一种旋流器和动力系统技术方案

本公开提供一种旋流器和动力系统，其中，旋流器包括机匣、驱动机构和数个叶片；机匣具有相对设置的第一盖板和第二盖板；每个叶片均具有转轴，转轴与第一盖板和第二盖板转动连接；驱动机构安装于第一盖板远离第二盖板的一侧，驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个输出端与一个叶片的转轴对应连接。本公开的旋流器实现叶片拍振和叶片角度可调，能够根据燃烧室的不同工况，调节叶片角度和叶片拍振频率，从而主动抑制燃烧不稳定因素，提升燃烧稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种旋流器和动力系统


[0001]本公开涉及动力系统领域，尤其涉及一种旋流器和动力系统。

技术介绍

[0002]航空发动机和燃气轮机等动力系统的燃烧室内的贫预混火焰容易受到气流扰动的影响，容易与燃烧室声脉动形成热耦合，导致燃烧不稳定，缩小发动机稳定运行范围，影响燃烧室性能，甚至对发动机部件造成结构破坏。

技术实现思路

[0003]本公开提供一种旋流器和动力系统，实现叶片拍振和叶片角度可调，能够根据燃烧室的不同工况，调节叶片角度和叶片拍振频率，从而主动抑制燃烧不稳定因素，提升燃烧稳定性。
[0004]第一方面，本公开提供一种旋流器，包括：
[0005]机匣，所述机匣具有相对设置的第一盖板和第二盖板；
[0006]设置于所述第一盖板和所述第二盖板之间的数个叶片，每个所述叶片均具有转轴，所述转轴与所述第一盖板和所述第二盖板转动连接；
[0007]驱动机构，安装于所述第一盖板远离所述第二盖板的一侧，所述驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个所述输出端与一个所述叶片的转轴对应连接。
[0008]在一种实施方式中，所述驱动机构包括：
[0009]主驱动件，所述主驱动件的轴心线与所述第一盖板的轴心线重合；
[0010]与所述主驱动件传动连接的数个从驱动件，每个所述从驱动件均具有连接轴；当所述主驱动件驱动所述从驱动件转动时，所述连接轴沿所述从驱动件的周向运动；
[0011]数个传动组件，每个所述传动组件均具有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部为所述驱动机构的输出端，每个所述叶片对应与一个所述传动组件的第一连接部转动连接；每个所述传动组件的第二连接部均与一个所述从驱动件的连接轴转动连接。
[0012]在一种实施方式中，所述传动组件包括驱动杆和从动杆；所述驱动杆的其中一端为所述第二连接部，所述从动杆的一端为所述第一连接部；所述驱动杆远离所述第二连接部的一端与所述从动杆远离所述第一连接部的一端转动连接。
[0013]在一种实施方式中，所述驱动机构还包括调节轮；所述第一盖板远离所述第二盖板的一侧面具有驱动支撑轴，所述调节轮转动地安装于所述驱动支撑轴上；
[0014]所述调节轮上沿其周向均匀分布开设有数个第一安装孔，每个所述从驱动件对应转动地安装于一个所述第一安装孔上；
[0015]所述主驱动件转动地安装于所述调节轮上，所述主驱动件的轴心线与所述调节轮的轴心线相同。
[0016]在一种实施方式中，所述主驱动件为主齿轮，所述从驱动件为从齿轮，所述从齿轮与所述主齿轮啮合传动连接，所述连接轴为设置于所述从齿轮上的偏心轴。
[0017]在一种实施方式中，所述转轴包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴分别设置于所述叶片的叶片本体的上下两侧；所述第一转轴与所述第二转轴的轴心线相同；
[0018]每个所述第一转轴均沿所述第一盖板的轴向穿过所述第一盖板；每个所述第二转轴均转动连接于所述第二盖板上；
[0019]每个所述输出端对应与一个所述第一转轴穿出所述第一盖板的部位相连。
[0020]在一种实施方式中，所述第一转轴的端部具有卡接结构，所述输出端具有与所述卡接结构相适配的卡口。
[0021]在一种实施方式中，所述第一盖板与所述第二盖板平行设置，所述第一盖板与所述第二盖板通过盖板支撑件相连。
[0022]在一种实施方式中，数个所述叶片沿所述主驱动件的周向均匀间隔分布；
[0023]所述叶片为翼型结构叶片、平板结构叶片和曲面板结构叶片中的任意一种；
[0024]所述叶片的数量为N个，8≤N≤20。
[0025]第二方面，本公开提供一种动力系统，包括上述的旋流器。
