一种摩托车前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车前大灯，包括灯壳，以及设在灯壳内部的LED灯板，灯壳的开口位置设置外灯罩，所述摩托车前大灯还包括：灯摆机构，设在LED灯板上，用于对LED灯板进行照射角的调整，灯摆机构包括固定连接在LED灯板背部的球座，球座活动连接在灯卡座内，球座设有摆动件，用于控制球座摆动，灯卡座固定连接在聚光罩的中心，聚光罩固定连接在灯壳的内壁上。通过本实用新型专利技术设计的一种摩托车前大灯，能够根据使用道路的情况，自由调整大灯的对地照射范围，实现远近灯照视角的切换，保证行驶安全，同时结构密封性较强，不会出现灯具内进水潮湿的情况，并且灯具具有散热能力，不会出现过热发烫的情况，在摩托车灯具应用技术领域有可利用价值。有可利用价值。有可利用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前大灯


[0001]本技术涉及摩托车灯具应用
，具体为一种摩托车前大灯。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，一般摩托车的正前方会安装一个提供较大亮度的前大灯。
[0003]现有的摩托车前大灯对地照射角度有限，不能根据实时路况进行对地角度调整，无法保证夜间的视野安全性，同时前大灯在雨雪天气比较容易进水，会导致电路潮湿引发灯具损坏的问题，而且灯具长时间使用，会有过热发烫的情况，散热性能不足。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种摩托车前大灯。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括灯壳，以及设在灯壳内部的LED灯板，灯壳的开口位置设置外灯罩，所述摩托车前大灯还包括：
[0006]灯摆机构，设在LED灯板上，用于对LED灯板进行照射角的调整，所述灯摆机构包括固定连接在LED灯板背部的球座，球座活动连接在灯卡座内，球座设有摆动件，用于控制球座摆动，所述灯卡座固定连接在聚光罩的中心，聚光罩固定连接在灯壳的内壁上。
[0007]作为本技术优选的，所述摩托车前大灯还包括：
[0008]散热机构，设在远离灯壳开口的一端，用于降低灯壳内部的温度。
[0009]作为本技术优选的，所述散热机构包括设在灯壳远离灯壳开口的一端的灯托把，灯托把远离LED灯板的壳壁上设置若干散热孔，散热孔内端对应设置若干导热板。
[0010]作为本技术优选的，所述灯托把外部固定连接有连接座，用于将灯壳固定在摩托车上，所述连接座为弹性座。
[0011]作为本技术优选的，所述摆动件包括固定连接在球座远离LED灯板一端的摆动齿轮，摆动齿轮啮合连接有带转齿轮，带转齿轮中心固定连接有转销，转销转动连接在灯卡座内，转销上还固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮啮合连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮固定连接驱动马达的输出端，驱动马达固定连接在灯卡座内。
[0012]作为本技术优选的，所述灯壳和外灯罩的连接位置设有套环，所述外灯罩和灯壳相互靠近的一端均设置平外圈，外灯罩的平外圈嵌设在套环内，灯壳的平外圈贴合套环，套环上活动穿过若干连接螺栓，连接螺栓螺纹连接在灯壳的平外圈，所述外灯罩的平外圈和灯壳的平外圈之间设有密封环，密封环位于套环内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过灯摆机构，能够通过球座的摆动对LED灯板的对地角度进行调
控，可以达到对LED灯板的对地照射范围的调整，以此适应不同的路况。
[0015]2、本技术通过设置散热机构，能够通过导热板的导热作用对LED灯的产热进行散失，保证灯内温度适宜，避免出现过热引起灯具损坏的情况。
[0016]3、本技术通过设置连接座，方便对大灯进行固定，同时采用弹性材质的连接座，可以降低摩托行驶环节的振动对大灯的固定影响。
[0017]4、本技术通过设置摆动件，可以通过驱动马达的运行联动球座进行转动，达到球座摆动的效果。
[0018]5、本技术通过设置套环，方便外灯罩的更换，同时设置密封环，可以保证外灯罩和灯壳的连接密封性，降低雨雪天气的潮湿对大灯内部环境的影响。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中A的放大结构示意图；
[0021]图3为LED灯板、球座和摆动齿轮的连接结构示意图。
