一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，具体涉及车灯壳的注塑模具抽芯领域，包括底座，所述底座顶部一侧边缘处固定设有支撑板，所述支撑板一侧固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆杆端一侧固定设有安装块，所述安装块截面设置为梯形，所述安装块一侧底部活动设有移动块，所述移动块截面设置为梯形，所述移动块底部表面开设有多个螺纹孔，每个螺纹孔内均螺纹连接有套管。本实用新型专利技术通过套管与移动块之间螺纹连接，长杆与套管之间螺纹连接，可以根据车灯壳内壁上不同高度的定位块调节长杆的长度，使插块插在定位块上，与现有技术相比，操作简单，方便对套管进行安装拆卸，减少操作人员的劳动力。减少操作人员的劳动力。减少操作人员的劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构


[0001]本技术涉及车灯壳的注塑模具抽芯领域，具体涉及一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构。

技术介绍

[0002]汽车车灯的车灯壳大多都是通过注塑模具注塑形成，其开模过程总结如下，模具内部的模腔成型产品后，动模移动与定模分离从而打开模腔并将产品取出,在车灯壳的内部具有供透明防尘罩安装的定位块，在车灯壳上还开设有用于与车体相连的定位槽。由于定位块设置在车灯壳的内壁上且设置有多个，现有的注塑模具无法一次成型所有的定位块，导致需要在产品成型后进行后期加工，增大了生产成本。
[0003]公开号为CN108748908A的中国专利公开了一种新型汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括用于成型定位块的若干成型块、与成型块一一对应带动成型块进行抽芯的控制柱，每一所述控制柱均固设在一控制座上，所述控制座通过控制组件进行移动并带动成型块进行抽芯，达到了能够在注塑时将定位块一次成型，无需后期进行加工，减少了车灯壳生产成本的效果。
[0004]现有技术存在以下不足：安装拆卸控制柱时，需要先将控制座从传力臂上拿出，然后再将控制柱插入到控制座底部的第二安装槽内，通过螺栓进行固定，操作繁琐，费时费力。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，通过套管与移动块之间螺纹连接，长杆与套管之间螺纹连接，可以根据车灯壳内壁上不同位置的定位块调节长杆的长度，使插块插在定位块上，与现有技术相比，操作简单，方便对套管进行安装拆卸，减少操作人员的劳动力。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括底座，所述底座顶部一侧边缘处固定设有支撑板，所述支撑板一侧固定设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆杆端一侧固定设有安装块，所述安装块截面设置为梯形，所述安装块一侧底部活动设有移动块，所述移动块截面设置为梯形，所述移动块底部表面开设有多个螺纹孔，每个螺纹孔内均螺纹连接有套管，所述套管内部活动设有长杆，所述长杆底部外壁活动设有环板，所述环板外壁表面铰接有插块，所述插块外侧表面开设有插槽，所述插槽截面设置为弧形。
[0007]进一步的，所述安装块一侧表面开设有滑槽，所述滑槽底部延伸至安装块底部表面，所述滑槽内卡接有滑块，所述滑块与移动块固定连接，所述滑槽设置为倾斜，所述滑块设置为倾斜。
[0008]进一步的，所述滑槽截面设置为T形，所述滑块截面设置为T形。
[0009]进一步的，所述套管外壁表面固定设有外螺纹，所述套管内壁表面固定设有内螺
纹，所述套管通过外螺纹与螺纹孔螺纹连接。
[0010]进一步的，所述长杆外壁表面固定设有外螺纹，所述长杆通过外螺纹与套管螺纹连接。
[0011]进一步的，所述环板内壁表面固定设有轴承，所述环板通过轴承与长杆连接。
[0012]进一步的，所述移动块一侧固定设有挡板，所述挡板靠近安装块一侧与安装块相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、本技术通过套管与移动块之间螺纹连接，长杆与套管之间螺纹连接，可以根据车灯壳内壁上不同高度的定位块调节长杆的长度，使插块插在定位块上，与现有技术相比，操作简单，方便对套管进行安装拆卸，减少操作人员的劳动力；
[0015]2、通过轴承的设置，环板可以在长杆上旋转，使环板上的插块可以一直与车灯壳内的定位块相对应，不会阻碍长杆的调节；
[0016]3、通过移动块上挡板的设置，防止移动块在滑槽内由于重力从滑槽的底部滑出，影响使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术提供的车灯壳的整体结构正视图；
[0020]图2为本技术提供的车灯壳的整体结构剖视图；
[0021]图3为本技术提供的车灯壳的整体结构侧视图；
[0022]图4为本技术提供的移动块立体图；
[0023]图5为本技术提供的车灯壳的移动块正视图；
[0024]图中：1底座、2支撑板、3电动伸缩杆、4安装块、5移动块、6螺纹孔、7套管、8长杆、9环板、10插块、11插槽、12滑槽、13滑块、14轴承、15挡板。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括底座1，所述底座1顶部一侧边缘处固定设有支撑板2，所述支撑板2一侧固定设有电动伸缩杆3，所述电动伸缩杆3杆端一侧固定设有安装块4，所述安装块4截面设置为梯形，所述安装块4一侧底部活动设有移动块5，所述移动块5截面设置为梯形，所述移动块5底部表面开设有多个螺纹孔6，每个螺纹孔6内均螺纹连接有套管7，所述套管7内部活动设有长杆8，所述长杆8底部外壁活动设有环板9，所述环板9外壁表面铰接有插块10，所述插块10外侧表面开设有插槽11，所述插槽11截面设置为弧形。
[0027]进一步的，所述安装块4一侧表面开设有滑槽12，所述滑槽12底部延伸至安装块4底部表面，所述滑槽12内卡接有滑块13，所述滑块13与移动块5固定连接，所述滑槽12设置为倾斜，所述滑块13设置为倾斜，便于移动块5在安装块4上滑动。
[0028]进一步的，所述滑槽12截面设置为T形，所述滑块13截面设置为T形，使移动块5子安装块4上滑动时更加稳定。
[0029]进一步的，所述套管7外壁表面固定设有外螺纹，所述套管7内壁表面固定设有内螺纹，所述套管7通过外螺纹与螺纹孔6螺纹连接，方便安装拆卸套管7。
[0030]进一步的，所述长杆8外壁表面固定设有外螺纹，所述长杆8通过外螺纹与套管7螺纹连接，通过长杆8与套管7之间的螺纹连接，方便调节长杆8的长度，适应车灯壳内不同高度的定位块。
[0031]进一步的，所述环板9内壁表面固定设有轴承14，所述环板9通过轴承1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部一侧边缘处固定设有支撑板(2)，所述支撑板(2)一侧固定设有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)杆端一侧固定设有安装块(4)，所述安装块(4)截面设置为梯形，所述安装块(4)一侧底部活动设有移动块(5)，所述移动块(5)截面设置为梯形，所述移动块(5)底部表面开设有多个螺纹孔(6)，每个螺纹孔(6)内均螺纹连接有套管(7)，所述套管(7)内部活动设有长杆(8)，所述长杆(8)底部外壁活动设有环板(9)，所述环板(9)外壁表面铰接有插块(10)，所述插块(10)外侧表面开设有插槽(11)，所述插槽(11)截面设置为弧形。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯壳的注塑模具抽芯机构，其特征在于：所述安装块(4)一侧表面开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)底部延伸至安装块(4)底部表面，所述滑槽(12)内卡接有滑块(13)，所述滑块(13)与移动块(5)固定连接，所述滑槽(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤杰，
申请(专利权)人：常州卡尔世达车辆零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：