高强紧固方向舵夹具制造技术

本实用新型专利技术公开高强紧固方向舵夹具，属于+飞机制造装配技术领域，包括第一框体和第二框体，所述第一框体和第二框体之间设置有调节机构，所述第一框体和第二框体的底部皆固定有固定框，所述固定框的内部皆安装有电机，所述电机的输出轴皆固定有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧皆对称设置有滑块，且滑块皆与双向螺杆螺纹连接，所述第一框体和第二框体的顶部皆对称开设有滑孔，所述滑块的顶部皆固定有固定板。本实用新型专利技术能够使得夹具更好地与方向舵不同位置夹持固定，在铰接的吸盘作用下，可以进一步增加与方向舵外侧的贴合度，增加了夹具整体与方向舵的接触范围，进而提高了夹持的紧固性和稳定性，另外吸盘不易造成方向舵的夹伤。另外吸盘不易造成方向舵的夹伤。另外吸盘不易造成方向舵的夹伤。

【技术实现步骤摘要】
高强紧固方向舵夹具


[0001]本技术涉及一种方向舵夹具，特别是涉及高强紧固方向舵夹具，属于飞机制造装配


技术介绍

[0002]方向舵是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵，用来修正飞机航向和小角度转向。上面所说的情况是假设飞机作自由运动，而没有飞行员操纵。当我们需要控制飞机的航向时，飞行员就可以操纵垂直尾翼中的方向舵达到偏航的目的，方向舵是垂直尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行偏航操纵。在飞机上，方向舵一般和升降舵，副翼一起控制飞机的俯仰和横侧操纵。方向舵一般装在垂直尾翼的后部，驾驶员用之可以围绕立轴实现偏航操纵，比如可以改变机头所指的水平方向；
[0003]方向舵在存放和装配加工时需要用到夹具固定，现有的方向舵夹具夹持紧固效果较差，夹具上的夹板与方向舵所接触的夹持面小，夹持稳定性较差，无法满足加工使用需求，而且一般夹具都是直接使用夹板夹持，由于方向舵形态不规则，一般夹具不能很好地贴合在方向舵外侧，导致紧固效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供高强紧固方向舵夹具，以解决现有技术中紧固效果差的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]高强紧固方向舵夹具，包括第一框体和第二框体，所述第一框体和第二框体之间设置有调节机构，所述第一框体和第二框体的底部皆固定有固定框，所述固定框的内部皆安装有电机，所述电机的输出轴皆固定有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧皆对称设置有滑块，且滑块皆与双向螺杆螺纹连接，所述第一框体和第二框体的顶部皆对称开设有滑孔，所述滑块的顶部皆固定有固定板，且固定板分别与第一框体和第二框体的内壁滑动连接，所述固定板的一侧皆均匀固定有套管，所述套管的内侧壁皆滑动连接有T字杆，所述T字杆与套管之间固定有弹簧，所述T字杆远离套管的一端皆铰接有吸盘，所述第一框体和第二框体底部的四角处皆固定有支撑腿。
[0007]优选的：所述调节机构包括固定管和定位管，所述固定管对称设置在第一框体的底部，所述固定管的内壁皆固定有固定杆，所述固定杆的顶部均匀开设有插孔，所述定位管对称设置在第二框体的底部，且定位管的内壁与固定杆的外侧滑动连接，所述定位管上设置有插杆，且插杆的底部贯穿并延伸至插孔的内部。
[0008]优选的：所述第一框体和第二框体的内顶壁皆固定有防护层，所述防护层的内部设置有颗粒填充物。
[0009]优选的：所述颗粒填充物为海绵颗粒，所述防护层的外侧设置有防滑颗粒。
[0010]优选的：所述第一框体和第二框体的一侧皆设置有把手，且把手的外侧设置有防
滑握圈。
[0011]优选的：所述插杆的外侧均匀设置有防滑纹。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的高强紧固方向舵夹具：通过第一框体、第二框体、固定框、电机、双向螺杆、滑块、滑孔、固定板、套管、T字杆、弹簧和吸盘的配合使用，能够使得夹具更好地与方向舵不同位置夹持固定，在铰接的吸盘作用下，可以进一步增加与方向舵外侧的贴合度，增加了夹具整体与方向舵的接触范围，进而提高了夹持的紧固性和稳定性，另外吸盘不易造成方向舵的夹伤；通过固定管、固定杆、插孔、定位管和插杆的配合使用，能够根据方向舵的长度调节第一框体和第二框体之间的距离，以适用于更多不同长度尺寸的方向舵使用，从而扩大了该夹具的使用范围，满足不同的夹持固定需求；通过防护层和颗粒填充物的配合使用，向框内放置方向舵时底部的防护层和颗粒填充物与方向舵底部接触，对方向舵底部起到保护作用，避免方向舵直接与框体底部接触容易碰撞或产生摩擦损坏方向舵等问题，从而提高了对方向舵的保护效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的正剖图；