[0026]与现有技术相比，本公开的旋流器具有驱动机构，驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个输出端与一个叶片的转轴对应连接；从而带动叶片按一定的频率转动，实现叶片拍振和角度调节，在动力系统中，能够根据动力系统燃烧室的工况，对旋流器的叶片拍振频率和角度进行调节，通过叶片拍振向燃烧室内施加与燃烧室上游气流扰动反相的扰动，从而抑制燃烧不稳定因素，实现燃烧不稳定性的主动控制，提高燃烧室稳定运行范围。
附图说明
[0027]附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
[0028]图1示出了本公开实施例的旋流器的局部剖视结构示意图；
[0029]图2示出了本公开实施例的第一盖板的结构示意图；
[0030]图3示出了本公开实施例的第二盖板的结构示意图；
[0031]图4示出了本公开实施例的叶片的结构示意图；
[0032]图5示出了本公开实施例的驱动杆的结构示意图；
[0033]图6示出了本公开实施例的从动杆的结构示意图；
[0034]图7示出了本公开实施例的从驱动件的结构示意图；
[0035]图8示出了本公开实施例的叶片角度较大时叶片位置示意图；
[0036]图9示出了本公开实施例的叶片角度较小时叶片位置示意图；
[0037]图10出了本公开实施例的调节轮结构示意图。
[0038]图中：
[0039]机匣100；驱动机构200；叶片300；传动组件400；第一盖板110；第一轴孔111；第二安装孔112；第二盖板120；第二轴孔121；第三安装孔122；盖板支撑件130；主驱动件210；从驱动件220；连接轴221；调节轮230；第一安装孔231；转轴310；第二转轴311；第二转轴312；卡接结构3111；第一连接部401；第二连接部402；驱动杆410；从动杆420；驱动支撑轴1101；
旋流出口1201；卡口4011。
具体实施方式
[0040]下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
[0042]本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、部件或机构行区分，并非用于限定这些装置、部件或机构的顺序或者相互依存关系。
[0043]参照图1
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图10，本公开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋流器，其特征在于，包括：机匣，所述机匣具有相对设置的第一盖板和第二盖板；设置于所述第一盖板和所述第二盖板之间的数个叶片，每个所述叶片均具有转轴，所述转轴与所述第一盖板和所述第二盖板转动连接；驱动机构，安装于所述第一盖板远离所述第二盖板的一侧，所述驱动机构具有数个可往复转动的输出端，每个所述输出端与一个所述叶片的转轴对应连接。2.如权利要求1所述的旋流器，其特征在于，所述驱动机构包括：主驱动件，所述主驱动件的轴心线与所述第一盖板的轴心线重合；与所述主驱动件传动连接的数个从驱动件，每个所述从驱动件均具有连接轴；当所述主驱动件驱动所述从驱动件转动时，所述连接轴沿所述从驱动件的周向运动；数个传动组件，每个所述传动组件均具有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部为所述驱动机构的输出端，每个所述叶片对应与一个所述传动组件的第一连接部转动连接；每个所述传动组件的第二连接部均与一个所述从驱动件的连接轴转动连接。3.如权利要求2所述的旋流器，其特征在于，所述传动组件包括驱动杆和从动杆；所述驱动杆的其中一端为所述第二连接部，所述从动杆的一端为所述第一连接部；所述驱动杆远离所述第二连接部的一端与所述从动杆远离所述第一连接部的一端转动连接。4.如权利要求2所述的旋流器，其特征在于，所述驱动机构还包括调节轮；所述第一盖板远离所述第二盖板的一侧面具有驱动支撑轴，所述调节轮转动地安装于所述驱动支撑轴上；所述调节轮上沿其周向均匀分布开设有数个第一安装孔，每个所述从驱动件对应转动地安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳伟杰，薛然然，苏贺，
申请(专利权)人：中国航空发动机研究院，
类型：发明
国别省市：