一种路基振动压实的反馈调节方法技术

本发明专利技术提供了一种路基振动压实的反馈调节方法，使用振动压路机进行路基压实施工过程中，基于数据采集装置采集当前遍数下的压路机振动轮的加速度响应数据，形成施工质量数据库。其次对当前遍数下的施工数据库进行分析处理，得出当前遍数下路基压实质量和状态分布模型，并判断当前压实遍数在路基是否达到稳定状态。最后针对未达到稳定状态的区域，根据路基压实质量分布状态分布模型计算出下一边压实过程中各区域的压路机推荐工作参数，形成反馈调节参数与方案。基于以上步骤与方法，可实时对现场压实作业进行分析控制，以保证达到最佳的压实效率，提高施工效率与质量。提高施工效率与质量。提高施工效率与质量。

【技术实现步骤摘要】
一种路基振动压实的反馈调节方法


[0001]本专利技术设计到道路智能化施工控制
，尤其涉及到一种路基振动压实的反馈调节方法。

技术介绍

[0002]道路建设施工中压实工序最终重要的环节之一，国内外的工程实践和试验研究都早已证明，在路基路面结构层施工时，必须采用施工机械进行认真压实，这样才能提高路基、路面结构层和路面整体的强度，增加其稳定性，以便减少甚至避免路面可能产生的多种早期损坏现象，从而大大提高路面的使用性能和使用寿命。为了确保道路压实质量满足规定要求，采用合适有效的压实度检测方法是监控压实质量的重要手段。
[0003]传统的压实质量检测方法(如环刀法、灌砂法等)存在抽样点有限、检测具有滞后性等不足，难以实时向技术及管理人员反馈出当前压实区域的压实质量状态信息，不能实现实时地压实质量检测与评价，无法满足更高质量的道路建设需求。连续压实控制技术的出现为道路压实技术的发展带来了新的方向。该技术依托与对振动压路机振动轮的加速度响应数据，通过分析加速度响应的频谱分量变化来识别被压实土体的压实状态。基于以上技术，能够实现对土体压实质量和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基振动压实的反馈调节方法，其特征在于，步骤如下：步骤1：使用振动压路机进行路基的压实工作，压路机振动轮上安装有振动轮竖向加速度传感器装置，以及卫星定位装置，压路机在工作过程中实时采集压路机的加速度响应数据与位置数据；初始压实时压路机选择“大振”或“高幅”档位进行压实；步骤2：在压实过程中根据加速度响应数据，并基于振动压路机的工作频率f，以振动轮完整的振动两个周期的时长为一个计算周期，即2/f秒，采集加速度响应数据计算压实质量测量值，记作mv，并按压路机沿道路纵向行驶单位距离的时间间隔对该时间段内的mv值计算得到均值，其中单位距离为1米，计算公式如下：式中，n表示压路机行驶单位距离的时间间隔内mv值的数量；mvi为单个计算周期内的mv值，按下式计算：式中，A
Ω
代表一个计算周期内加速度信号的基频幅值或谐波幅值，通过对该计算周期内的加速度作离散傅里叶变换求得；步骤3：当完成一个压实条带的一遍压实后，根据计算得到的MV与压路机位置数据，以1米距离为间隔，形成道路压实区域的数据单位网格，每个单位网格尺寸为1米乘1米，每个单位网格包含MV、位置坐标、时间坐标三项数据；根据此数据网格，在压路机完成一个条带一遍压实后，计算该遍数下该条带内的MV均值MV
μ
，如下式：同时计算该条带内MV数据的标准差s；步骤4：当单个条带压实遍数大于两边时，开始判别当前遍数下的压实区域是否达到压实质量稳定状态，如果相邻两边压实作业下均值MV
μ
之间相对差值小于5％，即：则认为该条带的压实质量达到了稳定状态，反之则表示未达到压实稳定状态；步骤5：进行反馈调节；当步骤4中的结果判别为稳定状态时，则对压路机的行进速度进行调节，并根据调节后的速度参数进行下一遍...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄倩倩，姜海龙，王海宁，田垚，胡超，李理，
申请(专利权)人：山东高速集团有限公司，
类型：发明
国别省市：