[0015]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0016]图3为本技术的底视图；
[0017]图4为本技术的固定杆和固定管的连接示意图；
[0018]图5为本技术的固定板示意图。
[0019]图中：1、第一框体；2、第二框体；3、调节机构；4、固定框；5、电机；6、双向螺杆；7、滑块；8、滑孔；9、固定板；10、套管；11、T字杆；12、弹簧；13、吸盘；14、支撑腿；15、固定管；16、固定杆；17、插孔；18、定位管；19、插杆；20、防护层；21、颗粒填充物。
具体实施方式
[0020]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0021]如图1
‑
图5所示，本实施例提供了高强紧固方向舵夹具，包括第一框体1和第二框体2，第一框体1和第二框体2之间设置有调节机构3，第一框体1和第二框体2的底部皆固定有固定框4，固定框4的内部皆安装有电机5，电机5的输出轴皆固定有双向螺杆6，双向螺杆6的外侧皆对称设置有滑块7，且滑块7皆与双向螺杆6螺纹连接，第一框体1和第二框体2的顶部皆对称开设有滑孔8，滑块7的顶部皆固定有固定板9，且固定板9分别与第一框体1和第二框体2的内壁滑动连接，固定板9的一侧皆均匀固定有套管10，套管10的内侧壁皆滑动连接有T字杆11，T字杆11与套管10之间固定有弹簧12，T字杆11远离套管10的一端皆铰接有吸盘13，第一框体1和第二框体2底部的四角处皆固定有支撑腿14。
[0022]在本实施例中，如图1
‑
4所示，调节机构3包括固定管15和定位管18，固定管15对称设置在第一框体1的底部，固定管15的内壁皆固定有固定杆16，固定杆16的顶部均匀开设有插孔17，定位管18对称设置在第二框体2的底部，且定位管18的内壁与固定杆16的外侧滑动连接，定位管18上设置有插杆19，且插杆19的底部贯穿并延伸至插孔17的内部，向上将插杆
19从插孔17内抽出，而后向右侧拉动第二框体2，至第一框体1和第二框体2且之间移动至适宜距离，再将插杆19底部贯穿定位管18并插入插杆19内，在插杆19的重力作用下起到定位作用，能够根据方向舵的长度调节第一框体1和第二框体2之间的距离，以适用于更多不同长度尺寸的方向舵使用，从而扩大了该夹具的使用范围，满足不同的夹持固定需求。
[0023]在本实施例中，如图1
‑
2所示，第一框体1和第二框体2的内顶壁皆固定有防护层20，防护层20的内部设置有颗粒填充物21，将方向舵通过起吊装置放置在第一框体1和第二框体2内部，直至方向舵底部与第一框体1和第二框体2内部的防护层20接触，在颗粒填充物21的作用下对方向舵底部防护，避免方向舵直接与框体底部接触容易碰撞或产生摩擦损耗等问题，从而提高了对方向舵的保护效果。
[0024]在本实施例中，如图1
‑
2所示，颗粒填充物21为海绵颗粒，防护层20的外侧设置有防滑颗粒，防滑颗粒避免方向舵的滑动，减少底部的擦伤。
[0025]在本实施例中，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强紧固方向舵夹具，其特征在于：包括第一框体(1)和第二框体(2)，所述第一框体(1)和第二框体(2)之间设置有调节机构(3)，所述第一框体(1)和第二框体(2)的底部皆固定有固定框(4)，所述固定框(4)的内部皆安装有电机(5)，所述电机(5)的输出轴皆固定有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的外侧皆对称设置有滑块(7)，且滑块(7)皆与双向螺杆(6)螺纹连接，所述第一框体(1)和第二框体(2)的顶部皆对称开设有滑孔(8)，所述滑块(7)的顶部皆固定有固定板(9)，且固定板(9)分别与第一框体(1)和第二框体(2)的内壁滑动连接，所述固定板(9)的一侧皆均匀固定有套管(10)，所述套管(10)的内侧壁皆滑动连接有T字杆(11)，所述T字杆(11)与套管(10)之间固定有弹簧(12)，所述T字杆(11)远离套管(10)的一端皆铰接有吸盘(13)，所述第一框体(1)和第二框体(2)底部的四角处皆固定有支撑腿(14)。2.根据权利要求1所述的高强紧固方向舵夹具，其特征在于：所述调节机构(3)包括固定管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐永平，
申请(专利权)人：四川汇造智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：