一种自润滑防振的减速齿轮电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自润滑防振的减速齿轮电机，涉及减速齿轮电机技术领域，为解决现有的自润滑减速齿轮电机中润滑剂被齿轮旋转甩出后无法收集再次使用的问题。所述设备外壳内部的一侧设置有第一空腔，所述第一空腔的一侧设置有第二空腔，第二空腔的内部设置有第一电机，第一电机的一侧设置有第二三角板，所述第二三角板的一侧设置有第一三角板，所述第一三角板的一侧设置有输出端，所述第二三角板与第一三角板的外部均设置有第二齿轮，所述设备外壳内部的上端设置有第一储油仓，所述第一储油仓的外部设置有第一密封盖，所述设备外壳内部的下端设置有第二储油仓，所述第二储油仓的外部设置有第二密封盖。的外部设置有第二密封盖。的外部设置有第二密封盖。

【技术实现步骤摘要】
一种自润滑防振的减速齿轮电机


[0001]本技术涉及减速齿轮电机
，具体为一种自润滑防振的减速齿轮电机。

技术介绍

[0002]减速齿轮电机又称齿轮减速电机或减速电机是电机驱动闭式传动齿轮减速装置，对电机及齿轮箱进行集成组装的减速传动机构，用来降低转速和增大转矩，以满足机械设备工作的需要。齿轮电机产品具有“体积小、扭力大、噪音低”的特点,为自动化之命脉,传动机械企业的精选，齿轮长时间运作若是没有润滑剂的滴入，干燥的齿轮会在转动的过程中会产生较大的噪音，同时没有润滑剂润滑的齿轮使用寿命也会降低，因此需要用到自润滑减速齿轮电机。
[0003]但是，现有的自润滑减速齿轮电机大多仅仅将润滑液滴入齿轮之间，润滑剂在齿轮旋转的过程中有可能被甩出，甩出的润滑剂会堆积在设备内部，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种自润滑防振的减速齿轮电机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自润滑防振的减速齿轮电机，以解决上述
技术介绍
中提出的自润滑减速齿轮电机中润滑剂被齿轮旋转甩出后无法收集再次使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自润滑防振的减速齿轮电机，包括设备外壳，所述设备外壳内部的一侧设置有第一空腔，所述第一空腔的一侧设置有第二空腔，第二空腔的内部设置有第一电机，第一电机的一侧设置有第二三角板，所述第二三角板的一侧设置有第一三角板，所述第一三角板的一侧设置有输出端，所述第二三角板与第一三角板的外部均设置有第二齿轮，所述设备外壳内部的上端设置有第一储油仓。<br/>[0006]优选的，所述第一储油仓的外部设置有第一密封盖，所述设备外壳内部的下端设置有第二储油仓，所述第二储油仓的外部设置有第二密封盖，所述第一储油仓与第二储油仓均贯穿并延伸至设备外壳的两端。
[0007]优选的，所述第一空腔的内部设置有第二电机，所述第二电机的一端设置有扇叶，所述扇叶的一端与第二电机的输出轴固定连接，所述第二空腔的上下两端均设置有第三空腔，所述第三空腔与第一空腔的内部均设置有过滤网。
[0008]优选的，所述第一电机的输出轴与第二三角板的一端固定连接，所述第二三角板的另一端与传动杆的一端固定连接，所述传动杆的另一端固定设置有第一齿轮，所述第一三角板的内部设置有卡槽，且卡槽与第一齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述第二齿轮的一端与第一三角板和第二三角板转动连接，所述第二齿轮的另一端设置有固定块，且固定块与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮的外部设置有齿槽，所述齿槽的一端与设备外壳固定连接，所述设备外壳的另一端与第二齿轮啮合连接。
[0010]优选的，所述设备外壳的下端设置有第一固定外壳，所述第一固定外壳的下端固
定设置有底座，所述第一固定外壳的外部设置有第二固定外壳，所述第二固定外壳与设备外壳固定连接，所述第二固定外壳的外部设置有弹簧，弹簧的一端与设备外壳固定连接，且设备外壳的另一端与底座固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在设备外壳内部的上端设置有第一储油仓，第二齿轮的一端设置有固定块，设备外壳内部的下端设置有第二储油仓，第一电机启动，第一电机的输出轴带动第二三角板和第一三角板转动，第二三角板和第一三角板转动带动第二齿轮转动，当第二齿轮转动至第一储油仓下端时，润滑剂滴落，落至固定块，由于重力的因素，润滑剂会持续滑落，直至滑落到第二齿轮并给予第二齿轮轮滑，第二齿轮持续转动会将润滑剂甩出并粘附在设备外壳内壁上，润滑剂由于重力持续向下滑动并最终流入第二储油仓，被甩出润滑剂最终会堆积至第二储油仓，需要清理时，拔出第二密封盖，润滑剂就会流出，便于再次使用。
