一种隧道应急排风组合风机及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道应急排风组合风机，包括应急排风装置、激光测速装置、主传动轴、电动机、蓄能装置和减速器，所述应急排风装置关于主传动轴对称设置，且应急排风装置的中心处与主传动轴连接，所述电动机的输出端与主传动轴连接，所述减速器、蓄能装置依次连接设于主传动轴的另一端上，所述激光测速装置设于主传动轴上用于测速使用。本发明专利技术属于隧道应急风机技术领域，具体是提供了一种通过激光测速检测排风的速度，在不满足排风速度后，通过蓄能装置以及减速器的设置，在蓄能提升排风速度的同时，保证设备平稳运行的隧道应急排风组合风机及其使用方法。及其使用方法。及其使用方法。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道应急排风组合风机及其使用方法


[0001]本专利技术属于隧道应急风机
，具体是指一种隧道应急排风组合风机及其使用方法。

技术介绍

[0002]目前隧道运营通风大多采用射流风机纵向式通风方式，射流风机大多悬挂于隧道拱顶，少数通过预埋件悬挂在侧壁上，安装难度大，检修操作较复杂，且存在掉落风险，预埋件在隧道二次衬砌混凝土施工时也非常不便。国民经济的飞速发展对交通运输的需求量越来越大，特长隧道及10公里以上的超特长隧道的建设越来越多，长大隧道运营期的通风问题一直未得到很好的解决。
[0003]尤其是大型柴油运输车辆较多的高速公路隧道，隧道内空气污浊，有害气体的含量超标，隧道建设期根据交通量的大小、交通组成等因素设计的纵向式通风方式采用的射流风机数量不能满足运营期的通风要求。因此会在隧道上建立排风装置，增加隧道内空气的流通，但在紧急断电时，隧道内无法排风，会造成氧气缺少的情况，且对于空气的排出速度有一定的要求，不然难以实现应急排风使用。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种通过激光测速检测排风的速度，在不满足排风速度后，通过蓄能装置以及减速器的设置，在蓄能提升排风速度的同时，保证设备平稳运行的隧道应急排风组合风机及其使用方法。
[0005]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术一种隧道应急排风组合风机，包括应急排风装置、激光测速装置、主传动轴、电动机、蓄能装置和减速器，所述应急排风装置关于主传动轴对称设置，且应急排风装置的中心处与主传动轴连接，所述电动机的输出端与主传动轴连接，所述减速器、蓄能装置依次连接设于主传动轴的另一端上，所述激光测速装置设于主传动轴上用于测速使用。
[0006]进一步地，所述应急排风装置包括第一应急风筒、第二应急风筒、第一轴流风扇、第二轴流风扇、排风固定安装架、同步齿轮、第一从动齿轮和第二从动齿轮，所述第一应急风筒和第二应急风筒呈两侧端开口的中空腔体设置，所述排风固定安装架包括齿轮固定端和安装固定端，所述安装固定端呈平面板状设置，所述齿轮固定端呈环状设置且连接设于安装固定端的一侧上，所述第一从动齿轮通过齿轮固定端旋转设于第一应急风筒的外部，所述第二从动齿轮通过另一侧的齿轮固定端旋转设于第二应急风筒的外部，所述齿轮固定端的中间位置处延伸设有固定座，所述主传动轴的外部一段套有单向轴承，所述同步齿轮连接设于单向轴承的外部，所述同步齿轮设于第一从动齿轮与第二从动齿轮之间，且所述同步齿轮外部的轮齿分别与第一从动齿轮、第二从动齿轮相啮合，所述第一轴流风扇设于第一应急风筒内，所述第二轴流风扇设于第二应急风筒内，所述第一应急风筒与第二应急风筒平行于主传动轴设置。
[0007]进一步地，所述减速器包括减速防护腔、减速轮组、减速输入轴和减速输出轴，所述减速防护腔呈内部中空腔体设置，所述减速输出轴与主传动轴可拆卸式连接，所述减速轮组设于减速防护腔内，所述减速输入轴的一端与减速轮组连接，所述减速轮组的另一端与减速输出轴连接。
