本实用新型专利技术提供一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置，包括空压机，第一过滤器，第二过滤器，第一阀门，风缸，加热辅助盒结构，第一输送管，第二阀门，第二输送管，支撑框，活动孔，侧支板，支撑边框，出风钢管，出风头，密封塞，支撑调节架结构和活动擦拭座结构，所述的空压机左端螺纹连接有第二输送管；所述的第一过滤器和第二过滤器均螺纹连接在第二输送管的左右两侧；所述的第一阀门一端螺纹连接在风缸的右端，另一端螺纹连接有第二输送管；所述的加热辅助盒结构安装在风缸的左侧。本实用新型专利技术加热辅助盒结构的设置，对风经过处进行加热，从而增加清除的效果。增加清除的效果。增加清除的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置
[0001]本技术属于地铁列车清理
，尤其涉及一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置。
技术介绍
[0002]地铁，又称地下铁道，是指在地下运行为主的城市轨道交通系统，在现有的地铁列车表面完成清洗之后，会通过水渍清除装置来清除残留的水渍，从而对列车车体表面进行维护保养的工作。
[0003]但是，现有的地铁列车车体表面水渍清除装置还存在着不便于进行辅助调节使用和不便于增加清除的效果的问题。
[0004]因此，专利技术一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置，以解决现有的地铁列车车体表面水渍清除装置不便于进行辅助调节使用和不便于增加清除的效果的问题。一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置，包括空压机，第一过滤器，第二过滤器，第一阀门，风缸，加热辅助盒结构，第一输送管，第二阀门，第二输送管，支撑框，活动孔，侧支板，支撑边框，出风钢管，出风头，密封塞，支撑调节架结构和活动擦拭座结构，所述的空压机左端螺纹连接有第二输送管；所述的第一过滤器和第二过滤器均螺纹连接在第二输送管的左右两侧；所述的第一阀门一端螺纹连接在风缸的右端，另一端螺纹连接有第二输送管；所述的加热辅助盒结构安装在风缸的左侧；所述的第一输送管一端与加热辅助盒结构连接，另一端螺纹连接有第二阀门；所述的第二输送管右下部螺纹连接有第二阀门；所述的支撑框内部的四周均开设有活动孔；所述的侧支板焊接在支撑框前表面的四周，同时侧支板均设置在活动孔的左右两侧；所述的支撑边框焊接在支撑框前表面的内侧，同时在支撑边框外侧镶嵌有出风钢管；所述的出风头穿过支撑边框与出风钢管的内壁焊接；所述的密封塞镶嵌在出风钢管的左下部；所述的支撑调节架结构安装在活动孔内；所述的活动擦拭座结构安装在支撑边框的内部；所述的支撑调节架结构包括防滑底盘，组装环，螺纹竖管，操作杆，螺纹杆，转动轴和连接头，所述的防滑底盘上端的中间部位焊接有组装环；所述的螺纹竖管一端通过轴承安装在组装环内，另一端螺纹连接有螺纹杆；所述的操作杆分别焊接在螺纹竖管外壁上部的四周；所述的螺纹杆上端通过轴承安装有转动轴；所述的转动轴内部的上方焊接有连接头；所述的连接头左右两端均通过轴承安装有侧支板。
[0006]优选的，所述的加热辅助盒结构包括安装盒，密封盖，手柄，穿插环，拆装板和加热管，所述的安装盒上端螺栓安装有密封盖，且密封盖上表面螺栓安装有手柄；所述的穿插环均分别焊接在安装盒内部的左右两侧，同时安装盒内部左右两侧的穿插环均镶嵌在风缸的左端和第一输送管的右端；所述的拆装板分别焊接在密封盖下表面前后两部的左右两侧；所述的加热管前后两端均螺栓安装有拆装板。
[0007]优选的，所述的活动擦拭座结构包括连接环，穿插孔，定位螺栓，穿插柱，组装座和擦拭条，所述的连接环焊接在支撑边框内部的前侧；所述的穿插孔开设在连接环内，且穿插孔内穿插有穿插柱；所述的定位螺栓螺纹连接在连接环内部的前侧；所述的穿插柱左端焊接有组装座；所述的组装座内部镶嵌有擦拭条。
[0008]优选的，所述的支撑框的四角处通过螺纹竖管和螺纹杆支撑，所述的螺纹竖管下端通过防滑底盘支撑。
[0009]优选的，所述的连接头内部的转动轴经过活动孔，并通过侧支板活动支撑。
[0010]优选的，所述的安装盒通过穿插环与风缸和第一输送管连接连通，同时安装盒内部的加热管设置在穿插环和穿插环之间。
[0011]优选的，所述的密封盖密封住安装盒内部的上侧，且安装盒内部的上侧设置有开口。
[0012]优选的，所述的组装座设置为U型，且组装座内侧的擦拭条采用海绵条。
[0013]优选的，所述的穿插孔配合连接环与穿插柱相适配，同时穿插柱通过定位螺栓固定住。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1.本技术中，所述的防滑底盘和组装环的设置，配合螺纹竖管活动支撑使用。
[0016]2.本技术中，所述的螺纹竖管、操作杆和螺纹杆的设置，便于手动操作调节其长度，从而配合支撑框进行调节使用。
[0017]3.本技术中，所述的转动轴和连接头的设置，配合支撑框与螺纹杆连接处进行活动使用。
[0018]4.本技术中，所述的安装盒、密封盖和手柄的设置，方便的拆装进行维护。
[0019]5.本技术中，所述的穿插环和安装盒的设置，配合其它的结构进行连接连通使用。
