【技术实现步骤摘要】
一种750
℃
级高温钛合金棒材及其锻造方法
[0001]本专利技术属于有色金属加工
,涉及一种α型钛合金及该钛合金棒材及其锻造方法,特别是涉及一种航空发动机耐热部件用750℃级高温钛合金大规格棒材及其锻造方法。
技术介绍
[0002]近年来,国家启动了大飞机等项目,根据新型大飞机零部件结构化、整体化、以及具有减重效益的设计原则,高温钛合金可部分替代耐热钢和高温合金,减轻部分重量,作为航空器领域的重要材料。特别地,高温钛合金属于航空发动机的关键材料,适用于航空发动机的压气机盘叶片和机匣等部位。
[0003]目前,应用在航空领域的高温钛合金主要有Ti60和Ti600合金,其耐热温度达到550℃左右,而对航空结构件耐热温度和减重效应的双重需求不断增加的情况下,对高温钛合金的耐热温度需求也在不断增加。
[0004]α型钛合金对热加工工艺的参数敏感,热变形后的组织及性能难以控制,此外钛合金加工温度高,锭坯开坯锻造难度大,因此要求采用大型锻造设备以及合理的锻造工艺,避免锻造过程中出现的各种缺陷。现有的α型型钛合金的锻造工艺大多数首先采用相变点以上锻造若干火次,再在相变点以下锻造若干火次,上述锻造工艺容易导致钛合金产品各个部位出现组织不均匀、再结晶现象不完全以及产生加工流线等缺陷。
[0005]综合上述,亟待一种较现有常规航空用钛合金使用温度高的高温钛合金,并提供一种解决现有缺陷的钛合金的锻造方法。
技术实现思路
[0006]本专利技术实施例的目的在于提供一种750℃ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种750℃级高温钛合金棒材,其特征在于,按照质量百分比计,由以下组分构成:Al:5.0%
‑
6.0%,Sn:3.0%
‑
6.0%,Zr:2.0%
‑
3.0%,Ni:0.5%
‑
1.5%,Cr:1.5%
‑
2.5%,Mo:0.5%
‑
2.0%,Nb:0.8%
‑
1.5%,W:1.0%
‑
3.0%,Si:0.3%
‑
0.8%,Fe:0.5%
‑
1.5%,Ta:0.3%
‑
1.5%,Y:0.5%
‑
1.5%,余量为Ti。2.如权利要求1所述的一种750℃级高温钛合金棒材的锻造方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,预热处理;步骤2,开坯锻造;步骤3,相变点以下20℃~50℃锻造;步骤4,相变点以上150℃~350℃锻造;步骤5,相变点以下20℃~50℃锻造;步骤6,相变点以上120℃~300℃锻造;步骤7,相变点以下锻造;步骤8,采用锻后热处理方式,对步骤7所得锻坯在T
β
‑
50℃和T
β
‑
300℃采用分级热处理,中间采用随炉冷却的方式,即得所述750℃级高温钛合金棒材;其中,步骤1中,所述预热处理具体为:将含有所述750℃级高温钛合金棒材的成分及其质量百分数的大型工业钛合金铸锭作为原料,转移至加热炉中,炉内加热温度设定为β相变点以上350℃~500℃,保温20h~40h,得到预热处理的钛合金铸锭;步骤2中,所述开坯锻造具体为:对预热处理的钛合金铸锭进行开坯锻造,开坯加热温度为相变点以上200℃~300℃,加热保温时间为300min~450min,进行1火次;然后对该钛合金铸锭进行3火次~6火次的镦拔锻造,每火次锻造温度递减85℃~120℃,每火次锻造比控制在1.5~2.0,分锤匀速压下,锻后采用空冷或水淬;所述镦拔锻造,采用两镦两拔、一镦两拔、或两拔一镦。3.根据权利要求2所述的一种750℃级高温钛合金棒材的锻造方法,其特征在于,步骤3中,所述相变点以下20℃~50℃锻造具体为:对步骤2所得锻坯进行1火次镦拔锻造,物料加热温度在相变点下20℃~50℃,加热保温时间为300min~450min;锻造比控制在1.3~1.8之间,分锤匀速压下,锻后采用空冷或水淬。4.根据权利要求2所述的一种750℃级高温钛合金棒材的锻造方法,其特征在于,步骤4中,所述相变点以上1...
【专利技术属性】
技术研发人员:安震,张海鸿,齐铭,丁旭,张阔,
申请(专利权)人:西安航空学院,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。