车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：根据车辆的运行参数确定车辆的行驶状态；根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略。通过本发明专利技术，解决了目前不能根据车辆状态调整车辆油量的显示策略，导致车辆在凹凸路面行驶和/或变速行驶时，油量信息的显示有较大误差的问题。油量信息的显示有较大误差的问题。油量信息的显示有较大误差的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及监控测量领域，尤其涉及一种车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]一般汽车的油表分两种，指针式和液晶显示，指针式的靠的是双金属片指示，液晶显示是靠电脑控制指示。汽车油箱结构包括油量传感器、导线以及油量表，其中，油量传感器包括可变滑动电阻、杠杆臂、浮漂以及导线。
[0003]浮漂安装在杠杆臂的一端(它飘浮在油面上)，杠杆臂接近另一端的地方安装一个转轴并以此为支点。当油箱内没油时，由于浮漂有一定重量，它会在油箱的最底部，这时汽油表指示为零，随着汽油的加入，油面越来高，浮漂随着油面也越来越高，杠杠臂在滑动电阻一端也逐渐向另一端滑动，电阻的阻值也越来越小，通过油量表的电流也越来越大，表针也由零逐渐上升到一定数值。但是，当车辆在凹凸路面行驶和/或变速行驶时，汽油会随着车辆的摇晃产生震荡，导致油量信息的显示有较大误差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆油量显示控制方法、装置、设备及可读存储介质，旨在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆油量显示控制方法，其特征在于，所述车辆油量显示控制方法包括：根据车辆的运行参数确定车辆的行驶状态；根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略。2.如权利要求1所述的车辆油量显示控制方法，其特征在于，所述根据车辆的运行参数确定车辆的行驶状态的步骤，包括：获取车辆的车速、车辆发动机转速以及车辆点火开关状态；当车辆点火开关状态处于打开状态，车辆的车速小于第一预设值且车辆发动机转速小于第二预设值时，确定车辆处于上电状态；当车辆点火开关状态处于打开状态，车辆的车速小于第一预设值，车辆发动机转速大于或等于第二预设值时，确定车辆处于怠速状态；当车辆点火开关状态处于打开状态，车辆的车速大于或等于第一预设值且车辆发动机转速大于或等于第二预设值时，确定车辆处于行驶状态；当车辆点火开关状态处于关闭状态时，确定车辆处于停车下电状态。3.如权利要求2所述的车辆油量显示控制方法，其特征在于，当车辆的行驶状态为上电状态，所述根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略的步骤包括：计算车辆上电完成后获取的电压值减去第一预设时长之前获取的电压值，得到第一差值；根据电压值和油量显示值之间的对应关系表确定第一差值对应的第一油量待显示值；基于第一油量待显示值进行油量值显示。4.如权利要求2所述的车辆油量显示控制方法，其特征在于，当车辆的行驶状态为怠速状态，所述根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略的步骤包括：分别计算车辆在多个第二预设时长内的电压平均值；根据电压值和油量显示值之间的对应关系表确定每个电压平均值对应的油量待显示值；若多个油量待显示值满足第一预设条件，则基于当前油量显示值增加一个最小显示单位，其中，第一预设条件为多个油量待显示值都大于当前油量显示值；若多个油量待显示值满足第二预设条件，则基于当前油量显示值减小一个最小显示单位，其中，第二预设条件为多个油量待显示值都小于当前油量显示值；若多个油量待显示值不满足第一预设条件或第二预设条件，则控制油量显示界面上的油量显示值保持不变。5.如权利要求2所述的车辆油量显示控制方法，其特征在于，当车辆的行驶状态为行驶状态，所述根据所述车辆的行驶状态选择对应的油量显示策略的步骤包括：分别计算车辆在多个第二预设时长内的电压平均值；根据电压值和油量显示值之间的对应关系表确定每个电压平均值对应的油量待显示值；若多个油量待显示值满足第一预设条件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，蔡永荣，彭刘一，何银山，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：