一种车辆控制系统及车辆技术方案

本申请提供了一种车辆控制系统及车辆，其中，车辆控制系统，包括：车载数据计算中心以及多个区域控制器，车载数据计算中心通过千兆以太网与区域控制器成环状通信连接；其中，车载数据计算中心集成有预设的软件功能；车辆上所有的输入/输出资源划分为多个控制区域，区域控制器集成有对应控制区域内的输入/输出资源的控制功能，区域控制器与对应的输入/输出资源通过控制器局域网通信连接。通过实现输入/输出资源的区域化控制，提高扩展性和通用性；实现了整车应用软件与下游输入/输出资源解耦，实现了多网段通信冗余，且由于软件功能的集中提高了开发的灵活性和创新性，减少了开发时间与风险。时间与风险。时间与风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制系统及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车辆控制系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着乘用车市场发展趋于饱和以及终端消费群体结构的变化，电气化、智能网联化的兴起，现有的分布式架构及功能域架构无法满足新形势下的各种需求。如何以新颖且差异化的用户体验，实用且高端的先进技术，打造出有市场竞争力的产品，是汽车架构设计关心的重中之重。

技术实现思路

[0003]本申请实施例要达到的技术目的是提供一种车辆控制系统及车辆，用以解决现有的分布式架构及功能域架构无法满足新形势下的各种需求的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种车辆控制系统，包括：车载数据计算中心以及多个区域控制器，车载数据计算中心通过千兆以太网与区域控制器成环状通信连接；
[0005]其中，车载数据计算中心集成有预设的软件功能；
[0006]车辆上所有的输入/输出资源划分为多个控制区域，区域控制器集成有对应控制区域内的输入/输出资源的控制功能，区域控制器与对应的输入/输出资源通过控制器局域网通信连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：车载数据计算中心以及多个区域控制器，所述车载数据计算中心通过千兆以太网与所述区域控制器成环状通信连接；其中，所述车载数据计算中心集成有预设的软件功能；车辆上所有的输入/输出资源划分为多个控制区域，所述区域控制器集成有对应所述控制区域内的所述输入/输出资源的控制功能，所述区域控制器与对应的所述输入/输出资源通过控制器局域网通信连接。2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述车载数据中心包括下述中的至少一项：整车数据计算中心，集成有车身域和动力域相关的软件功能；自动驾驶数据计算中心，集成有智能驾驶相关的软件功能；座舱数据计算中心，集成有座舱域相关的软件功能。3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述区域控制器包括：前区域控制器，设置于所述车辆前侧，与位于所述车辆前侧的多个第一输入/输出资源构成第一区域子网；后区域控制器，设置于所述车辆后侧，与位于所述车辆后侧的多个第二输入/输出资源构成第二区域子网；左侧区域控制器，设置于所述车辆左侧，与位于所述车辆左侧的多个第三输入/输出资源构成第三区域子网；右侧区域控制器，设置于所述车辆右侧，与位于所述车辆右侧的多个第四输入/输出资源构成第四区域子网。4.根据权利要求3所述的车辆控制系统，其特征在于，所述第一输入/输出资源至少包括：与前车灯和喇叭相关的第一信息采集资源和/或第一执行器驱动资源。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖鑫，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：