【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机车电压调整器。电压调整器是机车的关键部件之一，其质量状况关系到机车主电压的质量，关系到机车蓄电池、仪表、各类照明灯等的使用寿命，也关系到机车的安全运行。目前，国内机车普遍使用的电压调整器基本上均采用可控硅定宽调频式斩波电路。所谓定宽，即是发电机励磁绕组的导通时间宽度为一恒定值7ms。随着发电机的转速变化，电压调整器对电机励磁绕组的关断时间进行调节，不断改变开关频率，使发电机保持一定的输出值，转速越低，关断时间越短；转速越高，关断时间越长。此种机车电压调整器存在的缺点是：①、转速／电压调整范围窄。当发电机转速为1100转／秒时，输出电压为下偏值108伏，低于标准输出电压110伏，而实际励磁导通时间需要27ms，显然，只导通7ms是造成发电电压不足的根本原因。然而，当发电机转速为3400转／秒时，7ms的导通时间已使发电机输出电压达112伏，超出标准输出电压2伏。②、调压精度差。在发电机低转速时，输出下差值大，反之，高速运转时输出上差值大，整个电路采用分立元件，参数离数性大，调试繁琐，顾此失彼，线路无温度补偿措施，元器件漂移性增大。因此，用不变的7ms...
【技术保护点】
机车电压调整器，其特征是由光电隔离限流取样电路、电压取样电路、ＰＷＭ脉宽调制二次集成电子模块，ＭＯＳＦＥＴ开关电路、励磁过流保护电路及稳压电源构成，电压取样，光电隔离限流取样电路将输出电压和电流的取样信号送入ＰＷＭ脉宽调制二次集成电子模块的比较器输入端，ＰＷＭ电子模块输出端与ＭＯＳＦＥＴ开关电路控制端相连接，由ＰＷＭ电路控制开关通断时间，励磁过流保护电路将励磁电流取样后送入ＰＷＭ电路进行处理，由ＰＷＭ电路向ＭＯＳＦＥＴ开关电路发出通断控制信号。
【技术特征摘要】
1、机车电压调整器，其特征是由光电隔离限流取样电路、电压取样电路、PWM脉宽调制二次集成电子模块，MOSFET开关电路、励磁过流保护电路及稳压电源构成，电压取样，光电隔离限流取样电路将输出电压和电流的取样信号送入PWM脉宽调制...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正威，张列平，王小明，
申请(专利权)人：铁道部资阳内燃机车工厂专用设备制造厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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