本实用新型专利技术涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种城市轨道建设用轨枕转运装置，包括牵引车和设置在牵引车的车架正前方的用于对轨枕进行转运的支撑托举机构，所述支撑托举机构包括纵向升降机构、上料托举组件和安全防护机构；所述纵向升降机构包括纵向升降组件和同步驱动组件，所述上料托举组件水平分布在两个所述纵向升降组件的正前方，且上料托举组件的背面与纵向升降组件的升降端相连接；安全防护机构用于防止轨枕从上料托举组件的正面滑落，本实用新型专利技术可以省时省力的对轨枕进行转运，且在转运过程中，升降平稳，安全系数得到显著的提高。高。高。
【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道建设用轨枕转运装置
[0001]本技术涉及铁路设备
，具体涉及一种城市轨道建设用轨枕转运装置。
技术介绍
[0002]铁路运输是最有效的陆上交通运输方式，铁路运输具有运输能力大、单车装载量大、运输速度高、受气候和和自然条件影响小等优点，铁路运输在被大家广泛使用的同时，仍在快速的增设铁路，铁路建设是极为耗费人力的，轨枕作为铁路建设必不可缺的建材搬运时普遍存在困难，目前轨枕的铺设搬运主要依靠人工，因为轨枕体积大质量大极为耗费人工人力，搬运不方便，并且对建筑工人的健康存在危害。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种城市轨道建设用轨枕转运装置。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]提供一种城市轨道建设用轨枕转运装置，包括牵引车和设置在牵引车的车架正前方的用于对轨枕进行转运的支撑托举机构，所述支撑托举机构包括纵向升降机构、上料托举组件和安全防护机构；
[0006]所述纵向升降机构包括纵向升降组件和同步驱动组件，两个所述纵向升降组件对称且竖直设置在车架上，所述同步驱动组件水平设置在两个所述纵向升降组件之间，且同步驱动组件的动力输出端与所述纵向升降组件的动力输入端相连接；
[0007]所述上料托举组件水平分布在两个所述纵向升降组件的正前方，且上料托举组件的背面与纵向升降组件的升降端相连接；
[0008]所述安全防护机构用于防止轨枕从上料托举组件的正面滑落，且包括翻转式限位防护组件和同步调节组件，两个所述翻转式限位防护组件对称设置在上料托举组件的正面，所述同步调节组件设置在所述上料托举组件的背面，且同步调节组件的动力输出端与翻转式限位防护组件的动力输入端相连接；
[0009]还包括升降平衡组件，所述升降平衡组件包括正面设有T形滑槽的导轨和与导轨滑动配合的T形滑块，所述T形滑块设置在所述上料托举组件的背面，导轨竖直设置在车架上。
[0010]优选的，每个所述纵向升降组件均包括纵向撑架、纵向丝杠和升降滑座，所述纵向撑架竖直设置在车架上，所述纵向丝杠竖直转动安装在纵向撑架上，所述升降滑座螺纹安装在纵向丝杠上，且与纵向撑架滑动配合；
[0011]所述同步驱动组件水平设置在两个纵向撑架之间，且同步驱动组件的动力输出端与纵向丝杠的端部相连接；
[0012]所述上料托举组件的背面与升降滑座的正面相连接。
[0013]优选的，所述同步驱动组件包括驱动电机、驱动主轴和换向传动组件，所述驱动主
轴水平转动安装在两个纵向撑架之间，所述驱动电机安装在其中一个纵向撑架上，且驱动端与驱动主轴的端部连接；
[0014]每个所述换向传动组件均包括相互啮合的锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一安装在驱动主轴上，所述锥齿轮二安装在纵向丝杠的端部。
[0015]优选的，所述上料托举组件包括升降板、设置在升降板正面的条形前叉板和设置在升降板上的竖直挡板，所述升降板的背面与纵向升降组件的升降端相连接；
[0016]所述T形滑块设置在竖直挡板的背面。
[0017]优选的，每个所述翻转式限位防护组件均由两个对向翻转式防护组件组成，每个所述对向翻转式防护组件均包括支撑轴、防护档杆和直齿轮，所述支撑轴水平转动安装在上料托举组件中，所述直齿轮安装在支撑轴的端部，所述防护挡杆垂直设置在支撑轴上，且防护档杆位于上料托举组件的正面；
[0018]同一翻转式限位防护组件中的两个直齿轮相啮合；
[0019]同步调节组件的动力输出端分别与两个翻转式限位防护组件中的其中一根支撑轴的端部连接。
[0020]优选的，所述同步调节组件包括调节电机、调节主轴、锥齿轮三和锥齿轮四，所述调节主轴水平转动安装在上料托举组件的背面，所述调节电机安装在上料托举组件的背面，且驱动端与调节主轴的端部连接，两个所述锥齿轮三对称安装在所述调节主轴上；
[0021]两个翻转式限位防护组件中的其中一根支撑轴的端部均安装有与锥齿轮三相啮合的锥齿轮四。
[0022]有益效果：本技术在使用时，用于对轨枕进行转运，通过纵向升降机构带动上料托举组件进行高度的下降，使得上料托举组件位于摆放在施工区域的轨枕下方的悬空区域的侧方，然后利用牵引车推动上料托举组件从悬空区域中穿过，当穿过后，启动调节电机，调节电机通过调节主轴、锥齿轮三、锥齿轮四带动支撑轴转动，由于直齿轮的存在，使得翻转式限位防护组件中的两根支撑轴对向转动，从而带动防护档杆进行摆动，使得防护档杆从水平状态翻转至竖直转动，通过设置防护档杆，可防止对轨枕进行转运时轨枕从上料托举组件的正前方滑落，之后利用升降机构对上料托举组件进行提升，并通过牵引车实现对轨枕的转移；
[0023]在本技术中，通过设置两个纵向升降组件，并设置导轨和T形滑块，使得上料托举组件的升降更加的平稳，通过设置安全防护机构，使得轨枕在转运时的安全性和稳定性大大提高。
[0024]本技术可以省时省力的对轨枕进行转运，且在转运过程中，升降平稳，安全系数得到显著的提高。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面对本技术实施例中的附图作简单地介绍。