[0008]进一步地，所述蓄能装置包括蓄能防护腔、蓄能手轮、锁止插板、蓄能转轴和均布式蓄能弹簧板组，所述蓄能防护腔呈中空筒状腔体设置，所述蓄能转轴贯穿设于蓄能防护腔内，所述蓄能转轴与减速输入轴可拆卸式安装连接，所述均布式蓄能弹簧板组设于蓄能转轴外部，所述蓄能手轮连接设于蓄能转轴于蓄能防护腔的外部一侧上，所述蓄能防护腔靠近减速防护腔的一侧开设有锁止插孔，所述蓄能转轴的一侧开设有锁止固定孔，所述锁止插板的一端贯穿锁止插孔且可分离式插设于锁止固定孔内。
[0009]在本方案中，所述激光测速装置包括微处理器、激光发射单元、激光接收单元和通信单元，所述微处理器、激光发射单元、激光接收单元均设置在单向轴承靠近固定座的一侧上，所述微处理器触发激光发射单元工作，所述激光接收单元接收由同步齿轮反射的激光回波信号，所述微处理器通过通信单元连接，用于实时反馈激光测速装置的状态。
[0010]为了进一步地阐述本方案，所述减速轮组包括第一小齿轮、第二小齿轮、第一大齿轮和第二大齿轮，所述第一小齿轮连接设于减速输出轴远离减速防护腔的一端上，所述第一大齿轮连接设于减速输入轴远离蓄能防护腔的一侧上，所述第一小齿轮靠近第一大齿轮的一侧设有限位凸轴，所述第一小齿轮通过限位凸轴与第一大齿轮旋转连接，所述减速防护腔的上下壁之间设置有限位转轴，所述限位转轴于减速防护腔内旋转设置，所述第二小齿轮和第二大齿轮同轴设于限位转轴上，所述第二小齿轮与第一大齿轮相啮合，所述第二大齿轮与第一小齿轮相啮合。
[0011]在本方案中，所述均布式蓄能弹簧板组包括若干组于蓄能转轴外周交叉阵列式分布的弹簧板，所述锁止插板包括设于蓄能防护腔内的固定端以及设于蓄能防护腔外的限位端，所述限位端的宽度大于锁止插孔的宽度，所述锁止插孔的垂端一侧还开设有第一限位固定插孔，所述固定端上开设有第二限位固定插孔，所述第一限位固定插孔、第二限位固定插孔的外周分离式插设有固定螺栓，用于固定锁止插板使用。
[0012]为了进一步地阐述本方案，所述第一从动齿轮贯通第一应急风筒设置，且第一轴流风扇与第一从动齿轮连接，所述第一轴流风扇旋转设于第一应急风筒内，所述第二从动齿轮贯通第二应急风筒设置，且第二轴流风扇与第二从动齿轮连接，所述第二轴流风扇旋转设于第二应急风筒内，所述第一轴流风扇和第二轴流风扇对称设于电动机的两侧，第一应急风筒、第二应急风筒的开口处对称设于电动机的两侧。
[0013]优选地，所述安装固定端的另一端上可根据需要开设相应的固定孔，用于固定安装使用。
[0014]本方案一种隧道应急排风组合风机，采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：当需要应急排风后，启动电动机，若设定时间内激光测速装置没有测到同步齿轮达到需求速度，激光测速装置设置开始报警，操作人员通过拔开蓄能装置的锁止插板，蓄能装置通过减速器带动同步齿轮进行转动，同步齿轮带动轴流风扇转动，对隧道进行强制排风，用于应急使用的强制排风效果好，且操作简单。而通过减速器及蓄能装置的设置，则可以增加本设备使用的便捷度与稳定性，保证设备的稳定运行，保证应急排风的效果。
附图说明
[0015]图1为本方案的隧道应急排风组合风机的整体结构示意图；图2为本方案的隧道应急排风组合风机的内部结构示意图；图3为本方案的内部结构示意图；图4为本方案的另一角度的结构示意图；图5为本方案的内部结构剖视图一；图6为本方案的内部结构剖视图二；图7为本方案整体结构中去壳状态的示意图；图8为本方案的原理框图。