[0020]6.本技术中，所述的拆装板和加热管的设置，对风经过处进行加热，从而增加清除的效果。
[0021]7.本技术中，所述的穿插柱、穿插孔和连接环的设置，便于进行调节配合擦拭条活动使用。
[0022]8.本技术中，所述的擦拭条和组装座的设置，对车体的表面再次清理，从而增加了清理的效果。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图。
[0024]图2是本技术的支撑调节架结构的结构侧面示意图。
[0025]图3是本技术的加热辅助盒结构的结构示意图。
[0026]图4是本技术的活动擦拭座结构的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、空压机；2、第一过滤器；3、第二过滤器；4、第一阀门；5、风缸；6、加热辅助盒结构；61、安装盒；62、密封盖；63、手柄；64、穿插环；65、拆装板；66、加热管；7、第一输送管；8、第二阀门；9、第二输送管；10、支撑框；11、活动孔；12、侧支板；13、支撑边框；14、出风钢管；
15、出风头；16、密封塞；17、支撑调节架结构；171、防滑底盘；172、组装环；173、螺纹竖管；174、操作杆；175、螺纹杆；176、转动轴；177、连接头；18、活动擦拭座结构；181、连接环；182、穿插孔；183、定位螺栓；184、穿插柱；185、组装座；186、擦拭条。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0030]实施例：
[0031]如附图1所示，一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置，包括空压机1，第一过滤器2，第二过滤器3，第一阀门4，风缸5，加热辅助盒结构6，第一输送管7，第二阀门8，第二输送管9，支撑框10，活动孔11，侧支板12，支撑边框13，出风钢管14，出风头15，密封塞16，支撑调节架结构17和活动擦拭座结构18，所述的空压机1左端螺纹连接有第二输送管9；所述的第一过滤器2和第二过滤器3均螺纹连接在第二输送管9的左右两侧；所述的第一阀门4一端螺纹连接在风缸5的右端，另一端螺纹连接有第二输送管9；所述的加热辅助盒结构6安装在风缸5的左侧；所述的第一输送管7一端与加热辅助盒结构6连接，另一端螺纹连接有第二阀门8；所述的第二输送管9右下部螺纹连接有第二阀门8；所述的支撑框10内部的四周均开设有活动孔11；所述的侧支板12焊接在支撑框10前表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型地铁列车车体表面水渍清除装置，其特征在于，该新型地铁列车车体表面水渍清除装置，包括空压机(1)，第一过滤器(2)，第二过滤器(3)，第一阀门(4)，风缸(5)，加热辅助盒结构(6)，第一输送管(7)，第二阀门(8)，第二输送管(9)，支撑框(10)，活动孔(11)，侧支板(12)，支撑边框(13)，出风钢管(14)，出风头(15)，密封塞(16)，支撑调节架结构(17)和活动擦拭座结构(18)，所述的空压机(1)左端螺纹连接有第二输送管(9)；所述的第一过滤器(2)和第二过滤器(3)均螺纹连接在第二输送管(9)的左右两侧；所述的第一阀门(4)一端螺纹连接在风缸(5)的右端，另一端螺纹连接有第二输送管(9)；所述的加热辅助盒结构(6)安装在风缸(5)的左侧；所述的第一输送管(7)一端与加热辅助盒结构(6)连接，另一端螺纹连接有第二阀门(8)；所述的第二输送管(9)右下部螺纹连接有第二阀门(8)；所述的支撑框(10)内部的四周均开设有活动孔(11)；所述的侧支板(12)焊接在支撑框(10)前表面的四周，同时侧支板(12)均设置在活动孔(11)的左右两侧；所述的支撑边框(13)焊接在支撑框(10)前表面的内侧，同时在支撑边框(13)外侧镶嵌有出风钢管(14)；所述的出风头(15)穿过支撑边框(13)与出风钢管(14)的内壁焊接；所述的密封塞(16)镶嵌在出风钢管(14)的左下部；所述的支撑调节架结构(17)安装在活动孔(11)内；所述的活动擦拭座结构(18)安装在支撑边框(13)的内部；所述的支撑调节架结构(17)包括防滑底盘(171)，组装环(172)，螺纹竖管(173)，操作杆(174)，螺纹杆(175)，转动轴(176)和连接头(177)，所述的防滑底盘(171)上端的中间部位焊接有组装环(172)；所述的螺纹竖管(173)一端通过轴承安装在组装环(172)内，另一端螺纹连接有螺纹杆(175)；所述的操作杆(174)分别焊接在螺纹竖管(173)外壁上部的四周；所述的螺纹杆(175)上端通过轴承安装有转动轴(176)；所述的转动轴(176)内部的上方焊接有连接头(177)；所述的连接头(177)左右两端均通过轴承安装有侧支板(12)。2.如权利要求1所述的新型地铁列车车体表面水渍清除装置，其特征在于，所述的支撑框(10)的四角处通过螺纹竖管(173)和螺纹杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓词彬，
申请(专利权)人：邓词彬，
类型：新型
国别省市：
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