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为图1中A处的放大图；
[0028]图3为图1中B处的放大图；
[0029]图4为上料托举组件的俯视图的局部示意图；
[0030]其中：1
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车架，2
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纵向撑架，3
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纵向丝杠，4
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升降滑座，5
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驱动电机，6
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驱动主轴，7
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锥齿轮一，8
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锥齿轮二，9
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条形前叉板，10
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导轨，11
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竖直挡板，12
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支撑轴，13
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防护档杆，14
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直齿轮，15
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T形滑块，16
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调节电机，17
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调节主轴，18
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锥齿轮三，19
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锥齿轮四。
具体实施方式
[0031]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0032]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0033]参照图1至图4所示的一种城市轨道建设用轨枕转运装置，包括牵引车和设置在牵引车的车架1正前方的用于对轨枕进行转运的支撑托举机构，所述支撑托举机构包括纵向升降机构、上料托举组件和安全防护机构；
[0034]所述纵向升降机构包括纵向升降组件和同步驱动组件，两个所述纵向升降组件对称且竖直设置在车架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道建设用轨枕转运装置，包括牵引车和设置在牵引车的车架(1)正前方的用于对轨枕进行转运的支撑托举机构，其特征在于，所述支撑托举机构包括纵向升降机构、上料托举组件和安全防护机构；所述纵向升降机构包括纵向升降组件和同步驱动组件，两个所述纵向升降组件对称且竖直设置在车架(1)上，所述同步驱动组件水平设置在两个所述纵向升降组件之间，且同步驱动组件的动力输出端与所述纵向升降组件的动力输入端相连接；所述上料托举组件水平分布在两个所述纵向升降组件的正前方，且上料托举组件的背面与纵向升降组件的升降端相连接；所述安全防护机构用于防止轨枕从上料托举组件的正面滑落，且包括翻转式限位防护组件和同步调节组件，两个所述翻转式限位防护组件对称设置在上料托举组件的正面，所述同步调节组件设置在所述上料托举组件的背面，且同步调节组件的动力输出端与翻转式限位防护组件的动力输入端相连接；还包括升降平衡组件，所述升降平衡组件包括正面设有T形滑槽的导轨(10)和与导轨(10)滑动配合的T形滑块(15)，所述T形滑块(15)设置在所述上料托举组件的背面，导轨(10)竖直设置在车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道建设用轨枕转运装置，其特征在于，每个所述纵向升降组件均包括纵向撑架(2)、纵向丝杠(3)和升降滑座(4)，所述纵向撑架(2)竖直设置在车架(1)上，所述纵向丝杠(3)竖直转动安装在纵向撑架(2)上，所述升降滑座(4)螺纹安装在纵向丝杠(3)上，且与纵向撑架(2)滑动配合；所述同步驱动组件水平设置在两个纵向撑架(2)之间，且同步驱动组件的动力输出端与纵向丝杠(3)的端部相连接；所述上料托举组件的背面与升降滑座(4)的正面相连接。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道建设用轨枕转运装置，其特征在于，所述同步驱动组件包括驱动电机(5)、驱动主轴(6)和换向传动组件，所述驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻江武，周恒玉，赵佳明，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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