一种救生艇模拟脱钩装置，包括可拆卸安装于吊钩组件上的脱钩组件，脱钩组件中L型支架、条形压块分别设于吊钩组件的底座两侧并通过锁紧螺栓组件连接锁合，L型支架顶部安装液压缸，液压缸的缸杆端部安装拉块，拉块下部设有吊环，液压缸通过液压管连接油压泵；吊环下部套设于吊钩组件的吊钩上，液压缸的缸杆通过吊环对吊钩形成一个向上的拉力并将吊钩打开。该装置脱钩组件中的L型支架和条形压块通过锁紧螺栓组件连接锁合后将吊钩组件中的底座抱紧定位并形成下支撑力，L型支架上部安装液压缸并通过吊环连接吊钩形成上拉力，有效检测吊钩在脱钩时需要的作用力大小，同时保证力的作用点都在脱钩组件和吊钩组件上，无需额外辅助工具，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种救生艇模拟脱钩装置
[0001]本技术涉及一种救生艇模拟脱钩装置。
技术介绍
[0002]一般船舶及离岸的开采平台等结构均提供有救生艇、密闭舱或其他救生艇筏等，可用于紧急情况下从船舶或结构疏散人员。这种艇筏必须是在紧急情况下快速操作来使用。艇筏具有一个或多个可释放的钩子用于支撑其悬吊于吊艇架。吊艇架包括电缆和绞盘机构，可用于降低艇筏至水面，或从水中提起艇筏。钩具释放机构一般是在艇筏降至水面上或离水面有一段距离时来使用。由于钩具释放机构不经常使用，所以周期性地测试它们，确定钩具释放机构是在可操作状态是相当必要的。
[0003]现有的救生艇脱钩模拟测试中是将救生艇首尾两端的吊钩利用吊装设备进行定位，救生艇整体浮于水面上保持平衡，然后向救生艇放入配重块直到吊钩脱开，根据配重块的整体配重测算吊钩脱钩需要的力大小，测试过程复杂，需要人力搬运配重块，严重降低工作效率，并且测算数值不能精确，误差较大。
技术实现思路
[0004]针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种救生艇模拟脱钩装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种救生艇模拟脱钩装置，包括可拆卸安装于吊钩组件上的脱钩组件，所述脱钩组件包括倒置的L型支架、条形压块，所述L型支架包括横板和立板，所述立板和所述条形压块分别设于所述吊钩组件的底座两侧并通过锁紧螺栓组件连接锁合，所述横板顶部安装液压缸，所述液压缸的缸杆穿过所述横板后端部安装拉块，所述拉块下部设有吊环，所述液压缸通过液压管连接油压泵；
[0006]所述吊环下部套设于所述吊钩组件的吊钩上，所述油压泵通过所述液压管向所述液压缸输入油液提供动力，所述液压缸的缸杆通过所述吊环对所述吊钩形成一个向上的拉力并将所述吊钩打开。
[0007]作为本技术进一步改进，所述立板和所述横板之间设有加强筋，所述加强筋数量为两个，所述加强筋之间的距离与所述底座的厚度匹配。
[0008]作为本技术进一步改进，所述拉块下部加工有通孔，所述吊环套设于所述通孔上。
[0009]作为本技术进一步改进，所述立板下部加工有透孔槽与所述底座的外凸部相对应，所述外凸部相应深入所述透孔槽内形成竖直方向的限位。
[0010]本技术的有益效果为：
[0011]该装置脱钩组件中的L型支架和条形压块通过锁紧螺栓组件连接锁合，从而将吊钩组件中的底座抱紧定位并形成下支撑力，L型支架上部安装液压缸并通过吊环连接吊钩形成上拉力，可以有效检测吊钩在脱钩时需要的作用力大小，同时保证力的作用点都在脱钩组件和吊钩组件上，无需额外辅助工具，操作方便，检测结果更准确。
附图说明
[0012]图1为本技术一种救生艇模拟脱钩装置的主视图；
[0013]图2为脱钩组件3的主视图；
[0014]图3为脱钩组件3的侧视图；
[0015]图4为吊钩组件2的主视图。