[0016]其中，1、应急排风装置，2、激光测速装置，3、主传动轴，4、电动机，5、蓄能装置，6、减速器，7、第一应急风筒，8、第二应急风筒，9、第一轴流风扇，10、第二轴流风扇，11、排风固定安装架，12、同步齿轮，13、第一从动齿轮，14、第二从动齿轮，15、齿轮固定端，16、安装固定端，17、固定座，18、单向轴承，19、减速防护腔，20、减速轮组，21、减速输入轴，22、减速输出轴，23、蓄能防护腔，24、蓄能手轮，25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道应急排风组合风机，其特征在于：包括应急排风装置（1）、激光测速装置（2）、主传动轴（3）、电动机（4）、蓄能装置（5）和减速器（6），所述应急排风装置（1）关于主传动轴（3）对称设置，且应急排风装置（1）的中心处与主传动轴（3）连接，所述电动机（4）的输出端与主传动轴（3）连接，所述减速器（6）、蓄能装置（5）依次连接设于主传动轴（3）的另一端上，所述激光测速装置（2）设于主传动轴（3）上用于测速使用。2.根据权利要求1所述的一种隧道应急排风组合风机，其特征在于：所述应急排风装置（1）包括第一应急风筒（7）、第二应急风筒（8）、第一轴流风扇（9）、第二轴流风扇（10）、排风固定安装架（11）、同步齿轮（12）、第一从动齿轮（13）和第二从动齿轮（14），所述第一应急风筒（7）和第二应急风筒（8）呈两侧端开口的中空腔体设置，所述排风固定安装架（11）包括齿轮固定端（15）和安装固定端（16），所述安装固定端（16）呈平面板状设置，所述齿轮固定端（15）呈环状设置且连接设于安装固定端（16）的一侧上，所述第一从动齿轮（13）通过齿轮固定端（15）旋转设于第一应急风筒（7）的外部，所述第二从动齿轮（14）通过另一侧的齿轮固定端（15）旋转设于第二应急风筒（8）的外部，所述齿轮固定端（15）的中间位置处延伸设有固定座（17），所述主传动轴（3）的外部一段套有单向轴承（18），所述同步齿轮（12）连接设于单向轴承（18）的外部，所述同步齿轮（12）设于第一从动齿轮（13）与第二从动齿轮（14）之间，且所述同步齿轮（12）外部的轮齿分别与第一从动齿轮（13）、第二从动齿轮（14）相啮合，所述第一轴流风扇（9）设于第一应急风筒（7）内，所述第二轴流风扇（10）设于第二应急风筒（8）内，所述第一应急风筒（7）与第二应急风筒（8）平行于主传动轴（3）设置。3.根据权利要求2所述的一种隧道应急排风组合风机，其特征在于：所述减速器（6）包括减速防护腔（19）、减速轮组（20）、减速输入轴（21）和减速输出轴（22），所述减速防护腔（19）呈内部中空腔体设置，所述减速输出轴（22）与主传动轴（3）可拆卸式连接，所述减速轮组（20）设于减速防护腔（19）内，所述减速输入轴（21）的一端与减速轮组（20）连接，所述减速轮组（20）的另一端与减速输出轴（22）连接。4.根据权利要求3所述的一种隧道应急排风组合风机，其特征在于：所述蓄能装置（5）包括蓄能防护腔（23）、蓄能手轮（24）、锁止插板（25）、蓄能转轴（26）和均布式蓄能弹簧板组（27），所述蓄能防护腔（23）呈中空筒状腔体设置，所述蓄能转轴（26）贯穿设于蓄能防护腔（23）内，所述蓄能转轴（26）与减速输入轴（21）可拆卸式安装连接，所述均布式蓄能弹簧板组（27）设于蓄能转轴（26）外部，所述蓄能手轮（24）连接设于蓄能转轴（26）于蓄能防护腔（23）的外部一侧上，所述蓄能防护腔（23）靠近减速防护腔（19）的一侧开设有锁止插孔，所述蓄能转轴（26）的一侧开设有锁止固定孔，所述锁止插板（25）的一端贯穿锁止插孔且可分离式插设于锁止固定孔内。5.根据权利要求4所述的一种隧道应急排风组合风机，其特征在于：所述激光测速装置（2）包括微处理器（28）、激光发射单元（29）、激光接收单元（30）和通信单元（31），所述微处理器（28）、激光发射单元（29）、激光接收单元（30）均设置在单向轴承（18）靠近固定座（17）的一侧上，所述微处理器（28）触发激光发射单元（29）工作，所述激光接收单元（30）接收由同步齿轮（12）反射的激光...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥广，史玉霞，苏红，史少鹏，
申请(专利权)人：德州启源空调设备有限公司，
类型：发明
国别省市：