一种用于散热器的拆装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及散热器技术领域，具体揭示了一种用于散热器的拆装工具，包括连接框，所述连接框内部的左右两侧均铰接有夹板，两个所述夹板的相对面且靠近顶部的位置处均固定连接有金属杆，所述连接框顶部的中部且靠近正面与背面之间的位置处活动连接有连接板，所述连接板顶部的正中央固定连接有第一固定杆，通过连接框、夹板、金属杆、第一固定杆和凸杆的结构设计，可实现对汽车散热器的夹持效果，更有利于工作人员将汽车散热器从安装框架内进行拆卸或放入操作，避免了由于散热器处于安装框架内不便取出或装入的情况出现，解决了由于散热器与安装框架之间连接过于紧密而不便手动将其取出或放入的问题。其取出或放入的问题。其取出或放入的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于散热器的拆装工具


[0001]本技术涉及散热器
，具体为一种用于散热器的拆装工具。

技术介绍

[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，汽车在经过长时间使用后，难免需要对汽车散热器进行保养或更换，从而需要将汽车散热器与安装框架之间进行拆装处理，但是，由于汽车散热器与安装框架之间连接过于紧密，其散热器与框架内壁之间的缝隙较小，从而导致工作人员很难将散热器进行抓取施压并将其卸下或安放操作，对工作人员造成了一定的不便，因此，有必要设计一款用于散热器的拆装工具，从而来解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种用于散热器的拆装工具，具备方便工作人员对处于安装框架内的汽车散热器进行拆装等优点，解决了由于散热器与安装框架之间连接过于紧密，而造成拆装不便的问题。
[0004]本技术的用于散热器的拆装工具，包括连接框，所述连接框内部的左右两侧均铰接有夹板，两个所述夹板的相对面且靠近顶部的位置处均固定连接有金属杆，所述连接框顶部的中部且靠近正面与背面之间的位置处活动连接有连接板，所述连接板顶部的正中央固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的顶部固定连接有凸杆，两个所述连接框顶部的左右两侧之间均固定连接有抓杆。
[0005]本技术的用于散热器的拆装工具，其中抓杆底部的中部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有第二固定杆，两个所述第二固定杆相互靠近的一侧固定连接有限位环，所述限位环活动套接于第一固定杆的外表面，通过第二固定杆和限位环的结构设计，可实现对第一固定杆的限制效果，避免了连接板、第一固定杆和凸杆随意移动的情况出现。
[0006]本技术的用于散热器的拆装工具，其中夹板的侧视形状为矩形结构，两个所述夹板的相对面且靠近底部的位置处均沿水平纵向开设有防滑纹，该结构设计可使得夹板对汽车散热器的夹持效果更加稳定，避免了夹持取下的过程中散热器易滑动的情况出现。
[0007]本技术的用于散热器的拆装工具，其中连接框底部的左右两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述螺母底部的左右两侧均固定连接有第三固定杆，多个所述第三固定杆的底部且分别靠近两个螺纹杆底部的位置处固定连接有支撑板，通过螺纹杆、螺母、第三固定杆和支撑板的结构设计，更有利于对该装置进行放置，避免了未使用该装置且需要进行放置时，放置不稳的情况出现。
[0008]本技术的用于散热器的拆装工具，其中螺母的俯视形状为圆形结构，所述螺母的外表面开设为糙面，该结构设计更有利于工作人员对螺母进行施压旋钮，避免了抓取过程中易出现手滑的现象。
[0009]本技术的用于散热器的拆装工具，其中螺纹杆的底部沿环形固定连接有挡
板，所述挡板的横向直径大小大于螺纹杆的横向直径，通过挡板的结构设计，可实现对螺纹杆的限制效果，使得两个支撑板的所处位置保持平行状态，避免两个支撑板之间的所处位置存在偏差而导致放置过程中不稳定的情况出现。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术，通过连接框、夹板、金属杆、第一固定杆和凸杆的结构设计，可实现对汽车散热器的夹持效果，更有利于工作人员将汽车散热器从安装框架内进行拆卸或放入操作，避免了由于散热器处于安装框架内不便取出或装入的情况出现，解决了由于散热器与安装框架之间连接过于紧密而不便手动将其取出或放入的问题，通过第二固定杆和限位环的结构设计，可实现对第一固定杆的限制效果，避免了连接板、第一固定杆和凸杆随意前后移动的情况出现。
[0012]2、本技术，通过螺纹杆、挡板、螺母、第三固定杆和支撑板的结构设计，更有利于工作人员将该装置进行放置，避免了未对该装置进行使用时放置不稳的情况出现，通过挡板的结构设计，可实现对螺纹杆的限制效果，避免了两个螺纹杆所旋转移动的距离不一致，导致两个挡板之间的所处位置交错造成放置不稳定的情况出现。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术侧视结构示意图；
[0017]图4为本技术夹板的立体结构示意图。
[0018]图中：1、连接框；2、夹板；3、金属杆；4、连接板；5、第一固定杆；6、凸杆；7、抓杆；8、第二固定杆；9、限位环；10、螺纹杆；11、挡板；12、螺母；13、第三固定杆；14、支撑板。
具体实施方式
[0019]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0021]请参阅图1
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4，本技术的用于散热器的拆装工具，包括连接框1，连接框1内部的左右两侧均铰接有夹板2，两个夹板2的相对面且靠近顶部的位置处均固定连接有金属杆
3，连接框1顶部的中部且靠近正面与背面之间的位置处活动连接有连接板4，连接板4顶部的正中央固定连接有第一固定杆5，第一固定杆5的顶部固定连接有凸杆6，两个连接框1顶部的左右两侧之间均固定连接有抓杆7。
[0022]抓杆7底部的中部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有第二固定杆8，两个第二固定杆8相互靠近的一侧固定连接有限位环9，限位环9活动套接于第一固定杆5的外表面，通过第二固定杆8和限位环9的结构设计，可实现对第一固定杆5的限制效果，避免了连接板4、第一固定杆5和凸杆6随意移动的情况出现。
[0023]夹板2的侧视形状为矩形结构，两个夹板2的相对面且靠近底部的位置处均沿水平纵向开设有防滑纹，该结构设计可使得夹板2对汽车散热器的夹持效果更加稳定，避免了夹持取下的过程中散热器易滑动的情况出现。
[0024]连接框1底部的左右两侧均固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的外表面螺纹连接有螺母12，螺母12底部的左右两侧均固定连接有第三固定杆13，多个第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于散热器的拆装工具，包括连接框(1)，其特征在于：所述连接框(1)内部的左右两侧均铰接有夹板(2)，两个所述夹板(2)的相对面且靠近顶部的位置处均固定连接有金属杆(3)，所述连接框(1)顶部的中部且靠近正面与背面之间的位置处活动连接有连接板(4)，所述连接板(4)顶部的正中央固定连接有第一固定杆(5)，所述第一固定杆(5)的顶部固定连接有凸杆(6)，两个所述连接框(1)顶部的左右两侧之间均固定连接有抓杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于散热器的拆装工具，其特征在于：所述抓杆(7)底部的中部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有第二固定杆(8)，两个所述第二固定杆(8)相互靠近的一侧固定连接有限位环(9)，所述限位环(9)活动套接于第一固定杆(5)的外表面。3.根据权利要求1所述的一种用于散热器的拆装工具，其特征在于：所述夹板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲毅，
申请(专利权)人：杭州上仓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：