一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，包括第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材，所述第一湿铺防水卷材的边侧设置有第二湿铺防水卷材，且第二湿铺防水卷材与第一湿铺防水卷材的连接面开设有卡槽，该应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，在前后两组湿铺防水卷材的连接处设置了一组连接机构，将连接条旋转穿过第二湿铺防水卷材端部开设的槽体并通过胶体与第一湿铺防水卷材的端部连接起来，并且在第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材的贴合连接面分布了三组卡槽和卡条的组合，双重保证了第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间连接的稳定性，同时能够避免第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材连接处的重叠褶皱。叠褶皱。叠褶皱。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材


[0001]本技术属于防水卷材
，尤其涉及一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材。

技术介绍

[0002]湿铺式防水卷材，它的主要原材料是活性物，同时加入适量的辅助材料和防老化剂、促进剂及其它的一些助剂，经混炼压延而成，是一款能在潮湿基面上施工的防水产品，该材料内含有特殊的活性物质能与土路基表面的泥浆或素水泥浆实现反应，达到与基面或结构主体贴合依附的效果，由于湿铺防水卷材具有较好的养护特性，因此湿铺防水卷材在公路建设中受到广泛使用。
[0003]在交通土建工程中往往需要使用大量的湿铺防水卷材，对路基表面起到保护和阻隔的效果，但是现有湿铺防水卷材不方便进行拼接，而且易发生错位的现象，同时拼接后的路面会出现褶皱，影响美观。
[0004]正常的湿铺防水卷材一般铺设在路基表面通过滚压后与路面保持连接的状态，但是众所周知，路面不可能保持绝对平整，而且在雨雪大风天气下，平铺的湿铺防水卷材由于和地面之间的摩擦力较小易发生错位或者相对滑动，存在一定的隐患。
[0005]另外，湿铺防水卷材主要用于在路基建设中铺在路基表面对土路基起到初步防护和保湿的作用，但是一般在对土路基进行各项强度测试时需要掀开整块的湿铺防水卷材，不仅无法保证湿铺防水卷材再次铺设的平整性和功能性，而且费时费力。
[0006]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0007]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材。
[0008]为实现上述目的，本技术提出了一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，包括第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材，所述第一湿铺防水卷材的边侧设置有第二湿铺防水卷材，且第二湿铺防水卷材与第一湿铺防水卷材的连接面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡条的一端，且卡条的另一端固定于第一湿铺防水卷材与第二湿铺防水卷材的连接面，并且第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间的连接处安装有连接机构，所述第一湿铺防水卷材的下表面开设有限位槽，且第一湿铺防水卷材的内部开设有通孔，并且通孔的端部连接有撕条。
[0009]在一个示例中，所述第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材原料中均添加有聚氯乙烯，且第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间为贴合连接，通过聚氯乙烯的加入使得第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材具有较好的耐腐蚀性。
[0010]在一个示例中，所述卡条在第一湿铺防水卷材的一端等间距分布有三组，且卡槽在第二湿铺防水卷材的一端等间距分布有三组，并且卡条与卡槽为卡合连接，保证了卡条
能够对应卡合在卡槽中，且通过卡条与卡槽之间的卡合作用增加了第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间连接的稳定性。
[0011]在一个示例中，所述连接机构包括槽体、连接条和胶体，且第二湿铺防水卷材的端部开设有槽体，所述槽体的内部贯穿安装有连接条，且连接条的一端固定于第一湿铺防水卷材的外壁，并且连接条另一端的下表面设置有胶体，该连接机构的设置为第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间的连接处提供了双重限位固定功能，利用柔性材质的连接条穿过槽体并通过胶体与第一湿铺防水卷材的外壁进行连接，具有较高的稳定性。
[0012]在一个示例中，所述连接条的正视为“9”字型结构，且连接条为柔性材质，并且连接条通过胶体与第一湿铺防水卷材构成粘性连接结构，保证了连接条能够以任意角度旋转，从而方便胶体与第一湿铺防水卷材的连接，并且利用弯折状态的连接条通过槽体对第二湿铺防水卷材起到限位固定的作用。
[0013]在一个示例中，所述通孔在第一湿铺防水卷材的内部呈圆形等间距分布，且限位槽在第一湿铺防水卷材的下表面等间距均匀分布，保证了通过限位槽的设置增大了路基与第一湿铺防水卷材之间的接触面积，并利用限位槽的摩擦作用增加了第一湿铺防水卷材与路基之间的稳定性。
[0014]通过本技术提出的一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材能够带来如下有益效果：
[0015]一、在前后两组湿铺防水卷材的连接处设置了一组连接机构，将连接条旋转穿过第二湿铺防水卷材端部开设的槽体并通过胶体与第一湿铺防水卷材的端部连接起来，并且在第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材的贴合连接面分布了三组卡槽和卡条的组合，双重保证了第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间连接的稳定性，同时能够避免第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材连接处的重叠褶皱；
[0016]二、在湿铺防水卷材的下表面均匀开设了多组限位槽，当湿铺防水卷材铺设在路基表面时，通过外力将湿铺防水卷材下表面的槽体与路基表面按压在一起，增大了湿铺防水卷材与路基的接触面，在多组限位槽的加强摩擦作用下，增加了湿铺防水卷材的稳定性；
[0017]三、在湿铺防水卷材的内部开设有呈圆状等角度分布的通孔，并在通孔的内侧的湿铺防水卷材主体上端连接有撕条，在需要对湿铺防水卷材下方的路基表面进行检测时可向上快速拉动撕条，使得撕条带动边侧比较脆弱的通孔之间依次发生断连，从而将多组通孔之间圈起的圆状结构取出，实用性较高，避免了整体掀起湿铺防水卷材带来的不确定因素，同时不会对路基表面造成较大的影响。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术卡条的俯视安装结构示意图；
[0022]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0023]图中：1、第一湿铺防水卷材；2、第二湿铺防水卷材；3、卡槽；4、卡条；5、连接机构；501、槽体；502、连接条；503、胶体；6、限位槽；7、通孔；8、撕条。
具体实施方式
[0024]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，其特征在于，包括第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材，所述第一湿铺防水卷材的边侧设置有第二湿铺防水卷材，且第二湿铺防水卷材与第一湿铺防水卷材的连接面开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡条的一端，且卡条的另一端固定于第一湿铺防水卷材与第二湿铺防水卷材的连接面，并且第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间的连接处安装有连接机构，所述第一湿铺防水卷材的下表面开设有限位槽，且第一湿铺防水卷材的内部开设有通孔，并且通孔的端部连接有撕条。2.根据权利要求1所述的一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，其特征在于，所述第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材原料中均添加有聚氯乙烯，且第一湿铺防水卷材和第二湿铺防水卷材之间为贴合连接。3.根据权利要求1所述的一种应用于交通土建工程的湿铺防水卷材，其特征在于，所述卡条在第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣东，张小友，邵正洋，周荣凯，
申请(专利权)人：苏州市月星建筑防水材料有限公司，
类型：新型
国别省市：