动板17与定位块18，且滑动板7、齿轮9、升降齿条11、齿轮柱12、辅助齿条13、升降板14、控制杆16、带动板17与定位块18的数量均为两个，引导槽15数量为四个，滑动板7螺纹连接在传动轴5的外壁，齿轮9转动连接在过滤框2的内壁，升降齿条11与辅助齿
条13均滑动连接在过滤框2的内壁，齿轮柱12转动连接在过滤框2的内壁，且齿轮柱12分别与升降齿条11和辅助齿条13相啮合，通过升降齿条11与辅助齿条13和齿轮柱12的配合，起到了升降齿条11移动的同时带动齿轮柱12旋转，方便辅助齿条13上升的作用，升降板14滑动连接在过滤框2的内壁，且升降板14的底部与辅助齿条13的顶部活动接触，引导槽15设在过滤框2的内壁，升降板14的前后两侧均固定连接有引导块，且引导块数量为四个，位于同一侧的两个引导块分别滑动连接在位于同一侧的两个引导槽15的内壁，通过引导块与引导槽15的配合，起到了方便升降板14移动的作用，控制杆16转动连接在升降板14的顶部，带动板17滑动连接在过滤框2的内壁，且带动板17的底部与控制杆16的顶部转动连接，通过升降板14移动时推动控制杆16，起到了方便带动板17移动的作用，定位块18固定连接在带动板17的右侧，且定位块18与固定孔相适配，通过定位块18与固定孔的配合，起到了方便固定或拆卸过滤框2的作用，两个带动板17相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧19，两个复位弹簧19相互靠近的一侧均固定连接在过滤框2的内壁，利用复位弹簧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，包括排水管(1)与过滤框(2)，其特征在于，所述排水管(1)与过滤框(2)相适配，且排水管(1)的左右两侧对称设有固定孔，固定孔数量为两个，所述过滤框(2)的内壁固定连接有过滤网(3)，过滤框(2)的内壁对称转动连接有传动轴(5)，所述传动轴(5)贯穿过滤框(2)，且传动轴(5)数量为两个，两个传动轴(5)相互远离的一侧均固定连接有旋钮(4)，过滤框(2)的内壁对称设有固定机构，所述固定机构数量为两个。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶修造的防堵塞排水管道，其特征在于，所述固定机构包括滑动板(7)、齿轮(9)、升降齿条(11)、齿轮柱(12)、辅助齿条(13)、升降板(14)、引导槽(15)、控制杆(16)、带动板(17)与定位块(18)，且滑动板(7)、齿轮(9)、升降齿条(11)、齿轮柱(12)、辅助齿条(13)、升降板(14)、控制杆(16)、带动板(17)与定位块(18)的数量均为两个，引导槽(15)数量为四个，所述滑动板(7)螺纹连接在传动轴(5)的外壁，所述齿轮(9)转动连接在过滤框(2)的内壁，所述升降齿条(11)与辅助齿条(13)均滑动连接在过滤框(2)的内壁，所述齿轮柱(12)转动连接在过滤框(2)的内壁，且齿轮柱(12)分别与升降齿条(11)和辅助齿条(13)相啮合，所述升降板(14)滑动连接在过滤框(2)的内壁，且升降板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕德强，王伟，
申请(专利权)人：大连瑞隆船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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