[0016]图中：1、救生艇；2、吊钩组件；21、底座；211、外凸部；22、吊钩；23、定位转轴；24、定位销；3、脱钩组件；31、液压缸；32、液压管；33、L型支架；331、横板；332、立板；333、透孔槽；34、加强筋；35、锁紧螺栓组件；36、条形压块；37、吊环；38、拉块；381、通孔。
具体实施方式
[0017]如图1所示，本技术所述的一种救生艇模拟脱钩装置，包括可拆卸安装于吊钩组件2上的脱钩组件3，脱钩组件3包括倒置的L型支架33、条形压块36，L型支架33包括横板331和立板332，立板332和条形压块36分别设于吊钩组件2的底座21两侧并通过锁紧螺栓组件35连接锁合，横板331顶部安装液压缸31，液压缸31的缸杆穿过横板331后端部安装拉块38，拉块38下部设有吊环37，拉块38下部加工有通孔381，吊环37套设于通孔381上，液压缸31通过液压管32连接油压泵，立板332和横板331之间设有加强筋34(参见图3，图4)，加强筋34数量为两个，加强筋34之间的距离与底座21的厚度匹配，立板332下部加工有透孔槽333与底座21的外凸部211相对应，外凸部211相应深入透孔槽333内形成竖直方向的限位，底座21刚好伸入两个加强筋34之间，并且其一侧的外凸部211卡入透孔槽333内；
[0018]救生艇1首尾两端都安装有吊钩组件2，吊钩组件2包括与救生艇1固定的底座21，底座21内安装有吊钩22并通过定位转轴23形成转动连接，吊钩22与底座21之间还设有定位销24(参见图4)，吊环37下部套设于吊钩组件2的吊钩22上，油压泵通过液压管32向液压缸31输入油液提供动力，液压缸31的缸杆通过吊环37对吊钩22形成一个向上的拉力并将吊钩22打开。
[0019]该装置脱钩组件中的L型支架和条形压块通过锁紧螺栓组件连接锁合，从而将吊钩组件中的底座抱紧定位并形成下支撑力，L型支架上部安装液压缸并通过吊环连接吊钩形成上拉力，可以有效检测吊钩在脱钩时需要的作用力大小，同时保证力的作用点都在脱钩组件和吊钩组件上，无需额外辅助工具，操作方便，检测结果更准确。
[0020]具体使用时，为方便理解本技术，结合附图进行描述；
[0021]检测时，首先将吊钩与底座之间的定位销取出，吊环下部套设于吊钩上，油压泵通过液压管向液压缸输入油液，液压缸将油液压力转化为机械能，液压缸的缸杆通过拉块对吊环形成一个向上的拉力，从而吊环对吊钩形成一个向上的拉力，当这个拉力超过一定值，吊钩即可脱开，根据力的计算公式F＝P*S，通过油压泵上压力计可以得出压力P的大小，然后根据油缸截面积S可以计算出拉力F的大小，实际测算值和标准数值进行对比，即可判断吊钩组件整体是否符合规范。
[0022]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种救生艇模拟脱钩装置，其特征在于：包括可拆卸安装于吊钩组件(2)上的脱钩组件(3)，所述脱钩组件(3)包括倒置的L型支架(33)、条形压块(36)，所述L型支架(33)包括横板(331)和立板(332)，所述立板(332)和所述条形压块(36)分别设于所述吊钩组件(2)的底座(21)两侧并通过锁紧螺栓组件(35)连接锁合，所述横板(331)顶部安装液压缸(31)，所述液压缸(31)的缸杆穿过所述横板(331)后端部安装拉块(38)，所述拉块(38)下部设有吊环(37)，所述液压缸(31)通过液压管(32)连接油压泵；所述吊环(37)下部套设于所述吊钩组件(2)的吊钩(22)上，所述油压泵通过所述液压管(32)向所述液压缸(31)输入油液提供动力，所述液压缸(31...
【专利技术属性】
技术研发人员：王元波，虞军海，王波，
申请(专利权)人：舟山市鑫亚船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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