[0022]图中：1、聚光罩；2、外灯罩；3、套环；4、密封环；5、连接螺栓；6、LED灯板；7、球座；8、摆动齿轮；9、灯卡座；10、导热板；10a、散热孔；11、灯壳；12、连接座；13、灯托把；14、驱动马达；15、第一锥齿轮；16、带转齿轮；17、第二锥齿轮；18、转销。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图3所示，包括灯壳11，以及设在灯壳11内部的LED灯板6，灯壳11的开口位置设置外灯罩2，所述摩托车前大灯还包括：
[0025]灯摆机构，设在LED灯板6上，用于对LED灯板6进行照射角的调整，所述灯摆机构包括固定连接在LED灯板6背部的球座7，球座7活动连接在灯卡座9内，球座7设有摆动件，用于控制球座7摆动，所述灯卡座9固定连接在聚光罩1的中心，聚光罩1固定连接在灯壳11的内壁上。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置灯摆机构，能够通过球座7的摆动对LED灯板6的对地角度进行调控，可以达到对LED灯板6的对地照射范围的调整，以此适应不同的路况。
[0027]参考图1，所述摩托车前大灯还包括：
[0028]散热机构，设在远离灯壳11开口的一端，用于降低灯壳11内部的温度。
[0029]参考图1，散热机构包括设在灯壳11远离灯壳11开口的一端的灯托把13，灯托把13远离LED灯板6的壳壁上设置若干散热孔10a，散热孔10a内端对应设置若干导热板10。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置散热机构，能够通过导热板10的导热作用对LED灯的产热进行散失，保证灯内温度适宜，避免出现过热引起灯具损坏的情况。
[0031]参考图1，灯托把13外部固定连接有连接座12，用于将灯壳11固定在摩托车上，所述连接座12为弹性座。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接座12，方便对大灯进行固定，同时采用弹性材质的连接座12，可以降低摩托行驶环节的振动对大灯的固定影响。
[0033]参考图1
‑
3，摆动件包括固定连接在球座7远离LED灯板6一端的摆动齿轮8，摆动齿轮8啮合连接有带转齿轮16，带转齿轮16中心固定连接有转销18，转销18转动连接在灯卡座9内，转销18上还固定连接有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17啮合连接有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15固定连接驱动马达14的输出端，驱动马达14固定连接在灯卡座9内。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置摆动件，可以通过驱动马达14的运行联动球座7进行转动，达到球座7摆动的效果。
[0035]参考图1，灯壳11和外灯罩2的连接位置设有套环3，所述外灯罩2和灯壳11相互靠近的一端均设置平外圈，外灯罩2的平外圈嵌设在套环3内，灯壳11的平外圈贴合套环3，套环3上活动穿过若干连接螺栓5，连接螺栓5螺纹连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前大灯，其特征在于：包括灯壳(11)，以及设在灯壳(11)内部的LED灯板(6)，灯壳(11)的开口位置设置外灯罩(2)，所述摩托车前大灯还包括：灯摆机构，设在LED灯板(6)上，用于对LED灯板(6)进行照射角的调整，所述灯摆机构包括固定连接在LED灯板(6)背部的球座(7)，球座(7)活动连接在灯卡座(9)内，球座(7)设有摆动件，用于控制球座(7)摆动，所述灯卡座(9)固定连接在聚光罩(1)的中心，聚光罩(1)固定连接在灯壳(11)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前大灯，其特征在于：所述摩托车前大灯还包括：散热机构，设在远离灯壳(11)开口的一端，用于降低灯壳(11)内部的温度。3.根据权利要求2所述的一种摩托车前大灯，其特征在于：所述散热机构包括设在灯壳(11)远离灯壳(11)开口的一端的灯托把(13)，灯托把(13)远离LED灯板(6)的壳壁上设置若干散热孔(10a)，散热孔(10a)内端对应设置若干导热板(10)。4.根据权利要求3所述的一种摩托车前大灯，其特征在于：所述灯托把(13)外部固定连接有连接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汲长玺，
申请(专利权)人：汲长玺，
类型：新型
国别省市：