【技术实现步骤摘要】
一种运用有减振垫块的离心摆装置
[0001]本申请涉及汽车
,尤其涉及一种运用有减振垫块的离心摆装置。
技术介绍
[0002]离心摆是集成在汽车传动系统中,主要是用在传扭过程中,用于降低内燃机的动力输出不均匀性造成振动。
[0003]置于双质量飞轮中的离心摆结构,在发动机起动或者发动机停止时或汽车急加速急减速时会产生急剧的加速度变化,为了缓冲由输出端产生的加速度,此时的离心摆装置的摆件会在既定的轨迹中不规则大幅度的摆动,这一过程中,摆件和基盘径向或轴向冲击碰撞等会产生金属敲击声,会影响乘客的驾驶体验。
[0004]因此,亟需提出一种低噪音的离心摆装置。
技术实现思路
[0005]有鉴于此,本申请的目的是提供一种运用有减振垫块的离心摆装置,具有低噪音优点,能够提升驾乘体验。
[0006]为达到上述技术目的,本申请提供了一种运用有减振垫块的离心摆装置,包括:
[0007]基盘,所述基盘上设有至少两个沿所述基盘周向设置的摆动窗口;
[0008]至少两个摆件,至少两个所述摆件 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运用有减振垫块的离心摆装置,包括:基盘,所述基盘上设有至少两个沿所述基盘周向设置的摆动窗口;至少两个摆件,至少两个所述摆件一一对应设置于所述摆动窗口,各个所述摆件的内摆块设置于所述摆动窗口内;所述内摆块与所述摆动窗口靠近所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少一个支撑滚子,所述内摆块与所述摆动窗口远离所述基盘盘心的相邻周向侧壁之间活动设置有至少两个导向滚子,所述导向滚子能够抵接在内摆块和摆动窗口的周向侧壁上并使内摆块沿着摆动窗口周向移动;其特征在于,各个所述内摆块上的两末端位置分别安装有减振垫块;各个所述减振垫块上均设有可与对应的所述摆动窗口内的一侧端面接触的缓冲接触面;各个所述缓冲接触面被设置为与对应的所述一侧端面之间形成大于0
°
的夹角。2.根据权利要求1所述的一种运用有减振垫块的离心摆装置,其特征在于,所述夹角大于等于1.6
°
。3.根据权利要求1所述的一种运用有减振垫块的离心摆装置,其特征在于,各个所述减振垫块上于所述缓冲接触面所在的区域段的最小厚度被设置为大于等于3.5mm。4.根据权利要求3所述的一种运用有减振垫块的离心摆装置,其特征在于,各个所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李宵坷,杨明,倪川,
申请(专利权)人:珠海华粤传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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