一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，属于制动器制动力测试台技术领域。一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，包括测试台本体，所述测试台本体的顶部一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有测试电机，所述测试电机的输出轴端固定连接有主轴，所述主轴上依次设置有扭矩传感器和速度传感器，所述主轴的一端固定套设有制动盘。本实用新型专利技术通过设置测试电机、主轴、扭矩传感器、速度传感器、制动盘和盘式制动器配合使用，直接通过测试电机带动制动盘的旋转，进而直接测试制动力，缩短了主轴转动时对制动盘传递扭矩的距离，使测试运行更加平稳，提高制动力测试时的精确度。力测试时的精确度。力测试时的精确度。

A convenient brake force test bench for car disc brake

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台


[0001]本技术涉及制动器制动力测试台
，具体而言，涉及一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台。

技术介绍

[0002]在汽车工业发展的很长一段时间内，汽车制动性能方面的检测几乎完全依靠路试来实现，但路试具有较多缺点：首先难以迅速寻找故障根源，其次路试检测对于环境等条件要求太高，试验结果的重复性、可比性较差。随着汽车工业和相关领域技术的逐步发展，人们开始寻求通过试验台架来进行汽车制动性能方面的检测，以弥补路试检测的诸多缺陷。从上世纪70年代之后，反力滚筒式、平板式及惯性式等各种试验台相继出现，其中惯性式试验台应用最为广泛。
[0003]车盘式制动器制动力测试台具备较高精度，车盘式制动器制动力测试台可模拟汽车在道路上的行驶状态来采集各种参数，但是由于车盘式制动器制动力测试台的制动器都是直接固定于底座上，导致无法获得颠簸路况时的制动试验参数，对于路况的模拟不够完善，使得车盘式制动器制动力测试台使用不够方便，测试不够全面。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，包括测试台本体(101)，其特征在于，所述测试台本体(101)的顶部一侧固定连接有竖板(104)，所述竖板(104)的一侧固定连接有测试电机(105)，所述测试电机(105)的输出轴端固定连接有主轴(102)，所述主轴(102)上依次设置有扭矩传感器(109)和速度传感器(110)，所述主轴(102)的一端固定套设有制动盘(111)，所述制动盘(111)的一侧设置有盘式制动器(112)，所述盘式制动器(112)的制动端面安装有摩擦片，两个所述摩擦片分别置于制动盘(111)的两侧，所述制动盘(111)的底部设置有试验机构(200)。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，其特征在于，所述测试台本体(101)的顶部固定连接有支架(106)，所述支架(106)的顶部固定连接有固定座(107)。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，其特征在于，两个所述固定座(107)的内部均开设有轴孔，每个所述轴孔的内部均固定连接有轴承(108)，所述主轴(102)的一端转动贯穿处于轴承(108)的内部。4.根据权利要求1所述的一种便于使用的车盘式制动器制动力测试台，其特征在于，所述试验机构(200)包括三角板(201)，所述制动盘(111)的一侧设置有特制轴承，所述三角板(201)的顶部固定连接于特制轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华超，姚奇，
申请(专利权)人：嘉兴创勋自动化设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：