一种用于热管理控制阀的动密封制造技术

本实新公开了一种用于热管理控制阀的动密封，安装在热管理控制阀出水管路，包括出水管、第一O型圈、动密封波形弹簧、第二O型圈、动密封环、控制阀球体和控制阀壳体；第一O型圈装配在出水管外侧环形凹槽上与控制阀壳体连接；动密封波形弹簧装配在出水管外侧环形凸台上与动密封环连接；动密封环包括球面、第一圆柱段和第二圆柱段；球面尺寸与控制阀球体直径一致，面轮廓度为0.15，球面与控制阀球体配合行成出水管回路的主密封；第二圆柱段与出水管配合，通过第二O型圈进行密封，行成热管理控制阀进口与出水管回路的侧密封；第一圆柱段与出水管间隙配合。发动机系统压力的增加不会减弱产品密封性，反而会加强密封效果，增强密封，提高耐久可靠性。耐久可靠性。耐久可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于热管理控制阀的动密封


[0001]本实新涉及热管理控制阀用动密封
，尤其涉及一种用于热管理控制阀的动密封。

技术介绍

[0002]热管理控制阀动密封机构是热管理控制阀的核心零部件，通过动密封机构与控制阀球体配合控制发动机冷却系统各回路的通断，实现冷却系统的热量管理，达到节能降耗的目的。
[0003]现有的热管理控制阀动密封不区分进出口，当动密封安装位置位于控制阀出口时，需要在动密封环的背面施加很大的弹簧力才能实现密封，但弹簧力加大后，控制阀球体与动密封间阻力随之增大，容易造成控制阀极限工况力矩增加，运转困难。动密封环材料为聚四氟乙烯PTFE，材料不能模具成型，机加工零件工时高，料废多，产品成本高且批次间产品质量不稳定，影响产品合格率。

技术实现思路

[0004]为克服上述缺陷，本实新的目的在于提供一种用于热管理控制阀的动密封，以增强密封效果，提高产品的耐久可靠性。
[0005]为实现上述目的，本实新采用如下技术方案：
[0006]一种用于热管理控制阀的动密封，安装在热管理控制阀出水管路，包括出水管、第一O型圈、动密封波形弹簧、第二O型圈、动密封环、控制阀球体和控制阀壳体；所述第一O型圈装配在出水管外侧环形凹槽上与所述控制阀壳体连接；所述动密封波形弹簧装配在出水管外侧环形凸台上与所述动密封环连接；所述动密封环包括球面、第一圆柱段和第二圆柱段；所述球面的尺寸与所述控制阀球体直径一致，面轮廓度为0.15，所述球面与所述控制阀球体配合行成出水管回路的主密封；所述第二圆柱段与所述出水管配合，通过所述第二O型圈进行密封，行成热管理控制阀进口与出水管回路的侧密封；所述第一圆柱段与出水管间隙配合。
[0007]可选的，所述动密封环材质采用可注塑氟塑料PFA。
[0008]本实新的积极有益效果：
[0009]发动机系统压力的增加不会减弱产品的密封性，反而会加强密封效果。增强密封效果，提高产品的耐久可靠性。
附图说明
[0010]图1是本实新提供的一种用于热管理控制阀的动密封的结构示意图；
[0011]图2是本实新提供的一种用于热管理控制阀的动密封功能原理示意图；
[0012]图3是本实新提供的一种动密封环的结构示意图；
[0013]图4是本实新提供的一种热管理控制阀在系统压力波动的情况下，动密封环沿出
水管窜动方向示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合一些具体实施方式，对本实新做进一步说明。
[0015]如图1至图4所示，一种用于热管理控制阀的动密封，安装在热管理控制阀出水管1路，包括出水管1、第一O型圈2、动密封波形弹簧3、第二O型圈4、动密封环5、控制阀球体6和控制阀壳体7；所述第一O型圈2装配在出水管1外侧环形凹槽上与所述控制阀壳体7连接；所述动密封波形弹簧3装配在出水管1外侧环形凸台上与所述动密封环5连接；所述动密封环5包括球面51、第一圆柱段52和第二圆柱段53；所述球面51的尺寸与所述控制阀球体6直径一致，面轮廓度为0.15，所述球面51与所述控制阀球体6配合行成出水管1回路的主密封；所述第二圆柱段53与所述出水管1配合，通过所述第二O型圈4进行密封，行成热管理控制阀进口与出水管1回路的侧密封；支撑面54与动密封波形弹簧3配合；所述第一圆柱段52与出水管1间隙配合，保证动密封环5根据热管理控制阀内压力的波动，有一定的轴向窜动量，同时出水管1对动密封环5有一定的支撑，抑制动密封环5高温变形。
[0016]参考图2，本多通道控制设备的工作原理为：
[0017]第一O型圈2装配在出水管1上与壳体配合，行成热管理控制阀与外界的对外密封。动密封环5与控制阀球体6之间行成出水管1回路主密封，第二O型圈4与出水管1和动密封环5配合行成出水管1回路的侧密封。控制阀轴封内孔与传动轴之间有一定过盈量，形成轴密封。
[0018]根据热管理控制阀控制逻辑需求，当需要图示出水管1回路关闭时，控制阀球体6旋转到图示位置，由于动密封波形弹簧3预压缩状态装配在出水管1上，动密封环5在动密封波形弹簧3弹力的作用下与球面51紧密配合阻止冷却液通过球面51流向出水管1，来自系统的高压冷却液从动密封环5周围流向动密封环5的背面，O型圈阻止高压冷却液继续向控制阀球体6测流动，冷却液的压力作用在动密封环5的背面，进一步把动密封环5推向球体侧，动密封受压变形，紧密贴合在控制阀球体6上，密封效果增强。
[0019]产品密封性能不随外界压力升而下降，相反，在初始密封工况下，随着工作压力升高，产品密封性能增强，提高产品的耐久可靠性。
[0020]具体的，所述动密封环5材质采用可注塑氟塑料PFA，注塑成型，产品精度由模具保证，一致性好，装配一次合格率高。
[0021]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实新的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实新的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实新技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实新的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于热管理控制阀的动密封，安装在热管理控制阀出水管路，其特征在于，包括出水管、第一O型圈、动密封波形弹簧、第二O型圈、动密封环、控制阀球体和控制阀壳体；所述第一O型圈装配在出水管外侧环形凹槽上与所述控制阀壳体连接；所述动密封波形弹簧装配在出水管外侧环形凸台上与所述动密封环连接；所述动密封环包括球面、第一圆柱段和第二圆柱段；所述球面的尺寸与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣叶，韩橙，
申请(专利权)人：上海飞龙新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：