一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系制造技术

本发明专利技术公开了一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系，包括多个沿隧道纵向排列的工字初期支护，初期支护外依次设有压缩吸能层和钢筋混凝土衬砌结构；初期支护包括多个工字型钢段组成的工字型钢拱架，每个工字型钢拱架上的工字型钢段之间通过纵向加强连接板和凹槽钢板固定连接；相邻的初期支护的工字型钢段分别安装在纵向加强连接板两端；两个工字型钢拱架组成一个闭合结构的初期支护，两个工字型钢拱架端部固定有法兰板，法兰板固定安装在让压构件上；相邻初期支护的让压构件依次连接。本发明专利技术整个复合式缓冲吸能隧道让压支护体系受力合理，有效解决隧道施工中变形问题和运营过程中围岩蠕变问题。围岩蠕变问题。围岩蠕变问题。

【技术实现步骤摘要】
一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系


[0001]本专利技术涉及交通及采矿隧道支护领域，特别涉及一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系。

技术介绍

[0002]随着我国交通及采矿隧道领域的建设越来越多，在隧道建设过程中，由于地质情况复杂和隧道开挖后，围岩应力重新分布，产生蠕变变形现象，常会引起大变形。这种变形不仅会造成巨大的经济损失，还会对隧道施工及运营安全带来巨大的危害。传统的刚性支护方法和理念在高地应力、软弱围岩条件下的作用越来越小。例如：木栅隧道位于中国台湾北部第二高速公路上，隧道穿越台北市南郊的木栅山区，全长1875m，为三车道公路隧道，该隧道在通过谭湾大断层时，发生了大变形，拱顶下沉150cm以上，边墙内挤70cm。究其原因，该隧道初期变形采用了常规的喷锚支护，导致隧道发生了严重的大变形，带来了巨大的经济损失和安全隐患。为解决隧道围岩蠕变产生的变形，隧道支护体系是我们必须所要解决的问题。
[0003]传统的刚性支护体系在隧道围岩蠕变变形中的作用越来越弱，对于隧道围岩蠕变变形问题，一种新的隧道支护体系有待专利技术。
专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系，其特征在于：包括多个沿隧道纵向排列的工字初期支护(18)，初期支护(18)外依次设有压缩吸能层(19)和钢筋混凝土衬砌结构(20)；每个初期支护(18)包括两个工字型钢拱架，每个工字型钢拱架由多个工字型钢段(1)通过纵向加强连接板(2)连接组成，纵向加强连接板(2)端部插入凹槽钢板(3)内，凹槽钢板(3)分别与纵向加强连接板(2)、工字型钢段(1)固定连接；相邻的初期支护(18)的工字型钢段(1)分别安装在纵向加强连接板(2)两端；两个工字型钢拱架组成一个闭合结构的初期支护(18)，两个工字型钢拱架端部固定有法兰板(7)，法兰板(7)通过钢拱架定位螺栓(17)固定安装在让压构件上；相邻初期支护(18)的让压构件依次连接。2.根据权利要求1所述的一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系，其特征在于：所述的让压构件包括上下两层连接钢面板(10)。3.根据权利要求2所述的一种复合式缓冲吸能隧道让压支护体系，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：路军富，李旻昊，孙文志，王明胜，邰华松，张宏鑫，曹雪衫，王继涛，杨跃飞，邓永刚，陈龙，肖钦文，王奎，廖林川，刘利坤，吉力此且，
申请(专利权)人：成都理工大学，
类型：发明
国别省市：