[0013]2、本技术通过在设备外壳的下端设置有第一固定外壳，第一固定外壳下端设置有底座，第一固定外壳的外部设置有第二固定外壳，第二固定外壳的外部设置有弹簧，设备启动后，由于第一电机的转动以及第二齿轮的转动，转动时设备会发出振动，通过安装有弹簧，弹簧的回弹性会将振动所带来的力抵消，防止设备因振动产生较大的噪音。
[0014]3、本技术通过在第一电机的外部设置有第二空腔，第二空腔的一端设置有第一空腔，第二空腔的上端设置有第三空腔，第一空腔的内部设置有第二电机，第二电机的一端设置有扇叶，第二电机启动，第二电机的输出轴带动扇叶转动，扇叶转动将外部空气吸入内部，并将内部第一电机所发出的热量通过第三空腔带出，以达到散热效果，空气流动不经过第二齿轮，防止因空气经过第二齿轮，使得第二齿轮外部的润滑剂风干。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一三角板与第二三角板位置立体爆炸图；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一空腔内部结构示意图。
[0018]图中：1、设备外壳；2、第一储油仓；3、第一密封盖；4、第一空腔；5、第二空腔；6、第三空腔；7、过滤网；8、第一电机；9、第一固定外壳；10、第二固定外壳；11、弹簧；12、第二储油仓；13、第二密封盖；14、传动杆；15、第一齿轮；16、卡槽；17、第一三角板；18、第二齿轮；19、齿槽；20、固定块；21、输出端；22、第二三角板；23、底座；24、第二电机；25、扇叶。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种自润滑防振的减速齿轮电机，包括设备外壳1，设备外壳1内部的一侧设置有第一空腔4，第一空腔4的一侧设置有第二空腔5，第二空腔5的内部设置有第一电机8，第一电机8的一侧设置有第二三角板22，第二三角板22的一侧设置有第一三角板17，第一三角板17的一侧设置有输出端21，第二三角板22与
第一三角板17的外部均设置有第二齿轮18，设备外壳1内部的上端设置有第一储油仓2。
[0021]进一步，第一储油仓2的外部设置有第一密封盖3，设备外壳1内部的下端设置有第二储油仓12，第二储油仓12的外部设置有第二密封盖13，第一储油仓2与第二储油仓12均贯穿并延伸至设备外壳1的两端，第一密封盖3和第二密封盖13的材质均为橡胶，保证第一储油仓2和第二储油仓12的密封性，防止润滑剂风干。
[0022]进一步，第一空腔4的内部设置有第二电机24，第二电机24的一端设置有扇叶25，扇叶25的一端与第二电机24的输出轴固定连接，第二空腔5的上下两端均设置有第三空腔6，第三空腔6与第一空腔4的内部均设置有过滤网7，过滤网7能有效防止空气中的灰尘进入设备内部，另一方面防止扇叶25转动将外部体积较大的物品吸入设备内部，造成设备内部的堵塞。
[0023]进一步，第一电机8的输出轴与第二三角板22的一端固定连接，第二三角板22的另一端与传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自润滑防振的减速齿轮电机，包括设备外壳(1)，其特征在于：所述设备外壳(1)内部的一侧设置有第一空腔(4)，所述第一空腔(4)的一侧设置有第二空腔(5)，第二空腔(5)的内部设置有第一电机(8)，第一电机(8)的一侧设置有第二三角板(22)，所述第二三角板(22)的一侧设置有第一三角板(17)，所述第一三角板(17)的一侧设置有输出端(21)，所述第二三角板(22)与第一三角板(17)的外部均设置有第二齿轮(18)，所述设备外壳(1)内部的上端设置有第一储油仓(2)。2.根据权利要求1所述的一种自润滑防振的减速齿轮电机，其特征在于：所述第一储油仓(2)的外部设置有第一密封盖(3)，所述设备外壳(1)内部的下端设置有第二储油仓(12)，所述第二储油仓(12)的外部设置有第二密封盖(13)，所述第一储油仓(2)与第二储油仓(12)均贯穿并延伸至设备外壳(1)的两端。3.根据权利要求1所述的一种自润滑防振的减速齿轮电机，其特征在于：所述第一空腔(4)的内部设置有第二电机(24)，所述第二电机(24)的一端设置有扇叶(25)，所述扇叶(25)的一端与第二电机(24)的输出轴固定连接，所述第二空腔(5)的上下两端均设置有第三空腔(6)，所述第三空腔(6)与第一空腔(4)的内部均设置有过滤网(7)。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：章进平，曹祯兴，
申请(专利权)人：江苏马步崎电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：