【技术实现步骤摘要】
一种适用于多种隧道断面形式的简易维养作业平台
[0001]本专利技术涉及维修平台
，具体是指一种适用于多种隧道断面形式的简易维养作业平台。
技术介绍
[0002]地铁盾构隧道自区间洞通之后，经常会出现各种各样的需要维修的问题。例如隧道的管片渗漏水、管片部分破损、坍塌以及衬砌开裂等问题时有发生，负责维养的工作人员需要采用相应技术手段对该类故障进行针对性的堵漏和修复。然而在针对隧道中上部较高位置处的维养作业过程中，工作人员仅采用脚手架、梯子和钢板等材料根据施工点的隧道断面形式和地面支撑情况简单搭建了一个作业平台，这种临时搭建的作业平台往往会出现下部支撑不稳的问题。同时，由于平台的各构件之间连接不牢固且没有安全绳固定位置，因此极易发生高处跌落等安全事故，另外，平台的作业面积十分受限，且不可移动、不可升降，更换维修点需要重新搭建平台。这种临时搭建的作业平台不仅无法覆盖隧道某一断面所有的维修点，而且无法实现快速更换隧道维修断面，使得整个维修养护作业效率低下，严重影响之后的工程进度。
[0003]目前，隧道维修养护施工过程...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于多种隧道断面形式的简易维养作业平台，其特征在于，由简易车、简易龙门架、作业箱体及其支撑结构和升降系统四个部分组成，所述简易车由承载台板(11)和底部双排六个移动轮(12)构成；承载台板(11)上居中位置设有简易龙门架(2)，底部的移动轮(12)分为前后两排各有三个，每排左右两边的移动轮高度固定，中间的移动轮为高度可调节轮，移动轮两侧设有刹车(127)；简易龙门架(2)包括U型钢(221)、底部平衡板(222)和顶部横梁(21)三部分焊接而成；简易龙门架通过底部平衡板(222)固定在承载台板(11)的凹槽(13)内，U型钢(221)垂直固定在底部平衡板(222)两端，两翼的U型钢(221)上均匀间隔设有配合支撑板(361)使用的水平预制槽(225)，U型钢(221)中部设有两条配合侧向支撑板(361)的支撑梁(362)使用的垂直预制槽(223)；作业箱体由可升降的作业主箱体、作业主箱体两侧横向延伸部分的作业副箱体、支撑作业主箱体的底部支撑结构(33)、作业主箱体的侧向支撑结构、操纵作业副箱体的主动轮结构(34)、作业副箱体的辅助轮(352)及从动轮(353)结构构成；底部支撑结构设置在作业主箱体底部并且长度可调节，底部支撑结构由三根嵌套的钢柱(331)和紧固螺母(332)组成，三根嵌套的钢柱通过伸缩实现长度调节，通过紧固螺母实现长度固定；其中较粗两根钢柱的端部有预制的螺纹(333)；作业主箱体包括多根水平横梁一(311)，作业箱体的侧向支撑结构由支撑板(361)两根支撑梁(362)和端部的操作扶手(363)组成，支撑梁(362)穿过水平横梁一(311)与其可抽插式滑动连接，支撑梁穿过垂直预制槽(223)的一端固定连接支撑板(361)，支撑梁另一端穿过水平横梁一(311)与操作扶手(363)铰接；支撑板(361)可以由支撑梁(362)控制卡入水平预制槽(225)中实现对作业箱体的固定。2.根据权利要求1所述的一种适用于多种隧道断面形式的简易维养作业平台，其特征在于，可调节轮主要由焊接在承载台板底面的固定空心立柱(121)、可调高空心立柱(122)、轮子(126)和刹车(127)组成，固定空心立柱(121)均匀间隔设有预制螺栓孔一(123)，可调高空心立柱(122)设有一排预制螺栓孔二(124)，通过两个空心立柱嵌套在一起并由承载螺栓(125)选择一个高度将两个立柱锚固在一起从而改变支撑高度，底部轮子通过轮轴和转子(128)转动连接在可调高空心立柱底部；轮子前后两侧均加入了刹车(127)，该刹车由一个三角形锲形体和连杆焊接组成，连杆的另一端通过一个转子(128)转动连接在可调高空心立柱(122)上。3.根据权利要求1所述的一种适用于多种隧道断面形式的简易维养作业平台，其特征在于，可升降的作业主箱体还包括垂直立柱(314)和底部支撑梁(315)并辅以钢丝网护栏(313)一同焊接在一起组成；在箱体上部四...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹涛，姚元，谢丽辉，李垂添，池文兴，相里海鹏，王威，许开成，
申请(专利权)人：南昌轨道交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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