一种防脱扣的铁路机车牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防脱扣的铁路机车牵引座，属于铁路机车技术领域，具体包括第一连接板，所述第一连接板一侧设置有缓冲机构，所述第一连接板另一侧对称设置有与其转动连接的第一转板和第二转板，所述第一转板和第二转板相互靠近的一侧分别固定连接有牵引杆，所述牵引杆一侧设置有牵引环，所述牵引环外表面固定连接有第二连接板，所述牵引环能够与两个所述牵引杆相互配合，所述第一转板和第二转板内设置有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述第一转板和第二转板且与二者螺纹连接，所述螺纹杆顶部设置有棘轮机构；本实用新型专利技术通过棘轮机构实现了螺纹杆的自锁，解决了现有牵引座螺纹杆易产生松动的问题。生松动的问题。生松动的问题。

An anti trip traction seat for railway locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种防脱扣的铁路机车牵引座


[0001]本技术涉及铁路机车
，具体涉及一种防脱扣的铁路机车牵引座。

技术介绍

[0002]牵引座，有连结、牵引及缓冲的作用，牵引座是用来实现机车和车辆之间的连挂，使车辆之间保持一定距离，传递牵引力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
[0003]公开号为CN209617146U的技术公开了一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板、第二连接杆、第一连接块和第二连接块，通过螺纹杆调节第一连接块的位置，使第一连接块与第二连接块接触，限制住牵引环的位置。
[0004]但是在机车行驶过程中螺纹杆会因为颠簸产生松动，而该技术并未设置自锁机构，螺纹杆松动后有可能造成牵引座脱扣，进而引发安全事故。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防脱扣的铁路机车牵引座，解决以下技术问题：
[0006]现有牵引座的螺纹杆无自锁机构，螺纹杆在机车行驶过程中可能会产生松动导致牵引座脱扣。
[0007]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种防脱扣的铁路机车牵引座，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱扣的铁路机车牵引座，包括第一连接板(1)，其特征在于，所述第一连接板(1)一侧设置有缓冲机构，所述第一连接板(1)另一侧上下对称设置有与其转动连接的第一转板(2)和第二转板(3)，所述第一转板(2)和第二转板(3)相互靠近的一侧分别固定连接有牵引杆(4)，所述牵引杆(4)一侧设置有空心的牵引环(5)，所述牵引环(5)外表面固定连接有第二连接板(6)，所述牵引环(5)能够与两个所述牵引杆(4)相互配合，所述第一转板(2)和第二转板(3)内设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)贯穿所述第一转板(2)和第二转板(3)且与二者螺纹连接，所述螺纹杆(7)顶部设置有棘轮机构，所述棘轮机构用于使所述螺纹杆(7)自锁。2.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于，所述缓冲机构远离所述第一连接板(1)的一侧设置有第一固定板(12)，所述第一固定板(12)用于与机车固定连接，所述第二连接板(6)远离所述牵引环(5)的一端固定连接有第二固定板(19)，所述第二固定板(19)用于与被牵引车固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防脱扣的铁路机车牵引座，其特征在于，所述棘轮机构包括棘轮(8)和定位杆(9)，所述棘轮(8)固定套接于所述螺纹杆(7)顶部，所述定位杆(9)设置于所述棘轮(8)一侧且与所述第一转板(2)固定连接，所述定位杆(9)外表面转动连接有棘爪(10)，所述棘爪(10)能够与所述棘轮(8)相啮合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：江利国，江鹏，李立群，
申请(专利权)人：湖南铁路科技职业技术学院，
类型：新型
国别省市：