一种具有减震保护功能的轴运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轴运输技术领域，具体为一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板，底板底部的四个拐角均设有活动轮，底板的上方设有承重板，承重板底部的四个拐角均设有连接杆，连接杆的外部均套设有伸缩弹簧，底板与承重板之间设有减震弹簧，承重板的顶部设有外壳，外壳内部设有分层板，分层板的顶部设有海绵片，海绵片的顶部开设有多个等间距分布的放置槽，外壳的前侧铰接有密封板，本实用新型专利技术通过减震弹簧和伸缩弹簧对承重板进行支撑，使得运输过程中受到颠簸时可减少承重板所受到的冲击力，再通过与减震垫的配合使用，以便减少轴零件受到颠簸时与外壳相互碰撞而造成损坏，进而实现对轴零件的保护。进而实现对轴零件的保护。进而实现对轴零件的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震保护功能的轴运输装置


[0001]本技术涉及轴运输
，具体为一种具有减震保护功能的轴运输装置。

技术介绍

[0002]轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径；
[0003]轴零件在生产加工过程通常需要对其进行运输和转运，而现有技术中在对轴进行运输时大多不具备减震功能，容易导致轴零件在运输过程中发生碰撞而造成损坏，此外，将多个轴零件堆积并进行输送容易导致轴零件相互摩擦而造成磨损，进而影响了轴零件的品质，鉴于此，我们提出一种具有减震保护功能的轴运输装置。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种具有减震保护功能的轴运输装置。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板，所述底板底部的四个拐角均设有活动轮，所述底板的上方设有承重板，所述承重板底部的四个拐角均设有连接杆，所述连接杆的外部均套设有伸缩弹簧，所述底板与所述承重板之间设有减震弹簧，所述承重板的顶部设有外壳，所述外壳内部设有分层板，所述分层板的顶部设有海绵片，所述海绵片的顶部开设有多个等间距分布的放置槽，所述外壳的前侧铰接有密封板。
[0007]作为优选的技术方案，所述底板的顶部且位于所述承重板的左侧设有推杆，所述活动轮采用自刹式万向轮。
[0008]作为优选的技术方案，所述连接杆的下端依次穿过所述伸缩弹簧和所述底板并设有限位块。
[0009]作为优选的技术方案，所述减震弹簧设有若干个，且呈环状分布在所述底板与所述承重板之间，所述减震弹簧的两端分别与所述底板和所述承重板固定连接。
[0010]作为优选的技术方案，所述分层板的左右两侧且靠近后端位置设有对称分布的滑块，所述外壳的内壁开设有与所述滑块滑动连接的滑槽，且滑槽的前端与外部相通。
[0011]作为优选的技术方案，所述外壳的内壁和所述底板的顶部均设有减震垫，所述外壳内壁所设有的所述减震垫上也开设有与所述滑块滑动连接的滑槽。
[0012]作为优选的技术方案，所述外壳的顶部且远离所述密封板铰接点的一侧设有固定块，所述固定块的前侧设有前置块，所述前置块的一端通过转动轴与所述固定块转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过减震弹簧和伸缩弹簧对承重板进行支撑，使得运输过程中受到颠簸时可减少承重板所受到的冲击力，再通过与减震垫的配合使用，以便减少轴零件受到颠簸时与外壳相互碰撞而造成损坏，进而实现对轴零件的保护。
[0015]2、本技术通过将轴零件分开放置在放置槽内部，以便将多个轴零件分开放置，避免轴零件在运输过程中相互摩擦而造成磨损。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图之一；
[0017]图2为本技术的整体结构示意图之二；
[0018]图3为本技术中外壳剖切后的部分结构示意图；
[0019]图4为本技术中底板剖切后的部分结构示意图；
[0020]图5为本技术的部分结构示意图。
[0021]图中各个标号的意义为：
[0022]底板1；活动轮11；推杆12；
[0023]承重板2；连接杆21；限位块211；伸缩弹簧22；减震弹簧23；
[0024]外壳3；固定块31；前置块32；转动轴321；
[0025]密封板4；
[0026]减震垫5；
[0027]分层板6；滑块61；海绵片62；放置槽621。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0031]一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板1，底板1底部的四个拐角均设有活动轮11，底板1的上方设有承重板2，承重板2底部的四个拐角均设有连接杆21，连接杆21的外部均套设有伸缩弹簧22，底板1与承重板2之间设有减震弹簧23，承重板2的顶部设有外壳3，外壳3内部设有分层板6，分层板6的顶部设有海绵片62，海绵片62的顶部开设有多个等间距分布的放置槽621，外壳3的前侧铰接有密封板4。
[0032]需要补充的是，密封板4与外壳3之间的缝隙中设有橡胶垫片，橡胶垫片嵌设在外壳3的前侧，通过增设橡胶垫片，便于增加外壳3与密封板4之间的密封性。
[0033]作为本实施例的优选，底板1的顶部且位于承重板2的左侧设有推杆12，活动轮11采用自刹式万向轮，通过推杆12与活动轮11的配合使用，便于提高整体装置移动的便捷性，以便对外壳内部所承载的轴零件进行运输。
[0034]作为本实施例的优选，连接杆21的下端依次穿过伸缩弹簧22和底板1并设有限位
块211，限位块211的直径大于连接杆21的直径，且连接杆21与底板1滑动连接，通过限位块211便于对连接杆21移动的距离进行限制，避免伸缩弹簧22的反弹力推动承重板2上移时，连接杆21的下端与底板1分离。
[0035]值得注意的是，连接杆21的外壁设有阻尼橡胶层，通过增设阻尼橡胶层，便于增加连接杆21与底板1之间的摩擦阻力，从而进一步减缓承重板2下移的速度，进而提高了减震效果。
[0036]作为本实施例的优选，减震弹簧23设有若干个，且呈环状分布在底板1与承重板2之间，减震弹簧23的两端分别与底板1和承重板2固定连接，减震弹簧23位于承重板2底部的中心位置，通过设有多个减震弹簧23，便于对承重板2进行支撑，从而提高了承重板2的稳定性。
[0037]作为本实施例的优选，分层板6的左右两侧且靠近后端位置设有对称分布的滑块61，外壳3的内壁开设有与滑块61滑动连接的滑槽，且滑槽的前端与外部相通，通过滑块61与滑槽的滑动连接，便于拉动分层板6在外壳3内部移动，通过将分层板6从外壳3内部取出，以便对轴零件进行装卸。
[0038]作为本实施例的优选，外壳3的内壁和底板1的顶部均设有减震垫5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震保护功能的轴运输装置，包括底板（1），所述底板（1）底部的四个拐角均设有活动轮（11），其特征在于：所述底板（1）的上方设有承重板（2），所述承重板（2）底部的四个拐角均设有连接杆（21），所述连接杆（21）的外部均套设有伸缩弹簧（22），所述底板（1）与所述承重板（2）之间设有减震弹簧（23），所述承重板（2）的顶部设有外壳（3），所述外壳（3）内部设有分层板（6），所述分层板（6）的顶部设有海绵片（62），所述海绵片（62）的顶部开设有多个等间距分布的放置槽（621），所述外壳（3）的前侧铰接有密封板（4）。2.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部且位于所述承重板（2）的左侧设有推杆（12），所述活动轮（11）采用自刹式万向轮。3.如权利要求1所述的具有减震保护功能的轴运输装置，其特征在于：所述连接杆（21）的下端依次穿过所述伸缩弹簧（22）和所述底板（1）并设有限位块（211）。4.如权利要求1所述的具有减震保...

【专利技术属性】
技术研发人员：付新军，
申请(专利权)人：东莞市康正精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：